Vela Otra vez pregunta de hélices

[markuay]

los veleros Ecume de mer, llevaban el eje ligeramente descentrado sobre crujía para compensar el desvío que provocaba la hélice.

Corregía tanto atrás, como avante, y también permitía sacar el eje por el lado del timón sin tener que desmontar nada. Todo el conjunto motor-eje estaba ligeramente torcido unos pocos grados.

[jiauka]

Error...

[markuay]

Originalmente publicado por jiauka

Error...

Hola socio, quería mandarte algo de info sobre el tema, pero veo que has cambiado el texto, doy por sentado que ya has encontrado datos.

Varios astilleros recurrían al sistema de desviar el eje, por ejemplo algunos Moody.

Desconozco si actualmente sigue haciéndose.

[Vit68]

Hace unos meses hemos cambiado la hélice de nuestro velero de 7,5 toneladas y giro levógiro por una Bruntons Autoprop de 3 palas, el barco no cae a ninguna banda con marcha atrás y maniobra mucho mejor que antes, todo ello sin considerar la ganancia de velocidad del barco a muchas menos rpm que con la hélice original. Estamos encantados

[komono]

Hola a todos y cervezas para quien guste


Vit68, podrías indicar de que barco se trata? antes llevabas una fija ??
Marcha atrás antes mal y ahora mucho mejor ??


Nadie más con experiencias como Vit68?????


Gracias a todos


Komono

[komono]

Buenos días a todos y como no, cervezas frescas que el calor aprieta,


Nadie más con experiencias en cambiar la hélice en un barco torpe dando atrás ????? y haya notado un cambio positivo en la maniobra marcha atrás ???


Buenas navegadas a todos


Komono

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por komono

Buenos días a todos y como no, cervezas frescas que el calor aprieta,


Nadie más con experiencias en cambiar la hélice en un barco torpe dando atrás ????? y haya notado un cambio positivo en la maniobra marcha atrás ???


Buenas navegadas a todos


Komono

Yo en su momento cambié la bipala fija (probé bipala abatible y empeoró) por una tripala de palas orientables Kiwiprop. La hélice una pasada. Palas de composite y cuerpo de inox. Paso distinto en reversa que en avante. En avante evidente mejora en rendimiento. En reversa.......un tractor. Paraba el barco inmediatamente y lo lanzaba de popa sin esfuerzo. Pero eso no hizo mas que agudizar aún mas el problema de caida a babor en un primer momento. Al conseguir arrancar atrás antes, si que quitando máquina y con arrancadas atrás intermitentes consegía gobernar.

[Vit68]

Originalmente publicado por komono

Hola a todos y cervezas para quien guste


Vit68, podrías indicar de que barco se trata? antes llevabas una fija ??
Marcha atrás antes mal y ahora mucho mejor ??


Nadie más con experiencias como Vit68?????


Gracias a todos


Komono

Buenos días Komono,
El barco es un Bv 38 Cruiser, llevan una hélice fija de 3 palas.
Mi experiencia con la hélice fija maniobrando atrás no era mala, caía hacia babor pero esa inercia me venía bien en la mayoría de los casos para atracar o realizar otras maniobras en puerto la verdad. El cambio de hélice no fue por este motivo, la cambié para ganar algún nudo navegando a vela y/o a motor.
Con la hélice actual Bruntons Autoprop de 3 palas, no hay caída a ninguna banda, y claro acostumbrado a la caída a babor de la fija hay que acostumbrarse, pero se tarda poco y cuando le coges el tranquillo es fantástico, además con esta hélice se consigue potencia inmediata tanto avante como atrás lo que facilita mucho las maniobras.
Concluyendo, la experiencia hasta la fecha para nosotros es excepcional, las maniobras en puerto mejoran siendo más intuitivas , y las prestaciones del barco han mejorado sensiblemente a vela y motor a todos los regímenes. Solo un dato, a 1500 rpm a motor con barco cargado 4 adultos es difícil bajar de 6,5 nudos.

Espero haberte ayudado

[komono]

Muchas gracias por la información vit68.



Komono