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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() Hola a todos. Tengo un barco con motor VOLVO PENTA AD31 P-A de 150c.v. con turbo que no puedo ponerlo en punto. El turbo no sopla, acelerando hasta 4.000 revoluciones el presión del turbo sube solo hasta 0,2 bares y tirando una montón de humo negro en aceleración. Motor arranqa siempre a la primera.
- turbo cambiado con nuevo (el viejo también parece bastante bien) - bomba de combustible reparada y revisada en 4 bomberos diferentes -probado con otra bomba de segunda mano- igual -inyectores reparados - está echa prueba sin interculer - igual - filtros i tuberías nuevos y está conectado directamente a una garrafa con combustible - compresion 22 bares en todos cilindros |
#2
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![]() Cita:
Por eso hecha mucho humo negro y se pone en marcha enseguida. Pero... demasiado diésel no permite que se queme en totalidad y se pierde potencia. Fíjate si puedes regular la inyectora.
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Saludos. Y por si quieren darse una vuelta por mi TW ![]() https://twitter.com/egis57 (Hay información bursátil y económica) |
#3
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![]() Está girado el tornillo de la bomba, pero no se cambia nada. El único que se cambia es humo. Pero esto es normal menos combustible -menos humo. Sigue con la misma presión del turbo.
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#4
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![]() Yo estoy en la misma situación y solo funciona bien si le pongo una garrafa directa a la inyectora inyectora nueva inyectores igual tubos nuevos turbo nuevo barco recién carenado y no pasa de 3000 vueltas y humo negro el intercooler está revisado y presurizado no se.que más mirar
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#5
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![]() Desde la ignorancia sin falsa modestia pero parece un caso de mezcla pobre, pobre en aire, poco aire mucho combustible, de ahi el color del humo y la poca potencia, por dar ideas, suerte
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#6
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![]() Esto lo tenemos claro. Tengo una mezcla rica de combustible y pobre de aire. la duda es porque no sopla el turbo. la bomba está puesta a su punto con reloj.
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#7
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![]() Cita:
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#8
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![]() ¿Tendrás bien la transmisión? Eje, hélice… ¿algo que lo frene? Porque incluso aunque el turbo fallase debería superar de largo esas 1700 rpm, al menos hasta 2200-2500.
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#9
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![]() Puedes sacar el filtro de aire y ver si alcanzas con los dedos la parte de los alabes del compresor del turbo (generalmente quedan a la vista) e intentar girarlos.Deberian ir sin ningun problema
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Avante claro! |
#10
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![]() Yo pienso en la reductora que tenga algo mal que este forzando el giro del eje solo me queda sacarlo del barco y llevarlo a un banco de potencia hay un taller en Bermeo que tiene uno y mirar si es la reductora
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#11
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![]() Cita:
Puedes ser que tengo el casco poco sucio porque estoy con el problema desde un año. Y por eso no me llega a 2200 sin turbo. Editado por Rio Valencia en 18-06-2024 a las 15:56. |
#12
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![]() Que no suba la presion del turbo, empezando por la caracola de escape que no ejerza suficiente presion por tener demasiada holgura ( lo descarto ya que dices que es nuevo), la aspiracion filtro de aire sucio? Quitalo y prueba. La admision hasta el intercoler, comprobar si tiene fugas, intercoler sucio? La verdad es que no se me ocurre nada mas.
Donde y como has medido la presion del turbo? Yo he tenido ese problema en un tamd 41 PA y era la caracola de escape, me hicieron un casquillo y a funcionar correctamente. |
#13
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![]() Es raro, que eche humo negro es porque no quema todo el gasoil,si no hay fugas que hagan perder presión entre el turbo y la admisión, y si la compresión es buena, lo único que es lógico con lo que ocurre es que efectivamente el turbo no alcanza a dar presión y el barco pierde potencia. Imagino que sí, pero ¿el turbo nuevo está bien? ¿es la referencia correcta?
Ànimo ![]() ![]() |
#14
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![]() Was the engine hot when running? When was it last serviced including fuel filters? Look like either unburnt fuel or water/dirt in the fuel. If not those then it could be ring wear, does it loose any oil over time?
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#15
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![]() Por aportar algo....¿Has comprobado la válvula reguladora del turbo? Es un actuador que mueve una varilla que regula los álabes del turbo, no se si el tuyo lo tiene. Por los síntomas parece que la bomba inyecta el gasoil correspondiente al aire comprimido y este entrase sin comprimir, eso justificaría el humo negro ¿Colector saturado de carbonilla?
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#16
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![]() ronda para todos
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a petardo | ||
nostromo68 (19-06-2024) |
#17
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![]() Cita:
. El "caracoles de escape" es el caracol del turbo o el codo que va después el turbo? Donde entran dos tubos de agua salada? |
#18
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#19
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![]() Buenos días puedes mandarme el teléfono y el nombre de la empresa que está reparada el turbo?
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#20
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![]() Talleres Tarsilo en Rojales (Alicante)
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#21
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![]() Algun avance? Yo tengo un tamd31A y después de mandar bomba a revisar y inyectores a reparar ahora no entra el turbo, casualidades?
Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk |
#22
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![]() Por cierto has mirado que el codo de escape no esté obstruido? Prueba a ponerlo en marcha sin conectarlo....
Enviado desde mi CPH2173 mediante Tapatalk |
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