Vela el Bayesian un Perini hundido el pasado lunes con 22 personas a bordo en Sicilia

[Cozumel Reefs]

Originalmente publicado por caribdis

103 es diez elevado a tres y 106 es diez elevado a seis...



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eso no invalida nada de mi post de que "no es por precio Carbono vs Aluminio", y que duroplast no demuestra nada


Y que el Carbono no es apto para rayos UV ni intemperie, es decir, pasados 5 años el aluminio estará intacto y el carbono degradado.... a peor

ganas de pelea

[jiauka]

Originalmente publicado por Cozumel Reefs

eso no invalida nada de mi post y que duroplast no demuestra nada


Y que el Carbono no es apto para rayos UV, es decir, pasados 5 años el aluminio estará intacto y el carbono degradado....

ganas de pelea

Muchísimos barcos están hechos de fibra de carbono, muchos mástiles también y...


TODOS los aviones Boeing 787 , Airbus 350 entre otros ,en su mayoría son de fibra de carbono y algunos de ellos llevan volando desde 2011 si "degradarse" en 5 años...

Y creo que los aviones suelen estar a la intemperie y recibir rayos UV, habitualmente más que los barcos ya que suelen ir más altos

[Cozumel Reefs]

Originalmente publicado por jiauka

Muchísimos barcos están hechos de fibra de carbono, muchos mástiles también y...


TODOS los aviones Boeing 787 , Airbus 350 entre otros ,en su mayoría son de fibra de carbono y algunos de ellos llevan volando desde 2011 si "degradarse" en 5 años...

Y creo que los aviones suelen estar a la intemperie y recibir rayos UV, habitualmente más que los barcos ya que suelen ir más altos

Ya veremos en unos años. ¿que vida media tienen esos aviones? ¿desde cuando se usan los de 90% composites?

Tambien los 737 MAX eran la novedad y se han bajado todos, unas 4 veces por fallos de diseño, el ultimo, que las juntas de PUERTAS en la union metal PUERTA- fibra.FUSELAJE, no aguantan los ciclos de presión, se producen fisuras y ha habido ya tres, que han perdido partes en vuelo, VENTANILLAS Y UNA PUERTA


Y un tema tabú es que el carbono y composites arden como la tea, cosa que el aluminio o aleaciones metálicas no. El último accidente en Tokio Haneda, consumió enteramente el avión en muy poco tiempo, si fuera metálico tardaría mas

Tiempo suficiente, unos minutos de mas, uno o dos, suficiente para desalojar por completo el avión ya que este tiempo se calcula y específica con salidas, pasillos, capacidad, numero de puerta de emergencia disponibles, etc etc, además de la emisión de gases tóxicos en la combustión.
En este accidente, unos minutos de mas en el hundimiento hubieran salvado mas vidas

El carbono, otro de los mantras de hoy, no es apto para todo

[jiauka]

Se usan desde 2008....no hace poco. El primero ha sido el Boeing 787 que a fecha de hoy ha tenido 0 accidentes con pérdidas de avión y 0 muertos en todos los incidentes y accidentes que ha sufrido.

Y el 737 MAX Que mencionas está hecho de ... aluminio.

[jiauka]

Originalmente publicado por Cozumel Reefs

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Y un tema tabú es que el carbono y composites arden como la tea, cosa que el aluminio o aleaciones metálicas no. El último accidente en Tokio Haneda, consumió enteramente el avión en muy poco tiempo, si fuera metálico tardaría mas

.....]

Lo mismo se puede aplicar a los barcos de recreo, y las mayoría son de .. poliéster que arde más y mejor que el epoxi que suele ser la la resina que se usa con fibra de carbono...