NOS ESTAFAN - Motor con Culata o similar...

[nostromo68]

Me alegro de que ya tengas mas confianza con el motor. De vivir con una ñapa tras otra en un barco viejo no te libra nadie, eso hay que tenerlo asumido
Yo, en mi lucha contra el moco, seguí el consejo de un cofrade que sugería introducir bolas de plomo en el depósito de gasoil como fungicida, no me pareció mala idea porque además con el movimiento evitaría que se formasen las "medusas" que tanto me habían acojonado en su día. La cuestión es que el otro dia que salí con mi hijo a por pescaditos para hacer un caldo, el mar estaba bastante formado pero soportable, paramos en una zona que parecía propicia y con el meneito del barco las bolas (de unos 3 o 4 cms) empezaron a golpear contra los depósitos ¡madre mía! ¡vaya escándalo! parecía que repicaban las campanas del pueblo, hasta que me di cuenta de lo que era me acojoné un poco
¡Venga! Que ya lo tienes por la mano, cuatro pijadas, un poco de cariño y a disfrutarlo del tirón
Edito para recordarte que un buen reglaje de válvulas hace milagros y puede acabar con esos malos humos, eso junto con un tarado de inyectores y ajuste de la bomba es mano de santo, pídeselo al mecánico cuando tenga tiempo (aunque creo recordar que el tarado de inyectores lo habías hecho ¿no?)

[ELKAN]

Despues de disfrutar el verano, ahora toca ponerlo al dia. Yo lo de rectificar no lo veo, despues del tiempo que has estado sin poder navegar por diferentes causas el casco ha ido creando vida que a simple vista no lo vas a ver, yo antes de sacar el barco y ponerme al lio haria una ultima prueba, que te lo suspendan en el varadero, lo limpien con la pistola a presion y al agua a probarlo, igual te sorprendes y desaparece el humo. Me ha pasado a mi este año y tambien le paso a un amigo, parece que va limpio el casco pero no va limpio, ello influye en el humo y bastante, yo llevo volvo y mi amigo era yanmar.

[Luis_pm]

Yo lo de retificar por retificar tampoco lo veo.
Siempre se puede hacer una prueba de compresión antes.

[mediterraneo vlc]

Pienso igual que lo que te han comentado, limpieza del casco, holgura del turbo, revisión de inyectores, reglaje de válvulas-árbol de levas, bomba inyectora, filtro del aire, codo de escape... rectificar si tienes bien la compresión y no tienes consumos de aceite ni agua descártalo, no vas a solucionar nada y ese dinero lo puedes aprovechar en dar con el problema real y solucionarlo.