NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...

[LP706]

Hola:

Esto se corrigió tarando los inyectores

https://youtu.be/b0KkoclWoNs

Suerte

[mediterraneo vlc]

Hiciste ya el reglaje de valvulas? Comentas que el filtro de aire esta sucio, si no tiene demasiado tiempo es raro que este negro. Es posible que esten pasando gases a la admision.

[MarineZeta]

Hola a tod@s

Vengo a contaros lo que me pasó este sábado pasado.

Anteriormente el mecánico, a quien le enseñe videos y le expliqué todo el historial, me dijo que no encontraban el tiempo para ir a probar el barco pero que estuviéramos tranquilos, que aparentemente todo parecería ser normal para un motor de esta edad, que navegáramos tranquilos y fuera de temporada ya veríamos que hacer.

Total, el tiempo marcaba bastante viento de sur oeste a partir de mediodía y decidimos ir por la mañana a una cala que quedaba muy protegida de éste. Estábamos fantásticamente pero yo me iba fijando en el aspecto del mar "adentro" para ver si se iba poniendo feo o no, y la verdad es que nunca me pareció algo exagerado. Hasta que llegó la hora de partir... y madre mía

Tuvimos que navegar cara al viento con un oleaje que pa que, cada minuto se me hacía una eternidad

Total, que en estas condiciones el mar es quien te pide más o menos motor así que mi cuñado que es quien en este caso llevaba la embarcación, puso el motor a unas 2.200 rpm constantes. La verdad que a parte de quedar como patos, el barco en sí navega muy bien cuando se enfrenta al oleaje. El motor... el motor ya es otra cosa.

Humo, hacía como de costumbre. Ni más ni menos, pero hacía. La temperatura del motor, llegó a subir (según mi sensor chinorro colocado en la válvula termostática) a los 81 grados, siempre de manera estable y muy poquito a poquito. Total, que lo que era un trayecto que de ida fue de 30 min, de vuelta fue de 1 hora y, a los 45-50 minutos aprox de navegar contra el fuerte oleaje, ya veíamos a lo lejos la bocana del puerto pero de repente noto que el motor empieza a perder mucha potencia. Parecía como si se le fuese a acabar el combustible, para que me entendáis. ME CAGUÉ VIVO. Mandé bajar rpm de inmediato y estaba con una pierna ya hacía el ancla para tirarla toda (el oleaje era importante, hubiéramos tenido problemas serios). El depósito de gasoil estaba a la mitad, así que algo le pasó ahí dentro... Por suerte, el motor no llegó a pararse y poquito a poco nos fuimos acercando al puerto. Fueron minutos eternos, lo pasé bastante mal. Luego, al llegar a puerto y bajar las rpm para adecuar la velocidad, oh sorpresa, se nos para el motor. Miro el panel de control y marcaba los de batería y aceite, pero son los que marca cuando paras el motor voluntariamente... ponemos palanca en punto muerto y, volvemos a arrancar. El motor al ralentí volvía a hacer el caballito (cómo si fuera descompensado). Fuimos al amarre y hasta aquí llegó la aventurita.

Como el motor estaba caliente, no pude comprobar el nivel de aceite. Lo haré el próximo día que vaya. Me quedaba pendiente cambiar el filtro de aire. Ya me lo llevé y hoy me llega uno nuevo (era un filtro de estos hechos como de una malla densa de "hilo de pesca" y estaba negrísimo de carbonilla.


Yo ya no se que pensar. Siempre he notado que a este motor le falta cuerpo, no se como explicarlo. No es un tema de velocidad, es una sensación como de que no empuja con fuerza (lo comparo con un barco igual con un motor muy similar que alquilábamos siempre antes que comprarnos el nuestro), pero lo de la pérdida de potencia me mató del todo.

¿Qué opináis? ¿Alguien se ha encontrado en una situación similar en su motor?

Gracias

[esscapar]

¡Vaya sustito!

Tiene pinta de lo que les pasa a muchos. Oleaje, se mueve el gasoil mucho con los posos, moco, etc, se satura el filtro del gasoil de la mierda que va chupando y el motor se empieza a ahogar hasta que se para; aún tuviste suerte que te volvió a arrancar.
Revisa decantador a ver si hay rastro de moco (eso con mar llana no pasa).
Si encuentras moco o suciedad, limpieza a fondo del depósito de gasoil, tuberías y filtros y echar algún biocida.. El filtro del aire, se lo puedes quitar momentáneamente para que respire mejor, que en el mar no hay polvo...."todavía"

Si ya notas que le falta algo de potencia, no te queda otra que mandar revisar y ajustar inyectores y bomba........y no digas lo que muchos "eso lo hice hace poco y está bien" .......el tiempo pasa muy deprisa.

[MarineZeta]

Originalmente publicado por esscapar

¡Vaya sustito!

Tiene pinta de lo que les pasa a muchos. Oleaje, se mueve el gasoil mucho con los posos, moco, etc, se satura el filtro del gasoil de la mierda que va chupando y el motor se empieza a ahogar hasta que se para; aún tuviste suerte que te volvió a arrancar.
Revisa decantador a ver si hay rastro de moco (eso con mar llana no pasa).
Si encuentras moco o suciedad, limpieza a fondo del depósito de gasoil, tuberías y filtros y echar algún biocida.. El filtro del aire, se lo puedes quitar momentáneamente para que respire mejor, que en el mar no hay polvo...."todavía"

Si ya notas que le falta algo de potencia, no te queda otra que mandar revisar y ajustar inyectores y bomba........y no digas lo que muchos "eso lo hice hace poco y está bien" .......el tiempo pasa muy deprisa.

Amén. Lo comprobaré. ¡Gracias!


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[esscapar]

Originalmente publicado por MarineZeta

Amén. Lo comprobaré. ¡Gracias!


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A veces, mi cabeza se pone "en la piel del otro" y pienso lo que yo haría......
En tu caso con toda la revisión que ya has hecho y viendo que el motor se mantiene en temperatura (eso lo hace el termostato), limpiaría bien el sistema de combustible incluido depósito y como tu mecánico ha sido honesto ("tengo mucho trabajo y ahora no puedo"), yo usaría el barco sin forzar todo el verano e iría "haciendo hucha" (ahorrando) para después de la temporada que el mecánico se ponga con ese motor y lo deje perfecto (inyección, codo de escape, culata si cree que la junta pudiera estar dañada, etc).
Vale más la pena una factura de 2 ó 3 mil euros una vez que a poquitos que te pones en mucho más y nunca termina de ir bien.

[Bilma2]

no se como decirlo pero parece que tienes ilusion porque te peguen un palo a la cartera. Aumenta el caudal de la bomba y relajate. Revisa los filtros por ese bajon de potencia. Pero lo del vapor ya te lo dije, cuando el mi barco esta sucio la toma del agua sucia la helice sucia. Humo blanco. Limpieza de todo y una tarde con vinagre en el circuito. A marchar. No se calienta, no consume agua, aceite.......te veo ilusionado, pero hasta que no me saliera el agua por el deposito de espansion ni culata ni nada fisuras en el bloque, camisas........yo no me obsesionaria. Aqui lo principal es que srranque bien y que no se pare si tu no quieres. Y acumula experiencia y veras todo de forma diferente. Yo soy camionero, y pensar que un mecanico se asoma y lo clava te aseguro que no. Pasalo lo mejor posible.