Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Guayo]

Una foto:

[sinpapeles]

.... mira el aceite del cárter por si tiene un color blanquecino ... agua .... culata ...

[Guayo]

Lo primero que hice fue mirar el aceite, y estaba bien. Lo que quiero saber es de qué puede ser síntoma la mancha que se ve en la superficie.

[Flying Dutchman]

Buenas.
¿Podria ser gasoil no quemado?
Mira si baja el nivel de aceite.

[Peon]

A ver sigo con mi periplo.
Tras navegar todo el verano haciendo millas, muchas, llego a Tarragona y se para el motor. Pienso que es la baba, el alga, pero le hecho Grotamar un aditivo dicen que el mejor. Tras poner una garrafa de gasoil saltandome el prefiltro entro en puerto y cambio el prefiltro, que era de automoción con un empujador (lo puso un mecancio). Desmonto grifo del depósito y lo limpio pero estaba bien, por el manguito que va del depósito al prefiltro sale gasoil sin problemasa cascoporro. Cuando se para, y después purgo sale mucho aire por los tornillos de purga del filtro fino y el previo a la bomba de inyección.Purgo y todo parece ir bien pero pasado el delta se para. Tras muchos intentos, salidas y entradas a puerto termina parandose. Tengo que dejar el barco en la zona, porque debo venir a la ciudad a trabajar. Apreté el nuevo prefiltro que es de cazoleta de cristal a tope.
¿El problema es la bomba de combustible? Es lo que yo pensaba y lo que me ha dicho el mecánico de la zona que ha pedido una nueva a Yanmar. Yo ya no podia más con los tiempos (trabajo) y parte meteo que me impedían progresar.
Mi gestión de la situación no se si ha sido buena ya que poniendo una bombita electrica saldría del paso por lo menos hasta llegar a Alicante.
Estas de acuerdo Markuay y compañeros que el problema debe ser de la bomba de combustible, la del gatillito.? O puede ser otro. El caso es que entra aire en el circuito, pero no se por donde.
Cuando me salto el prefiltro directamente de una garrafa parece aguantar bien, pero claro no he hecho más de 5 millas así. Al estar mal la membrana o las juntas de la bombita podría ser que no tuviera la suficiente fuerza para chupar desde el prefiltro?. Estoy preocupado aún me quedan millas y el barco se ha quedado en un puerto que no conozco.

[markuay]

La forma más rápida de solucionar el problema de forma provisional para llegar a tu puerto, consiste en colocar una garrafa de diesel en la bañera (por encima del motor para que el diesel baje por gravedad) y mediante un tubo conectarla directamente a la bomba inyectora. Muy aconsejable intercalar un filtro de combustible de esos de motocicleta que son de unas y tirar.

¿Y porque aconsejo esta solución “provisional”? Pues porque de tus explicaciones deduzco que si tienes una entrada de aire en el circuito puede ser por el tornillo de cebado del filtro o por la propia bombita cebadora. Con la garrafa puenteas esos dos problemas y además un tercero, que también tengas algo de moco en el circuito.

Una vez en el puerto base ya habrá tiempo para poner orden.

[jiauka]

Originalmente publicado por markuay

La forma más rápida de solucionar el problema de forma provisional para llegar a tu puerto, consiste en colocar una garrafa de diesel en la bañera (por encima del motor para que el diesel baje por gravedad) y mediante un tubo conectarla directamente a la bomba inyectora. Muy aconsejable intercalar un filtro de combustible de esos de motocicleta que son de unas y tirar.

¿Y porque aconsejo esta solución “provisional”? Pues porque de tus explicaciones deduzco que si tienes una entrada de aire en el circuito puede ser por el tornillo de cebado del filtro o por la propia bombita cebadora. Con la garrafa puenteas esos dos problemas y además un tercero, que también tengas algo de moco en el circuito.

Una vez en el puerto base ya habrá tiempo para poner orden.

Sin colocar 1 segundo tubo del retorno a la garrafa, te comes todo el gasoil en muy poco tiempo, minutos.

[markuay]

Originalmente publicado por Guayo

Una foto:

No se aprecia si hay caudal en la refrigeración. Intenta hacer un video.