Misterio con el alternador

[jiauka]

El D+ jamás debe ir directo a positivo, va a través de 1 bombilla incandescente de 15 o 20 W

[1000Ulises]

Gracias Eien; siiii eso lo entiendo.
Jiauka, la bombilla de 15 o 20W, que función hace? algo asi como una resistencia en serie? pero donde toma la corriente la bombilla? de la salida de contacto del arranque?
entiendo que esa toma + es de 12 v. y al parecer cuando el alternador genera corriente, aparecen 12v.+ en el conductor D+, que esta conectado en el otro borne de la bombilla, por lo que desaparece la diferencia de potencial entre ambos bornes y por lo tanto se apaga.
Entonces, la conexion es: Llave de contacto (posicion de contacto) al primer borne de la bombilla, segunda conexion: Segundo borne de la bombilla a patilla D+ en el regulador. es así?

[1000Ulises]

Y que hago con la conexion en la patilla del regulador y del alternador que pone DF?

[Eien]

Si no tienes una centralita ECU en el barco, como la llevan los coches más modernos, el terminal DF, F, 67,EXC, no irá a ninguna parte, simplemente se queda sin ese control de las revoluciones del alternador que le indica la ECU (Electronic Control Unit), según varíe la carga o consumos.

DF va a la escobilla del alternador y debe venir del regulador del alternador.

Por cierto la potencia de la lámpara testigo puede ser de 2, 3 o 5W.

La conexión de la lámpara de carga al alternador, es como dices.

En un foro de caravanas, dicen que D+, debería tener conexión directa con DF.

[Eien]

Te agradecería que cuando resuelvas el problema, nos lo contaras.