Por qué el Cielo no cae sobre nuestras Cabezas

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- arriar la gavia

(Y se pusieron de gorro un Acorazado, el primer Acorazado de torretas giratorias)

Juan Campos, Náufragos de antaño, Editorial Juventud

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Aguantaba 1,2 Millones de Newtons metros ... en un cálculo estático

Al parecer solo soplaba Fuerza 7 de nuestra escala; pero una ola se sumó a una racha

En comparación HMS Monarch ...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/HMS_Monarch_(1868))

Aguantaba* unos 20 Millones de Newtons metros en un cálculo estático

*: con solo 14 grados de Escora

Y su máximo estaba alrededor de 40 grados de Escora

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mi propuesta para un Balandro

Reconciliar la posición del palo con el Centro de la Carena, no dejar velas enrolladas a proa, y sacar la pala del timón del agua para que el barco no se tropiece con el agua al reculear

Si Bayesian subía y bajaba una orza lastrada de 10 metros y 60 toneladas ... por qué no un balandro que saque la pala del timón del agua, no deje las velas de proa arriba enrolladas haciendo mogollón de pantalla al viento con su brazo de palanca, y un Mástil centrado

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Hace 100 años los Balandros llevaban el Palo a proa alrededor del 35% de la linea de Flotación, y los llamados "cutters" lo más radicales lo llevaban en el 40%

Hoy en día vemos bichos con el Mástil alrededor del 55% acercándose al 60% (!)

Arriamos las velas de proa comodiosmanda, centramos el Palo, sacamos la pala del timón fuera del agua ... Y ya no cuesta un esfuerzo imposible mantener la Proa al Viento

[Emp@pada]

Peroquecohonedise!!!!!

Yo aun estoy dando vueltas en la célula de Ferrel

Perdón, perdón, continúe usted.

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CF: Centro de la Flotación
CB: Centro de la Carena
CG: Centro de Gravedad
CH_K: Centro HidroDinamico de la Killa-Orza

Pues que

los Dos Huevos de Colón ...

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Huevo_de_Col%C3%B3n

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Los Dos Huevos de Colón ...

de un balandro moderno son

centrarlo reconciliando sus centros, y

poder sacar las palas del timón fuera del agua ...

para que esté tranquilo fondeado en arena o en el mar Proa a las Olas y el Viento

Y de gratis si viene una Orca a triturarte la pala del timón pues sacas las palas, las dos palas, del timón del moderno balandro fuera del agua

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Lo gracioso del caso del vuelco del Hugo Boss de varios millones de Euracos en la costa de Galicia cerca de donde volcó el acorazado Captain en 1870.... Ejque ... Lo tenía todo: el Mástil centrado y la posibilidad de sacar las palas del timón fuera del agua

Peero este moderno velero creía ser un atunero de 1864

Y, claro, en mala posición respecto a las Olas y el Viento ... Volcó

Y lo único que necesitaba para poner Proa a las Olas y el Viento era ...

Un Saco de Escombros de 5 Euros, porque suponemos que 100 metros de cabo para el fondeo tendrían

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Nótese que no hay ninguna vela a proa, ni siquiera una vela enrollada en un maldito enrollador y, sin embargo, como se confirma al final del video está atravesado al Viento y a las Olas ... como el Hugo Boss cuando intentó capear al pairo (pairado/parado)

Por qué se hundió el megayate Bayesian

Pues por la suma de

+ Un Angulo de Inundación de unos 40 grados e incluso tal vez 30 grados (?)

+ Una baja Estabilidad si tenemos en cuenta que solo podemos contar con 2/3 del cálculo estático, pues el vuelco es ... Dinámico

+ 1 litro de Aire pesa 1,2 gramos; pero 1 litro de Agua pesa 1 kilo, 800 veces más, y no hay que vivir en Irlanda o en Galicia para sospechar que en un buen temporal un paraguas no sirve de ná porque el agua es capaz de volar en horizontal

+ la gigantesca dificultad (por la suma de los puxxx enrolladores, el mástil y la pala del timón) la gigantesca difícil de mantener la Proa frente al Viento