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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Si. Es el Mitsubishi A3TR0091AM 12V 115A
Al desconectar el cable marrón (y dejarlo suelto), las tensiones bajan a valores normales 13-14V Max |
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#2
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El cable marrón debe ir a chasis también!
Edito, a parte del cable marrón, debe ir 1 cable "gordo" del terminal B- a chasis- Es el cable SB ,(negro) de 16 mm2 Editado por jiauka en 30-07-2024 a las 19:08. |
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#3
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Gracias. Tienes acceso al manual de Mitsubishi? No acabo de encontrar el terminal B-
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#4
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Aparte de la instalación ten en cuenta si hay algún consumo por ahi sin controlar, o las baterías en buen estado, esto por lo que he oido por aquí, que del asunto ni idea,, y estemos dando vueltas.
Aquí tienes el sistema electrico del D2-75 junto con otros, habla del alternador pero no su instalación, pero en ingles eso si, pa'ver los dibujos https://www.plaisance-pratique.com/IMG/pdf/MID.pdf estas cosas en castellano no podrían venir? Editado por Bernardo II en 30-07-2024 a las 20:16. |
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#5
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El marrón es el d, que es el excitador, el B- lo tienes abajo, es 1 tornillo de M6 y debe ir a masa.
![]() Si no, mira tú alternador, van marcados |
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#6
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Se supone que la batería está bien, porque ocurre el mismo error que con el otro alterador que tenías.
Si tienes cargador a 230V, prueba a cargarla a ver como se comporta.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#7
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Parece -la foto es muy pequeña y no estoy seguro- , que alguien a puesto la masa en el chasis del alternador en vez de en el terminal B-..
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#8
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A ver si con una imagen se aclaran las medidas que debería haber:
Medida tensiones alternador Mitsubishi A3TR0091AM 12V 115A El terminal "S" de sensado de la tensión de la batería no aparece en los datos del fabricante. El separador de baterías qué modelo es??? Y... no hay forma de poder poner ninguna imagen, por pequeña que sea en este foro !!! ![]()
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 30-07-2024 a las 20:12. |
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#9
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Gracias. He comprobado las tensiones con el botón “on” del motor pero sin encender y el cable marrón y el rojo están a 0V. Es normal?
Cita:
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#10
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Las luces del cuadro funcionan?
No se como es el mando de tu motor, con llave y pulsador de arranque??
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... |
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#11
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Es el cuadro simple: tacómetro con horas en digital y panel con cuatro botones: on/off, start, stop y alarm/dim
Al encender on se ilumina el panel digital con Volvo Penta, luego salen las horas y hace dos pitidos. Después puedo arrancar con el start sin problemas |
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#12
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Si se ilumina la bombilla de carga del alternador, debe haber 12V entre D+ y B-., y 12V entre B+ y B-.
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Saludos de EIEN ![]() Терпіння та смирення... Editado por Eien en 31-07-2024 a las 13:12. |
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#13
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Cuándo está el panel en “On” sin arrancar el motor todavía?
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