Problema raro raro raro

[kUcHilla]

El absorbe hidrocarburos no absorbe agua, solo aceite. En cualquier tienda náutica venden. Por supuesto en suministros industriales.

Con lo de la varilla también es verdad que podrías ver cómo tienes el aceite y cuánto
Lo jodido es girar el tornillo plano desde un lugar incómodo...



Gobbi 265 Cabin - Moscow Mule

[Ertyty2]

Buenas, pues hoy la he sacado del agua...y acojonadamente se ha roto la abrazadera del fuelle, y ahí está El motivo de el porqué salía ese aceitillo de la cola,

Ahora toca desmontar y supongo que cambiar rodamientos etc.

Vaya chapuza me hizo la anterior nautica.. nada original.volvo, la abrazadera fina no, lo siguiente....en fin

Ya os iré contando a ver el presupuesto

[josalb]

Originalmente publicado por Ertyty2

Buenas, pues hoy la he sacado del agua...y acojonadamente se ha roto la abrazadera del fuelle, y ahí está El motivo de el porqué salía ese aceitillo de la cola,

Ahora toca desmontar y supongo que cambiar rodamientos etc.

Vaya chapuza me hizo la anterior nautica.. nada original.volvo, la abrazadera fina no, lo siguiente....en fin

Ya os iré contando a ver el presupuesto

Si se ha jodido la abrazadera es porque la chapita esa que se pone pillando la abrazadera con el fuelle para que el ánodo este conectado a la abrazadera no la pusieron y como la abrazadera es de otro material que el tornillo hace corrosión galvánica.

En las colas mercruiser pasa

[Ertyty2]

Originalmente publicado por josalb

Si se ha jodido la abrazadera es porque la chapita esa que se pone pillando la abrazadera con el fuelle para que el ánodo este conectado a la abrazadera no la pusieron y como la abrazadera es de otro material que el tornillo hace corrosión galvánica.

En las colas mercruiser pasa

Pues seguramente.... pero yo la he visto y es muy fina [ trabajo en un suministro industrial] es la típica abrazadera chiná, barata..


Ahora la cola, ya la tienen desmontada,y la cardan esta bastante oxidada.., la cola apenas tenía aceite y evidentemente casi todo era agua.

La tienen que abrir y limpiar todos los restos de agua etc..
A parte de cosas, que me ha comentado este mecánico, que el otro con motor y cola fuera hace 1 año ha pasado de reparar..

Os voy informando

[Ertyty2]

Originalmente publicado por Ertyty2

Pues seguramente.... pero yo la he visto y es muy fina [ trabajo en un suministro industrial] es la típica abrazadera chiná, barata..


Ahora la cola, ya la tienen desmontada,y la cardan esta bastante oxidada.., la cola apenas tenía aceite y evidentemente casi todo era agua.

La tienen que abrir y limpiar todos los restos de agua etc..
A parte de cosas, que me ha comentado este mecánico, que el otro con motor y cola fuera hace 1 año ha pasado de reparar..

Os voy informando

Barco ya en Amarre...y 0 perdidas de aceite. A ver si la puedo probar bien

[Ertyty2]

Originalmente publicado por Ertyty2

Barco ya en Amarre...y 0 perdidas de aceite. A ver si la puedo probar bien

Os paso lo que le han echo y la minuta final

CONTROL ACEITE COLA*
TRABAJOS REALIZADOS

Inspeccionar aceite.
Detectar agua en aceite de transmisión. Detectar entrada de agua por fuelle de
transmisión. Detectar pérdida de aceite por retén del cardán y retén del cambio.
Se detecta mucha holgura en la horquilla de dirección.

*REPARAR COLA*
TRABAJOS REALIZADOS
Desmontar cola y traer al taller. Despiezar cabezal superior, caja de engranajes
inferior y tapa de cambio. Limpiar restos de aceite mezclado de agua en la cola.
Sustituir retenes y tóricas y ensamblar partes desmontadas. Realizar prueba de
estanqueidad. Añadir aceite de transmisión. Engrasar eje inferior e instalar
hélices. Sustituir turca de sujeción.
Desmontar brazo de dirección y horquilla de dirección. Desmontar rueda
dentada de trimado y sustituir juntas y retenes. Sustituir casquillos y reten.
Instalar brazo de dirección y horquilla. Sustituir retén del transom. Sustituir fuelle
de transmisión. Instalar cola. Comprobar correcto funcionamiento.
NOTAS:
Disminuye al holgura de la cola, pero la horquilla de dirección muestra muchos
signos de desgaste. Recomendamos sustituir horquilla y brazo de dirección.


Material cambiado
ANILLO RET•ÉN 1,00
ANILLO RET•N 1,00
ANILLO RETÉ•N 1,00
ANILLO RET•ÉN 1,00
PERNO PASADOR HENDID
ARANDELA
ANILLO TÓRICO
CIRCLIP
KIT DE ÁNODOS
ANILLO DE PRESIàN
ANILLO RETÉ•N
NIPLE LUBRICADOR
TORNILLO TOPE
ANILLO RET•N
CASQUILLO
ANILLO TàRICO
ANILLO TàRICO





PASADOR TUBULAR
JUNTA
TUERCA DE H•LICE
ANILLO RET•N
ANILLO 2,00
CASQUILLO 1,00
CASQUILLO 1,00
LIMPIADOR 4,00
APORTACIÓN SIGAUS (RD679/2006) 3,00



Factura de 2000€.