Evinrude limita la potencia

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por chulinho

Buenos días a todos los cofrades!!! La semana pasada el mecánico vino a hacerle una limpiecita al carburador, que efectivamente estaba lleno de mierda. Parecía que todo solucionado. Pero ayer cuando me disponía a cruzar la ría, al estar casi a punto de llegar, ootra vez, potencia limitada, pongo punto muerto, acelero gas del relenti a tope, espero un rato, un par de minutos, y el motor vuelve a ir perfectamente. A la vuelta mismo problema, otra vez lo mismo, esta vez seguí con la marcha puesta y el gas no a tope pero si bastante, iríamos a unos 6 nudos, y al cabo de un par de minutos, otra vez vuelve a coger potencia solo y como un tiro. Es como si por ese periodo de tiempo le entrasen solo unos centilitros de gasolina que no explota bien, no sé como explicarlo

Estoy un poco desesperado, hasta he llegado a pensar que pueda ser la gasolina low cost, aunque no debería… Me da una rabia porque el motor arranca a la primera y va bien, pero no doy detectado el maldito problema

Originalmente publicado por chulinho

Probaré con Repsol o Cepsa, vaciaré la que queda, que por suerte no es mucha. Pensé en el aceite también, que es Mannol Outboard, y suelo ser generoso en la mezcla. La hago al 1.5/100. Pero el aceite tiene muy buenas referencias y no debería afectar. Lo que estoy haciendo aunque es un poco coñazo, es desconectar la gasolina y dejar que el motor se apague solo siempre que vuelvo a puerto

Ese motor lleva 3 carburadores....supongo que limpiaría los 3....

Por otro lado, el aceite independientemente de la marca y calidad personalmente siempre haría mezcla al 2%.

Si los carburadores están bien limpios, cambia como dicen los cofrades toda la gasolina. Revisa filtros, línea de combustible buscando entradas de aire o fugas, obstrucciones..... Si todo eso es correcto, la candidata siguiente es como ha apuntado algún cofrade la bomba de suministro de combustible.

[chulinho]

Seguimos en ello. Hoy he limpiado el deposito y la verdad es que había suciedad, como restos negros de plástico, tipo bolitas, en fin que vacié lo que me quedaba de deposito y le di una limpiecita.

Con respecto a los carburadores, se limpió uno porque los otros dos en principio funcionaban bien y se detectó toda la suciedad en ese, o eso me comentó el mecánico.

También revisé el filtro por el que va la manguera al motor, el cual sale del deposito en dirección al motor. Aparentemente estaba limpio pero le di unas sopladitas. No sé si me queda algo por ver dentro del motor.

El depósito es de 25L de Suzuki, supongo que vendría con el barco, ya estaba cuando yo lo compré. Tiene buen aspecto.

Recuerdo vagamente que el mecánico en su momento me diera un consejo el cual era que si yo notaba que el motor se quedaba sin fuerza, no recuerdo bien, pulsase el starter para dentro y diese gas. No sé si esto puede servir de algo porque siempre me olvido de probar cuando me pasa lo del motor.

[Tristan Primero]

Originalmente publicado por chulinho

Seguimos en ello. Hoy he limpiado el deposito y la verdad es que había suciedad, como restos negros de plástico, tipo bolitas, en fin que vacié lo que me quedaba de deposito y le di una limpiecita.

Con respecto a los carburadores, se limpió uno porque los otros dos en principio funcionaban bien y se detectó toda la suciedad en ese, o eso me comentó el mecánico.

También revisé el filtro por el que va la manguera al motor, el cual sale del deposito en dirección al motor. Aparentemente estaba limpio pero le di unas sopladitas. No sé si me queda algo por ver dentro del motor.

El depósito es de 25L de Suzuki, supongo que vendría con el barco, ya estaba cuando yo lo compré. Tiene buen aspecto.

Recuerdo vagamente que el mecánico en su momento me diera un consejo el cual era que si yo notaba que el motor se quedaba sin fuerza, no recuerdo bien, pulsase el starter para dentro y diese gas. No sé si esto puede servir de algo porque siempre me olvido de probar cuando me pasa lo del motor.

La gasolina que entra alimenta a los 3 carburadores. Si hay suciedad en uno probablemente habrá en los otros dos. Imposible verlo si no se desmontan por completo. Si no descartas que estén bien limpios, no puedes pasar a otra cosa. ¿Como se sabe si un carburador falla y el otro no?¿En el amarre al relentí?¿Acelerando en vacío?.Se sacan, se desmontan, se comprueba que los orificios, chicles, agujas, bombas de aceleración......estan limpios y funcionan correctamente. Yo personalmente compraría un kit de reconstrucción de los carburadores y los dejaría nuevos....no mas de 25 euros por carburador. Sierra los tiene. El resto son chapuzas y guarradas. Ese motor es simple. Si no es falta de chispa, es falta de "sopa". Haz las cosas bien y darás con el problema, Lo del starter.....sin comentarios. El starter es para arranque......enriquece la mezcla si es de mariposas, o inyecta combustible antes del arranque si es de bomba primer. Pero es para arrancar. Nada mas.