Travesías combfueraborda?

[jiauka]

Hay veleros con intraborda diesel -la mayoría-, con intraborda gasolina, con fueraborda gasolina y con fueraborda diesel -1 minoría -

No entiendo que preguntas.

[Jose S]

Si te refieres a la fiabilidad fueraborda vs intraborda, hoy en dia cualquier fueraborda de marca reconocida (nada de Force,Parsun..) y con un buen mantenimiento, tiene la misma o mayor fiabilidad que los motores intraborda.

Tienen la ventaja frente a los intraborda que el mantenimiento es mas accesible y generalmente mas barato.

Y la desventaja, dependiendo de instalación y porte de la embarcación (en un pozo, a popa) que hace que navegar con mal tiemnpo sea menos efectivo que una helice que esta siempre bajo el agua

Además el tanque de combustible es "portatil" y facilmente limpiable/sustituible, facil instalación y desmontaje...

Mas que intra o fueraborda me fijaria en el estado/mantenimiento del motor.

Saludos

[villakarriedo]

Me refería intraborda diesel contra fuera borda gasolina.
Ahora estoy mirando un velero 7 m con desplazanmiento 1.500 kg y un yamaha fueraborda de 8CV (metido en un tambucho en la popa).

Lo que quiero hacer es salidas de fin de semana o varios días y a veces ahí le pegas muchas horas al motor. No sé si puede ser un problema.

Relación CV desplazamiento es correcto?

[Jose S]

Para simplificar, unos 5-6 cv por ton de desplazamiento. En un velero no tiene mucho sentido mas por cuestiones de diseño del casco.

Yo creo que vas sobrado, si motor esta en buen estado no tendras ningún problema

[Martae]

Si , claro .... porque no ?

Diferencias :
los motores diesel son mas longevos, consumen menos , necesitan menos mantenimiento y reparaciones mas caras
Motores de gasoil tienen una vida mas corta , consumen un poco mas , necesitan mas mantenimientos y reparaciones mas económicas.

Usados y mantenidos de forma correcta cualquiera de los dos ...

[jautran]

Hola, si vas a hacer muchas horas de motor también tendría en cuenta el ruido. Yo tenía un 7m con fueraborda en un pozo en bañera que iba muy bien incluso con algo de olas, pero el ruido hacía poco agrable ir a motor. El barco actual tiene diesel intraborda y, a nivel de ruido, es otro mundo. Para un rato no es importante pero cuando llevas varias horas, sí se nota.

[Itxasfree]

Pués... teóricamente lo ideal es un interborda. Y si realizas muchas millas y quieres seguridad un fuerabordado de respeto además de.


Pero comoya he dicho, es en teoría. En mi opinión lo que va a determinar la seguridad y economía va a ser por una parte del estado del intraborda en sí o en su caso fueraborda. Y... y aquí está el tema importante; de disponer y decidir de hacerte con un intraborda que para mí sin duda es muchísimo más grato además de tener mejor gobierno, te tienes que asegurar de que haya un mecánico que te lo atienda.

Ya, ya... parece de sentido común pero desde mi experiencia en estos últimos años con intrabordas con la iglesia hemos topado. Y que nadie se dé por eludido porque estoy encantado de que alguien responda y diga que hay profesionales geniales y yo no lo dudo en ningún momento. Además me parecería mal y poco ético dar el nombre en ningún tipo de foro o redes de alguien en concreto por mal que te
haya ido. Incluso aunque tu estésa convencido y hasta con razón de su mala praxis.


Pero la realidad es que a veces tardan no mucho sino muchísimo en atenderte y estoy hablando de más de dos meses llamando todas las semanas. Y como dijo entrever, sin tras toda esa demora un buen servicio. ( en mi caso al menos) Y sí, de seguro que muchísimos otros están satisfechos. De hecho pensando en mi próximo velero es algo que con pena me hace pensar y mucho en qué tipo de balandro adquirir. Una pena.