Motoras Cambio Diafragma Bomba combustible Volvo Penta 2003T cod 833323

[Egis]

Las bombas de combustible mecánicas (casi todas) se separan del bloque motor simplemente desatornillando los dos tornillos de fijación que tiene y haciendo una ligera presión hacia arriba salen fácil.

Lo que puede estar pasando en tu caso es que la leva haya quedado en una posición alta por lo que está haciendo presión en la palanquita de la bomba. Eso se corrige fácil haciendo girar un POCO al motor con el motor de arranque (con un toquecito ya está) prueba eso y ya dirás.

OTRA cosa que también puede pasar es que la bomba de combustible se haya pegado al bloque motor ya sea porque la junta de goma se adhirió o el que puso la bomba no ha tenido mejor idea que usar pegajuntas Locktite o similar o alguna pasta de juntas que con el tiempo se adhieren más de lo aconsejado. Antes eso hay que tomar un cortafierro de punta muy fina, aplicar la punta justo en la junta de la bomba al motor y dar unos PEQUEÑOS y SUAVES golpes con un martillo de goma o una maza de madera ¡Jamás con un martillo de metal! (No sea que rompas algo)

NO hay que hacer NADA más NI desarmar NADA más.

Cuando cambies la bomba, cambia la junta de goma o papel (previamente le pones algo de grasa fina a ambos lados)

Al diafragma se lo cambia fácil sacando los tornillos de fijación de las dos partes de la bomba. Cuando los hayas sacado sale la junta y el diafragma con el resorte los sustituyes y vuelves a armar.

Al despiece de la bomba lo tienes aquí:
https://www.dam-marine.com/es/inicio...-f583f0b7.html

Y cuando termines el trabajo te comes una piruleta de limón como premio a la proeza de la mecánica que has hecho.