Evinrude limita la potencia

[chulinho]

Lo curioso y si sirve como pista, lo suele hacer solo al salir del pantalan y una vez, después si esta apagado unas horas vuelve a arrancar perfecto. En alguna ocasión al apagar y encender también ha funcionado. En su momento le cambié la pera, y está siempre bastante dura,

A ver si podemos ir sacando mas pistas…

[Egis]

Un problema que suele suceder es que la bomba de combustible se caliente (por el calor del block) y aparescan burbujas de gasolina que afectan el suministro al motor. Cuando el motor está en marcha el combustible que pasa para ser consumido refrigera la bomba y las burbujas no se forman. Pero con el motor caliente pero parado ese efecto se presenta.

Solución tentativa aplicar un trapo húmedo a la bomba a ver que pasa-

[R. H. Dana]

Originalmente publicado por chulinho

Hola a todos los taberneros!! Una rondita por aquí.

Os cuento lo que me pasa. Evinrude 2T 70CV.

Jornada de navegación. Tripulantes totales a bordo 2. Marcha atrás, salimos del pantalán, meto avante y bocana de salida sin problema. Una vez fuera voy subiendo potencia y con el gas a tope, el motor no pasa de 8 nudos. Además se nota en el ruido que le falta potencia… Doy la vuelta a los 100 metros para volver a puerto, el motor da como un escupitajo y empieza a funcionar perfecto. Llegamos a la playita, apagamos el motor, día de playa y genial. A la vuelta arrancamos salimos doy gas y todo perfecto.

Esto me ha pasado ya como dos o tres veces…

Estoy totalmente perdido de que puede ser y os agradezco las aportaciones!

Originalmente publicado por chulinho

Lo curioso y si sirve como pista, lo suele hacer solo al salir del pantalan y una vez, después si esta apagado unas horas vuelve a arrancar perfecto. En alguna ocasión al apagar y encender también ha funcionado. En su momento le cambié la pera, y está siempre bastante dura,

A ver si podemos ir sacando mas pistas…

Suena a problema de suministro de combustible después de haber estado parado un tiempo mas bien largo.
Yo empezaría por comprobar que el depósito, los conductos y los filtros si los hubiera están limpios.
Luego revisar bomba de combustible si llevas, a ver si funciona igual en frio que en caliente. Una aclaración sobre "frio" y "caliente": frio es cuando el motor lleva parado varias (en verano muchas) horas y todo el está a temperatura ambiente, siempre que el ambiente no sea a pleno sol en la playa. Un motor que por fuera está a 50 grados por estar al sol y ha estado funcionando, no esta frio por dentro.

[jiauka]

Ya cierras el respiradero del depósito?
Podría ser condensación de agua en el depósito.

Si puedes, vacía el depósito y pon gasolina nueva -mejir de 1 gasolinera terrestre- a ver si te lo hace.

También puedes poner la gasolina en 1 depósito totalmente transparente y dejarla reposar en 1 sitio que no se mueva 24h y ver si hay agua debajo de la gasolina.

[chulinho]

Probaré todo lo que me decis

Algo tiene que ver con la gasolina, el otro día solo me arrancaba el motor con el ralenti del gas a tope una vez se lo quitaba se apagaba, al final cargue 10 litros mas de gasolina nueva y conseguí que arrancase, pero me volví loco

[Tristan Primero]

Aparte de todo lo que te han dicho los cofrades, yo miraría las cubas de los carburadores. Si hay o ha habido algo de agua en el depósito de combustible,y no llevas filtro decantador, acabará ahí. Y si la dejas, destrozará chicles, boya, aguja.....Aprovecha y limpia bien los carburadores. Ese motor si estan los carburadores bien, y hay buena chispa, no debe fallar. Mecánica simple.

[chulinho]

Hay algún esquema o indicación. Mis conocimientos de mecánica son nulos pero me gustaría intentarlo al menos asumiendo todas las consecuencias, claro está

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por chulinho

Hay algún esquema o indicación. Mis conocimientos de mecánica son nulos pero me gustaría intentarlo al menos asumiendo todas las consecuencias, claro está

Consejo. Si son tan nulos como indicas tus conocimientos, no lo hagas. Los carburadores tienen piezas pequeñas....chicles, agujas.......orificios diminutos que han de quedar impolutos, bombas de aceleración....

Si te lanzas no obstante, en youtube habrá tutoriales de algún motor Evinrude similar......aunque no sea la misma potencia, si es de la misma época los carburadores son similares. Hazte con un kit de reconstrucción del carburador (juntas y aguja de suministro). No valen mas de 25 euros por carburador de fabricantes "aftermarket" como Sierra, y los dejarás como nuevos.