Motoras El buque 'Galicia' rescata a tres pescadores de Bizkaia que naufragaron

[Bernardo II]

Casualmente he estado mirando el sitio de Maritime NZ , un organismo de Nueva Zelanda, tienen cantidad de datos, estadisticas de toda clase, en cuanto accidentes e incidentes, tanto recreacional como profesional. desde luego interesante pero informes en el apartado de embarcaciones de recreo en si muy pocos que es a lo que me referia.
Pero impresionante el sitio web. lo que veo es que aún teniendo muy asumido el mundo nautico tienen bastantes percances

https://www.maritimenz.govt.nz/publi...onal-research/

Edito: lo encontré, en el apartado "nuestras publicaciones" "Our Pubications", tienen el titulo "Look out" issues. vienen numerados lookout issue 1..etc. viene especie de informe muy breves pero explicativos, pero enmarcan tanto el ambito profesional como recreational, pero bueno va.
https://www.maritimenz.govt.nz/public/our-publications/

Lessons learnt by accident

[Bernardo II]

creo que está interesante , pero reflexionando un poco lo que es aprender , poco, sólo las burradas que se pueden hacer, aparte de que es algo siniestro porque ves casos muy jodidos y bueno desde luego la conclusión de que un barquito hay que tomarselo un poco en serio.

[Manila1886]

Queda patente la importancia de llevar y saber usar el EPIRB. Estaban a 13,5 MN, prácticamente en zona 4, donde no es obligatorio llevarlo. Creo que el resultado en este caso habría sido peor, por la temperatura del agua.

Habría que saber porqué no abrieron la balsa. Debía además de estar "atada" porque no saltó la zafa hidrostática.

[Bernardo II]

los neozelandeses inciden mucho en la importancia de las PLB, radiobalizas personales, y hablando de temperaturas, está el caso de los que fueron a pescar, el barco hacia tiempo embarcaba algo de agua, la corrosión en casco de aluminio, la solución: instalarle un bomba de sentina. Parece que se agravó el problema y la bomba no pudo con el agua. saltaron con chaleco, pero parece ser que en esas aguas más de dos horas no aguantas.

[TORRETA]

Originalmente publicado por Manila1886

Queda patente la importancia de llevar y saber usar el EPIRB. Estaban a 13,5 MN, prácticamente en zona 4, donde no es obligatorio llevarlo. Creo que el resultado en este caso habría sido peor, por la temperatura del agua.

Habría que saber porqué no abrieron la balsa. Debía además de estar "atada" porque no saltó la zafa hidrostática.

Lo de llevar una radiobaliza en importante en un naufragio, a 13,5 mn el VHF con LSD es primordial para la llamada de socorro pero dura mientras tiene alimentación, bajo el agua, ostias.
Yo creo que si tuvieron confirmación del rescate y con la temperatura de agua en julio, los náufragos estaban mejor en el agua con los chalecos al lado de la radiobaliza, me explico los tres náufragos tenían mas de 70 tacos, como yo, y subir a una balsa, saltando o desde el agua es jodido, para mi por lo menos y estoy todavía bastante ágil y entrenado y a groso modo debo de pesar 20 o 30 kilos menos que ellos. Creo que actuaron los tres de puta madre, perfectos y los se Salvamento Marítimo también.
Otra cosa, la mayor parte de nosotros no llevamos zafa hidrostática en la balsa y lo mismo si iba trincada, yo la llevo trincada.
La MARIA MAEZTU, recogió la radiobaliza.
saludos

[Manila1886]

Respecto a la VHF DSC, hay que practicar, los menús no son nada intuitivos. En una situación de riesgo, ya te digo que le 99% nos equivocariamos. Y el medé alcanza lo que alcanza, y dar la posición también es complicado. Lo mejor sin duda un Epirb. Sin balsa, en invierno no aguantan una hora a remojo.

Originalmente publicado por TORRETA

Lo de llevar una radiobaliza en importante en un naufragio, a 13,5 mn el VHF con LSD es primordial para la llamada de socorro pero dura mientras tiene alimentación, bajo el agua, ostias.
Yo creo que si tuvieron confirmación del rescate y con la temperatura de agua en julio, los náufragos estaban mejor en el agua con los chalecos al lado de la radiobaliza, me explico los tres náufragos tenían mas de 70 tacos, como yo, y subir a una balsa, saltando o desde el agua es jodido, para mi por lo menos y estoy todavía bastante ágil y entrenado y a groso modo debo de pesar 20 o 30 kilos menos que ellos. Creo que actuaron los tres de puta madre, perfectos y los se Salvamento Marítimo también.
Otra cosa, la mayor parte de nosotros no llevamos zafa hidrostática en la balsa y lo mismo si iba trincada, yo la llevo trincada.
La MARIA MAEZTU, recogió la radiobaliza.
saludos

[Bernardo II]

Algo que he visto y que recalcan mucho es en lo del telefono movil, si lo llevas , tenerlo en una bolsa estanca con cierre zip, ziplock. no habia caido en eso
tambien que no hay que confiar todo a un telefono por supuesto, por lo mismo que aquí, falta de cobertura, etc.

[Manila1886]

-¿Dime Mariano, que tal la travesía?
-Hola cariño, todo bien, lo único si puedes avisar, que el barco se ha hundido estoy con el chaleco flotando en el agua. Te comparto ubicación por whatsap. No te demores mucho.

Originalmente publicado por Bernardo II

Algo que he visto y que recalcan mucho es en lo del telefono movil, si lo llevas , tenerlo en una bolsa estanca con cierre zip, ziplock. no habia caido en eso
tambien que no hay que confiar todo a un telefono por supuesto, por lo mismo que aquí, falta de cobertura, etc.

[Xenofonte]

Originalmente publicado por TORRETA

Yo creo que si tuvieron confirmación del rescate y con la temperatura de agua en julio, los náufragos estaban mejor en el agua con los chalecos al lado de la radiobaliza, me explico los tres náufragos tenían mas de 70 tacos, como yo, y subir a una balsa, saltando o desde el agua es jodido, para mi por lo menos y estoy todavía bastante ágil y entrenado y a groso modo debo de pesar 20 o 30 kilos menos que ellos. Creo que actuaron los tres de puta madre, perfectos y los se Salvamento Marítimo también.

Otra cosa, la mayor parte de nosotros no llevamos zafa hidrostática en la balsa y lo mismo si iba trincada, yo la llevo trincada.

Hola

Siento disentir, desde el respeto que te tengo, que es mucho

La confirmación de la recepción del Medé es una cosa, y la confirmación del rescate ( sea, cuando se está en seco y a salvo) es otra cosa bien distinta. No se deben confundir nunca

Por qué hay Medé por el 16, boton rojo, con posicionamiento por GPS, cohetería diversa, Iridium, radiobalizas de barco y personales? No es muy redundante? Pues no, no lo es en la mayor parte de los casos. En éste caso particular de éstos náufragos, en el golfo de Vizcaya a 13’ de la costa, pudo haber sido muy redundante. Pero el mar es mas grande que el golfo de Vizcaya

La balsa, y no solo en mares frios, significa supervivencia, por mucho que te pueda costar subirte a ella. No conviene que nadie se lleve a engaño con éste asunto, que es muy serio

La balsa demasiado trincada y poco accesible, y, por supuesto, sin zafa hidrostática, es como caerse al agua sin chaleco y tener seis chalecos de 300€ cada uno almacenados en un tambucho. Esa es mi opinión

Tanto el rescate como la supervivencia, son “juegos” binarios del todo ó nada. Hay rescate ó no lo hay. Vives ó mueres. Cuanto más medios de seguridad, más posibilidades de rescate y más posibilidades de supervivencia

Un afectuoso saludo una vez mas para los tres naufragos y para todos ustedes

[TORRETA]

Totalmente de acuerdo con tus comentarios Xenofonte, gracias, en la mar toda precaunción es poca. Mi barco esta en zona 4, ya no me voy mas lejos, llevo balsa, en la proa, estos barcos se hunden como las vacas, de culo, trincada para que no salte sola en un pantocazo, pero ligerita. Hay algunas zafas "homologadas" que son mas grandes que el molinete, una merdé, aparte de los chalecos, llevo un traje de supervivencia de los mercantes, de cuando era joven que mis nietos se descojonan cuando me lo ven puesto.
Cambiando de tema, se que el CIAIM no es la perfección, que son lentos de cojones, que dan mas vueltas que la jaca de los títeres, pero por algo se arranca. Otra cosa es que las conclusiones sean vinculantes, el asunto de los accidentes de los pesqueros es lamentable, algún juez deberá sentar en el banquillo a ingenieros navales, inspectores de buques y armadores para terminar con esta lacra hispana.
De todas forma algo hemos ganado, en el invierno de 1970 doblando Finisterre en un candray hispano estuvimos a punto de irnos al carajo. Nostramo, ya metido en años, demasiados, estaba rezando a algún santo de su devoción para emergencia y recuerdo que le suplicaba que si íbamos a naufragar que no fuera en al costa española.
Las cosas han cambiado a mejor, creo.
Perdón por el rollo.
saludos