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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Casco y hélice están limpiosz?
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#2
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Si, bastante limpios.
Estoy repasando las medidas y veo que la placa anticavitacio está a casi 5cm por debajo. Eso no será demasiado? |
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#3
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Como ves en el dibujo que publicas, entre 0 y 5 cm. e insisto, cuando planees la placa se tiene que ver al asomarte por la popa, pero tiene que estar en contacto con el agua, con el motor perpendicular al mar. La placa superior, la más grande, tiene que, "como apartar el agua", que es por lo que la parte de arriba la puedes ver.
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#4
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Cita:
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#5
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Si no es la hélice o la posición del motor, te comento otra posible causa.
Me pasó hace años con un mercury carburación de 75cv en un barco muy parecido al tuyo lo mismo. No andaba ni lanzándolo por una cascada. Al final era que estuvo varios años parado y no daba la potencia que debía, una limpieza de carburadores, cambio de bujías y aquello empezó a volar a 30 nudos. Que te coja 6000 rpm en punto muerto no lo veo indicativo de mucho, la hélice así no tiene apenas resistencia y aunque el motor esté dando 20 cv reales te va a subir de vueltas sin problema. Revisa carburadores, que estén limpios, que abren como deben, el cable del acelerador… etc |
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#6
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Se hizo el sincronizado de los carburadores con vacuometro? No es lo mismo la entrega en vacío que en condiciones de trabajo. Es como si a ralentí y en punto muerto aceleras el coche y responde perfectamente pero cuando vas conduciendo y llegas a una cuesta ni poniendo una más corta termina de entregar su potencia…
Probaste a poner una aleta estabilizadora de cola? Yo probaría con poner uno como esto, ya que no se necesita atornillar y sales de dudas… Es este modelo en cuestión https://www.google.com/search?sca_es...te=imgv&imgv=1 |
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#7
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Este sabado observare el comportamiento de la placa anticavitacio y subire el motor un agujero más, lo máximo posible. Hos tendré informados.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a dan007 | ||
kakyka (08-10-2024) | ||
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