Otra de litio

[Jubiladohuelva]

Originalmente publicado por Eien

Como puedes afirmar eso, sin conocer ni la potencia del alternador ni las revoluciones a las que trabaja, ni como lo hace el armador???

yo lo que digo es q a bajas revoluciones dan poca chicha ....si vas a fondear no te pones a 2000rpm ...si te pones a utilizar la helice de proa no te pones tampoco a 2000rpm .Para que nos hagamos idea de lo que carga un alternador basta con mirar la pagina esta de balmar y ver las curvas de carga...y lo que entregan los alternadores a baja potencia pej a 1500 rpm ...y si estas con el motor a punta de gas ...ya no te digo .!creo que cargan mas unas placas solares bien puestas

https://balmar.net/wp-content/upload...-MC-100-SV.pdf

[Eien]

Pues son baratos estos alternadores... no hay ninguno que baje de los 1000€ !!

Pero necesitan pasar de 1500rpm, para dar algo más de la mitad de su capacidad en amperios, y el valor nominal del alternador a más de 4500rpm.

Aquí se puede ver gráfico de la serie 6 y 7...

Tampoco voy a discutir su mejor rendimiento comparado con uno convencional, del que pondré su gráfica en breve.

[Jubiladohuelva]

Originalmente publicado por Eien

Pues son baratos estos alternadores... no hay ninguno que baje de los 1000€ !!

Pero necesitan pasar de 1500rpm, para dar algo más de la mitad de su capacidad en amperios, y el valor nominal del alternador a más de 4500rpm.

Aquí se puede ver gráfico de la serie 6 y 7...

Tampoco voy a discutir su mejor rendimiento comparado con uno convencional, del que pondré su gráfica en breve.

yo tengo uno convencional ( prestolite) de 90 amp y he comprobado que navegando a vela y motor a unas 1500rpm no cargan casi nada ,y tambien tenia ese pensamiento de arrancar el motor cuando fondeaba o levantaba el ancla ...pensando que les metia muchos amperios a las baterias, !!El balmar serie 6 creo que se comporta como uno convencional ...el balmar serie7 ya es otra cosa , desde bajas rpm si da chicha !!

[Eien]

Originalmente publicado por Jubiladohuelva

yo tengo uno convencional ( prestolite) de 90 amp y he comprobado que navegando a vela y motor a unas 1500rpm no cargan casi nada ,y tambien tenia ese pensamiento de arrancar el motor cuando fondeaba o levantaba el ancla ...pensando que les metia muchos amperios a las baterias, !!El balmar serie 6 creo que se comporta como uno convencional ...el balmar serie7 ya es otra cosa , desde bajas rpm si da chicha !!

La corriente de carga depende del estado de carga de la batería, no de las revoluciones del motor. También del consumo que en esos momentos estés haciendo.

[Galletas]

Una duda sobre la instalación. Yo tengo separador de carga a la salida del alternador, tengo una batería de plomo para el arranque y una LIFEPO4 de servicios. Para carga en tierra, dos cargadores independientes. Para carga con alternador, la instalación del DC-DC no va de la batería de arranque a la de servicio, si no que va del separador a la batería de servicio ¿Es una solución válida?

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Galletas

Una duda sobre la instalación. Yo tengo separador de carga a la salida del alternador, tengo una batería de plomo para el arranque y una LIFEPO4 de servicios. Para carga en tierra, dos cargadores independientes. Para carga con alternador, la instalación del DC-DC no va de la batería de arranque a la de servicio, si no que va del separador a la batería de servicio ¿Es una solución válida?

Creo que no, mirate este esquema:

https://www.google.com/search?q=esuq...DyFMIM&vssid=l


El orion debe estar conectado a la bateria de arranque, por tanto, puedes eliminar el separador de carga.

Yo lo voy a mantener para poder tener a bordo 2 baterias de arranque.

Saludos

[Galletas]

Ya, pero es que el separador de carga ya lo tenía, y al no circular a través de la batería de arranque limito su degradación