Fallo corriente tacómetro Volvo D1-20

[jiauka]

Puedes poner 1 foto del tacómetro por detrás?

Lleva 1 conector como este?

[carlostorete]

Exacto, lleva dos como ese y otro parecido con menos conectores, en total 3.

[jiauka]

Y se enciende y puedes ver las horas?

[carlostorete]

Correcto, se enciende y veo las horas. Lo único que le pasa es que la aguja se ha muerto, se queda a cero, no se mueve, ni embriagado ni desembragado.

[jiauka]

Debajo de la caja electrónica a popa, hay 1 conector redondo.



Mira que esté bien puesto, tiene "mala leche", se pone apretando y girando unos 90 grados.

Eso sí no han quitado la pletina que lo sujeta, que va en el.....codo de escape.

[carlostorete]

Ahí es donde va el sensor del tacómetro.

IMG-20240808-WA0001.jpg

Exactamente es como el de la foto.

[carlostorete]

Sí, ese conector redondo es el que más me preocupa. Pude comprobar cómo el mecánico lo manipulaba en exceso, a lo mejor lo forzó.
Estuve comprobando ayer que es donde va directo el cable del sensor del tacómetro y si estaba bien conectado, y como dices, lo desenchufa y pude ver que tiene, el macho solo dos conectores metálicos y la hembra cuatro agujeros, de los cuales dos están vacíos, y los otros dos, metálicos. Está claro que se conecta en los metálicos. La duda que me surge es que se puede conectar tanto en un sentido como en otro, y ahí me pierdo. Y sí, hay que girarlo 90°. Le echaré de nuevo un vistazo y limpiar las conexiones con spray.

[carlostorete]

Además, se dejaron un cable suelto, el amarillo de la foto.




Y esta es la parte trasera de la caja electrónica:

[jiauka]

Revisa el conector que te he dicho