Fuerabordas Diesel de 300 HP

[Egis]

Es conocido e indiscutible por cierto que los motores diesel son más fiables, eficientes y por ende menos gastadores que los de gasolina. Pero son más caros, menos "ágiles" (en la velocidad de variación del régimen) y más pesados que los de gasolina.

Quien diseña una motora para FB piensa en una lancha rápida y de buena aceleración cosa que es más fácil conseguir con FB de gasolina.

Por otra parte ese COX de 300 CV Pesa 400 kg mientras que un FB (por ejemplo un Yamaha) de similar potencia pesa 270 kg (130 kg menos). O sea el diésel pesa un 48% más, que no es poca cosa.

Mayor peso en popa implica que el espejo de popa deberá soportarlo sin deformarse ni romperse y además eleva el CG notablemente porque la masa adicional que aportará ese FB diésel estará en su mayoría arriba de la línea de agua.

Me parece... que, salvo motoras muy específicas para usos muy específicos, los motores FB diésel no son adecuados.

[mazatlan]

Para una embarcación de recreo equipada con motores fueraborda no le veo la ventaja de comprar motores Diesel si realmente son tanto más caros.
Los nuevos motores de gasolina de cuatro tiempos son muy silenciosos y tienen un consumo no mucho más elevado que el Diesel, con un precio del combustible prácticamente similar.
Si se hace un cálculo de cuantas horas habrá que usar el motor para recuperar en ahorro de combustible lo pagado de más, sin olvidar que es más caro y complejo el mantenimiento de un Diesel que su homólogo en gasolina, es más que posible que salga un una cifra que tardarás muchos años en alcanzar si se llega a alcanzar.
Es como pagar por adelantado el supuesto ahorro, y además cargar al casco con más peso.
Los motores de gasolina a bordo no los querría a ningún precio dentro de un casco por el peligro que entrañan, pero un fuera borda de gasolina alimentado desde depósitos herméticos me parece una solución más ventajosa que un fuera borda Diesel para usos particulares.
Saludos cordiales.:brind

[markuay]

Los fuerabordas diesel se han usado toda la vida en el sector pesquero y como auxiliares en todo tipo de trabajos náuticos.

Otra cosa es el tema "recreo", que aunque hay FB de última generación que andan tan finos como los gasolina, suelen ser bastante más caros y pesados.

Si no es para algún tipo de negocio que requiera muchas horas de motor, no lo veo.

[TORRETA]

Totalmente de acuerdo con vosotros en que el FB diésel no es competencia del FB de gasofa.
Es mas caro.
Mas pesado.
Técnicamente mucho mas complejo.
Son extremadamente delicados con el combustible
Falto de asistencia técnica a mano y la que encuentres ya en invierno a precio desorbitado
Yo no lo veo en un barco en el que se pueda montar uno de gasolina.
Ahora bien si el enemigo es un diésel HDI digital con cola el asunto cambia, creo. Este último únicamente gana en que hay mas gente en tierra que lo entiende y le puede meter las cabras en el corral cuando se revuelvan.
Abrí el hilo porque en San Pedro me encontré con un lanchón con dos de ellos. Tenía la pinta de dedicarse a pasear a "carajo sacado" a guiris sedientos de aventura. Cuando vuelva por allí intentaré recabar mas info.
saludos