Ayuda porfavor Yamaha 25cv

[David21]

Va a ser lo mejor por muy bien que lo limpie me seguirá dando problemas a la larga, me aseguraré que es tema de carburador y si es así compraré el original.

[esscapar]

Originalmente publicado por David21

Va a ser lo mejor por muy bien que lo limpie me seguirá dando problemas a la larga, me aseguraré que es tema de carburador y si es así compraré el original.

No se lo que vale el yamaha original (en mi caso idéntico al de Aliex..) pero me pidieron 200 € en mercury .

Pienso que si con los dedos cierras un poco la entrada de aire, tambien lo puedes hacer jugando con el mando del starter (que cierra la entrada de aire) y lo que consigues es enriquecer la mezcla de gasolina/aire; por eso pienso que hay una entrada de aire por algún sitio y quizá cambiando las juntas con el bloque lo soluciones.
Suerte

[David21]

Tiene que tener alguna entrada de aire por algún lado si o si, mientras me llega el nuevo probaré hacer juntas y ponérselas hacer

[Egis]

Originalmente publicado por David21

Va a ser lo mejor por muy bien que lo limpie me seguirá dando problemas a la larga, me aseguraré que es tema de carburador y si es así compraré el original.

Y si... tal parece como te he dicho que el problema es la carburación.

Carburador "ORIGINAL" hay varios porque los motores de la misma marca y modelo suelen llevar distintos carburadores que son de OTROS fabricantes que se especializan en carburadores (Solex, DELLORTO. Holley. Edelbrock. etc...)

ANTES (hace décadas) cuando los carburadores eran MUY caros se los solía calibrar limpiar e incluso reparar pero ahora con los precios actuales si el carburador da muchos problemas se compra otro.

[David21]

He estado mirando precios y el original vale sobre unos 200 - 300€ también hay marcas chinas más baratas pero no me fío…
La rabia que me da que se ve todo bien.. nose por donde pillará aire porque el problema que tengo es claro coge aire de más.. de donde? Ni idea e probado mil cosas y nada… no sé si cambiar el tornillo del aire no valla a ser que esté tocada la punta del tornillo y no llegue a cerrar bien la entrada del aire porque no seme ocurre nada más, hoy probaré también a ponerle papel de junta en todas las conexiones, porque claro, el problema tiene que estar del carburador hacia el motor no creo que se problema del filtro y más cuando lo tapo un poco y va bien yo pienso que tiene que coger aire o bien en alguna conexión carburador-motor o el tornillo del aire no esté haciendo bien su función o algo interno.

Otra cosa cierro el tornillo del aire a tope y no se para el motor me parece raro aún quitando el tornillo del relenti sigue arrancado por eso ya es mi duda si será el tornillo del aire que no llegue a sellar bien el paso del aire.

[esscapar]

Mira bien el despiece en algún catalogo a ver si en el tornillo de mezcla aire-gasolina tiene una o dos tóricas minúsculas que ayudan a sellar el paso. A veces se rompen al desenroscarlos o están medio degradadas y no te das cuenta y podría darte ese fallo; compruebalo.

En cuanto al carburador "chino" ya no voy a insistir mas, pero al menos el mío es exactamente el mismo (en el original no pone Mercury por ninguna parte) y el dinero que arriesgas es poco.

[David21]

Gracias por la ayuda!

[Sagitario]

Aparte de lo que te han dicho, revisa que no tengas ninguna raja o grieta en el cuerpo del carburador en sí.

[jonam52]

puede ser tan simple como que el starter no acaba de cerrar bien porque el cable no está bien ajustado o como que alguna de las juntas del carburador está rota y coge aire por donde no debería, o falta algo por haberlo tocado alguien que no sabe. Tiene toda la pinta de eso.