He visto cosas que ustedes no creerían. Odisea de un comprador

[Unfor]

Originalmente publicado por Egis

OK
Te creo... pero... OJO.
En España hay mucha gente seria y de honor también...
El tema es que en el norte de Europa hay más dinero. Eso lo cambia todo.

A un alemán NI se le pasa por la cabeza comprar una berretada china "low cost" ¿Para qué? si con los salarios que suelen cobrar los alemanes (más del doble que los españoles) le alcanza y sobra para comprar buenos productos.

Y cuando las cosas están para tirar pues se tiran y listo porque nadie compraría algo usado y de mal aspecto.

Mira...
Yo viví y trabajé en muchas partes del mundo (yankilandia, España, Argentina, Austria, Alemania) y vi como se trabaja y como se gasta, se invierte, se ahorra y se trabaja en cada lugar que es de muy distinta forma.

El dinero lo cambia todo y cómo se adapta las personas a los costos también.

A ver... te doy un ejemplo...
En Argentina las cosas suelen estar más caras que en España (increíble pero real) mientras que los salarios son una lágrima... a ver,,, Un médico dedicación exclusiva con mucha antigüedad puede llegar a cobrar (luego de descuentos de ley) unos U$S 1.500 como mucho... O sea,,, la nada misma. Y un empleado de oficina unos U$S 400 como mucho. Y la inflación... es un caso aparte... con el gobierno libertario de Milei ahora la inflación ronda el 4% - 5% MENSUAL
Una locura a la cual los argentinos están capacitados para afrontar.
Así que se repara, y se repara bien. Se hacen malabares para que el dinero alcance. Y... a nadie (o a pocos) se le ocurriría vender algo fallado (pues terminaría en el hospital)
Y como se repara mucho como se reparó siempre desde el inicio de los tiempos. Los mecánicos argentinos son muy buenos y los que no lo son son excelentes. Porque trabajan mucho y se las arreglan para reparar un distribuidor de motor con una pila de 1.5V de esas de linternas ¡NO ES BROMA NI MENTIRA! Lo ví hacer.
En cambio en España... están hay veces bien (por ejemplo hasta 2007 era un viva la Pepa) y a veces mal (que la inflación les desordenó la vida aunque esa inflación sea la NADA misma comparada con la argentina), Entonces... cuando hay dinero se compra y cuando no se repara pero... se repara mal.

NOTA: Las apreciaciones son en general, habrá casos particulares que exceden la norma

Evidentemente no se puede generalizar. Yo en España he visto barcos muy bien cuidados y a muy buen precio ya que el armador prefería venderlo así que después de 2 años sin mantenerlo o afrontar el coste de amarre o varadero durante dos años. Pero no es la norma. Si miras en webs de segunda mano verás que casi todos los barcos llevan a la venta más de un año. Todos han bajado de precio y posiblemente si hubieran pedido ese dinero al principio les hubiera costado menos venderlo pero ahora tienen que venderlo por menos , habiendo gastado más, y su barco vale menos porque no ha tenido mantenimiento.

Luego está la gente que cree que un barco de 50 anos o incluso 60, se puede vender más caro que un coche nuevo. Es cierto eso que decían que los barcos de antes duraban toda una vida, pero esos barcos ya la han vivido.
Yo he visto barcos por los que en UK piden 10.000 aquí por 35000 y te podría poner ejemplos porque están los dos a la venta ahora mismo. El mismo barco mejor mantenido y por menos de un tercio del dinero.

[Bernardo II]

si, es la impresión que me dio el mercado extranjero, barcos muy completitos, equipados y los precios muy buenos, una cosa curiosa sobre todo los barcos franceses es que te enumeran, toda la equipación, simpre muy buena, pero no hablan de los motores,??? mi teoría es que probablemente sean los originales del barco, muy bien mantenidos pero del año catapún.
y por supuesto que hay gente seria en Spain, pero ves cada caso flagrante.

[flipk12]

Originalmente publicado por Bernardo II

si, es la impresión que me dio el mercado extranjero, barcos muy completitos, equipados y los precios muy buenos, una cosa curiosa sobre todo los barcos franceses es que te enumeran, toda la equipación, simpre muy buena, pero no hablan de los motores,??? mi teoría es que probablemente sean los originales del barco, muy bien mantenidos pero del año catapún.
y por supuesto que hay gente seria en Spain, pero ves cada caso flagrante.

Ojo con el impuesto ... súmaselo a los precios que ves si el barco mide más de 8m.

[nostromo68]

La verdad es que yo no he tenido problemas ni al comprar ni al vender, cierto es que he ido evolucionando de motoras de 5 a 6 y a 6,6 m. de eslora, 3 barcos en 4 años, pero siempre he comprado barato y he vendido barato, les he dado mucho cariño y reparado todo lo que he podido, no he ganado un duro y he dedicado muchísimas horas, pero también las he disfrutado, no me cuesta hacer mantenimientos y ñapas, la primera que compré/vendí no la llegué a sacar del puerto, me encapriché con un moto velero de casi 50 años y la puse a la venta, había cola de gente para comprarla, con la señal ingresada tenía dos compradores ofreciendo mas dinero por ella. El moto velero lo vendí en una semana, el segundo que lo vino a ver se lo quedó. Claro que no es lo mismo hablar de un barco de 5/10.000€ que de 50/100.000€, la cosa se puede complicar mucho mas
Yo creo que lo esencial es que el precio esté acorde con lo que se vende, cada armador sabe como está su barco, no vale eso de "nunca me había fijado", aún puede aguantar....coño, que es para salir al mar, juegas con la vida y las ilusiones de las personas, si es que a veces somos de lo peor aunque quiero pensar que por naturaleza somos buenos y honrados.

[Bernardo II]

[quote=flipk12;2466974]Ojo con el impuesto ... súmaselo a los precios que ves si el barco mide más de 8m.[/QUOT

Sería el impuesto de importación?
También está el proyecto de idoneidad del barco un informe que cuesta una pasta si quisieras pasarlo a bandera española.

[mario147]

[quote=Bernardo II;2467025]

Originalmente publicado por flipk12

Ojo con el impuesto ... súmaselo a los precios que ves si el barco mide más de 8m.[/QUOT



Sería el impuesto de importación?

También está el proyecto de idoneidad del barco un informe que cuesta una pasta si quisieras pasarlo a bandera española.

Creo que se refiere al impuesto de matriculación, o IEDMT. Si no me equivoco está en el 12%, a añadir al IVA si no está pagado o al ITP

[flipk12]

[quote=Bernardo II;2467025]

Originalmente publicado por flipk12

Ojo con el impuesto ... súmaselo a los precios que ves si el barco mide más de 8m.[/QUOT

Sería el impuesto de importación?
También está el proyecto de idoneidad del barco un informe que cuesta una pasta si quisieras pasarlo a bandera española.

Impuesto sobre determinados medios de transporte, 12%, llámalo matriculación si quieres pero lo pagas aunque no abanderes en España si eres residente y el barco mide más de 8m.
Idoneidad en barcos CE no es necesario.

[Bernardo II]

Si el IEMDT, no me acordaba. en cuanto al proyecto, normalmente son barcos de más de treinta años.