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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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| Avisos |
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#1
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Querido Compañero,
Efectivamente, en una situación que afecta o puede afectar, de forma inmediata, a las vidas de los tripulantes y la seguridad del buque, el Capitán manda más que nadie. Por lo demás, que cada palo aguante su vela, incluida la constructora.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a GermanR | ||
Xenofonte (24-08-2024) | ||
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#2
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Buenas tardes ,
El año pasado navegando por Albania conocimos al Capitán de un Catamaran de unos pudientes y en reiteradas ocasiones nos dijo que en el barco el que mandaba era el armador ....y que se había comido más de una chufa buena, no me es difícil maginar en un superyate de un millonario quien manda ,pero tengo claro que la culpa se la van a echar al Capitán y a la tripulación . Sin ánimos de ofender a nadie. |
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#3
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De la tripulación solo ha muerto el cocinero. Ya han declarado ante fiscalia un par de veces.
No entiendo el debate de criticar a la naviera, es lógico que se defienda y mas si el cree que no es su responsabilidad y puede aportar si versión. Los dos últimos pesqueros españoles hundidos, fueron por tener el compartimiento trasero abierto y entrar agua. Aquí parece ser que la entrada de agua ha sido el factor. El pecio está poco profundo y puede ser reflotar e onvestigado |
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#4
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Cita:
Sin duda lo que dices es lo que establece la norma, pero la norma cada vez tiene menos valor. Creo que el capitán calculó, aunque fuera inconscientemente, el resultado esperado de su decisión: Resultado de poner al amo y a todos sus invitados e invitadas, en plena noche, vestidos/as con chalecos salvavidas, en la zona de reunión para emergencias,multiplicado por la probabilidad (a priori) de que el hundimiento se produzca, menos resultado de no molestar a las citadas personas por la probabilidad (a priori) de que el hundimiento no se produzca. Decisión (equivocada a posteriori) conservar su puesto de trabajo y su carrera como capitán de yates de superlujo. A eso en la administración, cuando estaba todavía activo, se le decía: "la culpa es del jefe de negociado" Un cordial saludo, Editado por papaventos en 24-08-2024 a las 17:06. |
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#5
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Cita:
Tienes razón en que, en muchas ocasiones, hay que tomar decisiones que pueden poner en riesgo nuestra posición y que, en ocasiones, podemos priorizar nuestro estatus y a veces esto sale bien y otras no. No me refiero a si el Capitán debió o no mover el barco o despertar a los VIPs sino a la responsabilidad de haber tomado medidas adecuadas básicas, de tener el barco debidamente amarinada, con su caso estanco, guardias, etc. Todo esto dicho con las reservas necesarias ya que no ha terminado la investigación. Aquí han coincidido, aparentemente, circunstancias meteorológicas extremas con una serie de negligencias menores y mayores, con el resultado ya visto. En fin, que al menos sirva para que todos seamos conscientes de lo poco que somos cuando la mar se pone seria. Saludos!!
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