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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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![]() Vaya velero bonito!!! ![]() Soy un enamorado de los timones de caña, a más inri, este riza el rizo pues parece ir colgado en el espejo de popa ![]() Debe ser uno de los barcos de mayor eslora que incorpora esa configuración para el gobierno. Hecho de menos una ampliación de grosor a modo bulbo o "pata de elefante" en la parte más baja de la orza. Es esta retráctil? Si es un no, menamorao![]() Con má tiempo cuento una anécdota reciente de ceñida "contrarrumbo" que me abrió los ojos y que deja tu track deseable y bueno salud!!![]() |
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#2
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Hola, Si lo tienes por Corralejo en octubre podemos, si quieres, dar unos bordos, por privado podemos hablar
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#3
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Buen barco, fuerte y dicen que bueno para navegar solo o aprender. aun asi resistente para cualquier crucero.
El efecto tierra tiene que notarse en cuanto direcciones del viento, aunque en esa zona no creo que sea tan radical como en la islas occidentales ni mucho menos mucho más altas y el efecto aceleración de viento tampoco creo que sea el mismo. |
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#4
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Visto el track, parece 1 desastre. Esa zona no la conozco, pero cerca de tierra y entre islas hay roles, corrientes, que afectan y mucho el rumbo efectivo que podemos llevar y nos lleva a hacer tracks como el tuyo o incluso peor.
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#5
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Cita:
No sé a qué te refieres con que el timón cuelgue del espejo, pero no creo que sea el caso, sino que lo atraviesa:Cita:
Justamente las dos veces que he ido me he pegado 4 horas, ambas con viento. La próxima vez, si me toca viento norte, probaré por el oeste, a ver qué tal.Hace un mes fui a Alegranza desde PB y pude practicar miles de bordos, y me he dado cuenta de que el principal problema soy yo, que aún tengo que aprender mucho a configurar las velas. |
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#6
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Creo que ya ha salido lo más importante y ayudas muy de agradecer.
Por apuntar otra opinón, el primer bordo amurado a estribor al oeste de la isla de Lobos ¿es malo? Si. pero viendo el siguiente amurado a estribor, ya al norte de la isla, salvo el problema de perder barlovento antes de virar, es razonablemente bueno. Parece que el trimado de las velas fue suficiente, si suponemos que fue así, creo que el bordo primero donde no se gana barlovento, incluso se pierde, debió estar afectado por una fuerte corriente.Una corriente en un estrecho entre islas e islotes te puede amargar el día y prolongar un rumbo de derrota hasta derrotarte la paciencia ![]() ![]() Y otra cosa, en crucero, si consigues rumbos sobre el fondo de 100 grados, considéralo todo un éxito, para mi 110 grados es una alegría. 100 o menos en regata y con el barco bien preparado con tripulación motivada y que sabe lo que hace ![]() ![]() Suerte, mejorará ![]()
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