NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...

[Bilma2]

revisa desde la entrada todo el circuito. Hasta la salida, si no sale no entra. El vapor es falta de agua. Las pruebas se tiene que hacer empujando, nada de envacio revisa mientras otro esta al timon mirando si en algun punto al chupar la bomba se pisa algun tubo reduce el caudal. Limpia si tiene el intercabiador de temperatura con vinagre. Los filtros se cabian pronto u ves a una casa de tecambios de automocion. Pero intenta ver el espadin del deposito, si logras ver el fondo del deposito te dara una buenidea de lo que tienes por alli dentro. Intenta salir con buena mar a ver si la bajada de rendimiento fue por el estado del mar. Sal y disfruta. Y ves aprendiendo pero sobre todo debes de aprender el tema de la prevision del tiempo, donde tu te encuentres comodo. Eso del moco y limpiezas aqui enel foro lo tienen hasta documentado con fotos. Siempre pendiente de la temperatura del agua, y presion de aceite y a funcionar. Con el tiempo un manometro en el circuito de refrigeracion, una alarma a la salida de escape......cosas que en caso de una pequeña averia no se convierta en un siniestro total. Ya vas contando.