comprar plb

[Oscar1966]

Joder, vaya forma de redactar una reglamentación. Por más que lo intento no le encuentro sentido a la frase.

No saben ni redactar las cosas de forma clara. Esas comas, condicionales y conjunciones, todos seguidos unos detrás de otros, al final solo sirven para despistar. El mensaje no es claro, ni conciso ni exacto.

Saludos, Oscar.

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[Apagapenol]

Originalmente publicado por Oscar1966

Joder, vaya forma de redactar una reglamentación. Por más que lo intento no le encuentro sentido a la frase.

No saben ni redactar las cosas de forma clara. Esas comas, condicionales y conjunciones, todos seguidos unos detrás de otros, al final solo sirven para despistar. El mensaje no es claro, ni conciso ni exacto.

Saludos, Oscar.

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Está traducido del original, que es mucho peor :

PLB with country code Spain, in a maritime environment, are only allowed by the Spanish Administration provided they are associated to a vessel, where it is not mandatory to install EPIRB, and shall be programmed with its MMSI and installed only for use in that vessel.

y más abajo, dice, como si esto fuera Corea del Norte:

Spanish coded PLBs are not allowed by the Spanish Administration.

El caso es que esta disposición sólo la he encontrado en un documento de COSPAS-SARSAT, que por supuesto (marca de la casa ), no está fácilmente accesible; no hay ni rastro de ella en ninguna otra parte. ¡Toma claridad de la Administración!

Lo de la DGMC es para no contarlo...

Saludos y

[ponzoa]

Originalmente publicado por Apagapenol

Está traducido del original, que es mucho peor :

PLB with country code Spain, in a maritime environment, are only allowed by the Spanish Administration provided they are associated to a vessel, where it is not mandatory to install EPIRB, and shall be programmed with its MMSI and installed only for use in that vessel.


Saludos y

Yo entiendo que, según la administración Española, sólo se permiten PLB que se asocian a un barco y en barcos donde NO es obligatorio un EPIRB. Deben ir programado con el MMSI del barco y sólo se podrán usar en ese barco.

[Joanet78]

Yo tengo esa PLB y registrada en Reino Unido. la compré alegando inicialmente su uso para un kayak, evidentemente, sin MMSI, aunque cuando salgo con mi barco con MMSI también la llevo, pero no la quiero asociar exclusivamente a mi barco grande. Además, según el fabricante, McMurdo, y tal y como ilustran la publicidad de la PLB, también se puede utilizar en otros deportes, como la escalada o el senderismo.
Hay que registrarse en una página del gobierno inglés, es fácil. Te dicen que si tienes un barco con bandera española debes registrarla en España, pero eso según me informé, es porque cuando la activas, la alarma se redirige al país donde está registrada, en este caso, Reino Unido, y ellos deben reenviar la llamada a Salvamento Española si estás en España, o al que le corresponda. Entiendo que esto puede demorar unos minutos el inicio del rescate, pero lo que no quiero es que si me sucede algo con el kayak y activo la PLB, me sobrevuelen buscando ver mi velero y pasen de mí.

[Pinksea]

Gracias Joanet78, principalmente sería para uso a vela, pero además que no tengo MMSI, tampoco la querría asociar unicamente a la embarcación.
desde luego que no se porque La Chatarrera pone tantas pegas para el uso de un elemento de seguridad, si fuera para otro elemento todavía ..... pero tenemos el PER, la embarcación, y navegamos con cierto juicio de lo que hacemos, además otros paises de nuestro alrededor así la reconocen.
Ya a uno le da por pensar si es porque ellos en esto no tienen nada que homologar ...., pero bueno es mejor dejarlo ....
Lo dicho gracias a tod@s por comentar y buen finde

[Tanausu]

Originalmente publicado por Joanet78

Yo tengo esa PLB y registrada en Reino Unido. la compré alegando inicialmente su uso para un kayak, evidentemente, sin MMSI, aunque cuando salgo con mi barco con MMSI también la llevo, pero no la quiero asociar exclusivamente a mi barco grande. Además, según el fabricante, McMurdo, y tal y como ilustran la publicidad de la PLB, también se puede utilizar en otros deportes, como la escalada o el senderismo.
Hay que registrarse en una página del gobierno inglés, es fácil. Te dicen que si tienes un barco con bandera española debes registrarla en España, pero eso según me informé, es porque cuando la activas, la alarma se redirige al país donde está registrada, en este caso, Reino Unido, y ellos deben reenviar la llamada a Salvamento Española si estás en España, o al que le corresponda. Entiendo que esto puede demorar unos minutos el inicio del rescate, pero lo que no quiero es que si me sucede algo con el kayak y activo la PLB, me sobrevuelen buscando ver mi velero y pasen de mí.

Exactamente ese es mi planteamiento. Usas la baliza personal para lo que es. En tu barco, en el de un amigo, en la montaña o el kayak.
Y pasas de la burocracia de la administración.
Registro simple en un día o dos y listo.

[ponzoa]

En Australia son hasta "recomendados" para ciertas zonas del país (interior).

Aunque lleva un MMSI, también lleva asociado otros datos como personas de contacto (para verificar que no es una falsa alarma antes de lanzas helicopteros, etc). El PLB lanza el código del PLB y posición, son los bases de datos que tienen el resto de información. Uno disparado en el interior de España, habrá que ver si ignoran el "aviso" o si actuan pero en la mar, lo más lógico es que lanzan SAR, estés en el barco que estés ¿no creen?

Yo navegaba con PLB's registrado en Australia y MMSI Belga por aguas Españolas. Gracias a Dios, nunco comprobé si funciona de verdad

[Apagapenol]

Originalmente publicado por ponzoa

Yo entiendo que, según la administración Española, sólo se permiten PLB que se asocian a un barco y en barcos donde NO es obligatorio un EPIRB. Deben ir programado con el MMSI del barco y sólo se podrán usar en ese barco.

Yo entiendo lo mismo, pero aún así la redacción deja mucho que desear, y por supuesto, el fondo de la cuestión es surrealista.

Saludos y

[ponzoa]

La verdad que si, muy surealista. Es como decir que está prohibido llevar tu teléfono o llamar a 112 si estás en la playa.

Si los pesqueros que se perdieron en el hundimiento del pesquero donde las Malvinas hubieron llevado uno cada uno, es probable que más de uno de los que se perdieron la vida hubiera sido rescatado.

Los gastos de horas de helicóptero en búsquedas en montañas se ahorrarán si dejasen la gente ir en sus "caminatas" con uno sin riesgo de sanción.

Pero aquí en Españastan, ni los profesionales de la mar ni los novatos ni los recreativos pueden llevarlo. Una locura.

Sobran funcionarios. Sobran normas y leyes. Falta sentido económico. Falta sentido común.

Ni hablamos de los políticos.