Motor no arranca... ¿problema de batería?

[Txema_Bilbao]

Originalmente publicado por ELKAN

Ese voltaje de 12,3v en reposo la bateria esta a menos del 50% de carga, eso no quiere decir que tenga amperaje para arrancar el motor, puede valer para luces y poco mas que no piden consumo, pero con el motor de arranque no pueden, prueba con bateria nueva.

Gracias. Sí, por lo que he estado leyendo estos días me da que ese es el problema. Lo que pasa es que no me gusta el sistema de tener las tres en paralelo (y más cuando hay una de un amperaje y capacidad y otras dos de otro). Quiero aprovechar a que tengo que ponerlas nuevas e independizar la batería del arranque de la de servicios. He visto un sistema que tiene muy buena pinta, que al conectar el interruptor, conecta la batería de arranque con el motor y la de servicio con el circuito de servicios, es decir, mantiene ambos circuitos independientes. También permite conectarlos en caso de emergencia, si la batería de arranque no está bien (o tiene baja carga), y tiene otro dispositivo que las conecta cuando están recibiendo carga para que se puedan cargar las baterías de ambos sistemas. Igual me animo a probarlo. Es este:

https://m.youtube.com/watch?v=vPhD7fgYq3w

[Eien]

"Txema_Bilbao" ¿No has visto el privado y el correo que te he enviado?

[Txema_Bilbao]

Originalmente publicado por Eien

"Txema_Bilbao" ¿No has visto el privado y el correo que te he enviado?

Perdona, no lo había visto. Muchas gracias!!

[Nordeste07]

Hola, después de ver las pruebas que realizaste con los motores de arranque creo que el problema lo tienes en las baterías que ya no son capaces para suministrar suficiente potencia. Ve a algún taller que te pueda dejar una batería cargada y con buena capacidad para probar, inténtalo con esa sola y si arranca ya tendrías descartado el resto del circuito.

Por lo que indicas el "ruidillo" estilo "interferencias de radio" posiblemente sea algún relé del circuito de arranque detrás del cuadro pero te recomiendo revisarlo e identificarlo por si es algo más grave.

[Txema_Bilbao]

Originalmente publicado por Nordeste07

Hola, después de ver las pruebas que realizaste con los motores de arranque creo que el problema lo tienes en las baterías que ya no son capaces para suministrar suficiente potencia. Ve a algún taller que te pueda dejar una batería cargada y con buena capacidad para probar, inténtalo con esa sola y si arranca ya tendrías descartado el resto del circuito.

Por lo que indicas el "ruidillo" estilo "interferencias de radio" posiblemente sea algún relé del circuito de arranque detrás del cuadro pero te recomiendo revisarlo e identificarlo por si es algo más grave.

Muchas gracias. Pues igual pruebo a llevar la grande a casa. Tengo un cargador de baterías para la moto que también vale para baterías grandes con un programa de reacondicionado. Tiene 7 etapas que va subiendo tensión, bajando, manteniendo intensidad de carga, hasta llegar a la verga completa... A ver si es capaz de hacerlo. Gracias!!

[Txema_Bilbao]

Bueno, pues antes de ver fechas de fabricación y probar a cargarlas ya he visto una posible causa muy evidente. He desmontado las tres para llevarlas a casa, y al sacar de su ubicación una de las pequeñas, en el fondo hay un charco amarillo-verdoso que me da que es fuga de la propia batería. Al estar todas conectadas en paralelo, probablemente eso sería lo que no permitirá llegar buena corriente el motor de arranque...

Por otro lado estaba mirando la instalación, y yo pensaba que la conexión a 220V del puerto también servía para cargar las baterías, pero siguiendo cables no he visto desde esta alimentación ningún rectificador para ello, y al desconectar las tres baterías, con el cable a puerto puesto, he medido entre cable positivo y negativo de las baterías y no hay tensión, así que parece que la única forma de cargarlas es con el alternador del motor (a menos que le ponga un cargador independiente a 220V dentro del barco como se usa para los coches). Esto suele ser así?

Perdonad por la pregunta, pero es que soy novato en estos temas de instalaciones en barcos, jeje...

[Eien]

En breve pondré una propuesta de esquema.

[Nordeste07]

Originalmente publicado por Txema_Bilbao

Muchas gracias. Pues igual pruebo a llevar la grande a casa. Tengo un cargador de baterías para la moto que también vale para baterías grandes con un programa de reacondicionado. Tiene 7 etapas que va subiendo tensión, bajando, manteniendo intensidad de carga, hasta llegar a la verga completa... A ver si es capaz de hacerlo. Gracias!!

Las baterías de moto no suelen superar los 20Ah y los cargadores que se usan para ellas sueles ser proporcionales a la carga que tienen que realizar, para realizar una carga eficiente de las baterías deberías de usar un cargador más grande.

En invierno utilizo un NOCO Genius G26000EU para mantener las baterías (2x 180Ah) y de momento continúan operativas desde 2017. Escogí este modelo por sus características pero seguro que a día de hoy hay cargadores con mejor calidad y precio, quizás algun forero pueda recomendarte alguno.

[Txema_Bilbao]

https://ibb.co/xsB6qLK

[Txema_Bilbao]

Originalmente publicado por Nordeste07

Las baterías de moto no suelen superar los 20Ah y los cargadores que se usan para ellas sueles ser proporcionales a la carga que tienen que realizar, para realizar una carga eficiente de las baterías deberías de usar un cargador más grande.

En invierno utilizo un NOCO Geenius G26000EU para mantener las baterías (2x 180Ah) y de momento continúan operativas desde 2017. Escogí este modelo por sus características pero seguro que a día de hoy hay cargadores con mejor calidad y precio, quizás algun forero pueda recomendarte alguno.

El cargador que tengo para la moto es también para coches. En modo moto es para baterías hasta 14Ah y en modo coche de 14 a 160Ah. Luego tiene un modo carga y otro reacondiciobado que se puede usar a la vez. Estos son los ciclos que hace en casa modo:

https://ibb.co/JHgYtbH

[Txema_Bilbao]

Originalmente publicado por Nordeste07

Las baterías de moto no suelen superar los 20Ah y los cargadores que se usan para ellas sueles ser proporcionales a la carga que tienen que realizar, para realizar una carga eficiente de las baterías deberías de usar un cargador más grande.

En invierno utilizo un NOCO Geenius G26000EU para mantener las baterías (2x 180Ah) y de momento continúan operativas desde 2017. Escogí este modelo por sus características pero seguro que a día de hoy hay cargadores con mejor calidad y precio, quizás algun forero pueda recomendarte alguno.

El cargador que tengo para la moto es también para coches. En modo moto es para baterías hasta 14Ah y en modo coche de 14 a 160Ah. Luego tiene un modo carga y otro reacondiciobado que se puede usar a la vez. Estos son los ciclos que hace en cada modo:

https://ibb.co/JHgYtbH