Subida tarifas Marina Valencia

[MET]

https://www.valenciaport.com/wp-cont...L-V02-ERRE.pdf
Aqui lo tienes todo, el contrato nuevo se inicia el 1 de enero del 2025, son 35 años más 15 de prórroga. La subida de los amarres será salada. Han ofertado tres veces más que la otra empresa que se presento, ya solo queda el Club Náutico para las clases medias, si cae, navegar ya será cosa de ricos y de los que tengan el privilegio de estar en puertos autonómicos

[Bernardo II]

Es curioso, por lo poco que he visto, que es muy poco, que le plantean una serie de condiciones, como mejoras de los servicios, infraestructuras, incluso nuevas obras, pero no saben que eso repercutirá en los usuarios?.

[Ligera]

Imagino que mutas mutandis va a pasar igual que con Valencia Mar; subida de precios para la reducción al mínimo de las pequeñas esloras; el Náutico no creo pueda absorber la demanda existente y evidentemente no van a desaprovechar la oportunidad para subir los precios (ojalá me equivoque). Mucha demanda y poca oferta ... el campo está abonado!!

[Es Talaier]

Hola a todos, nos subieron el 10% en el periodo trimestral pasado, ahora nos van a cobrar "por cortesía", textual, los metros cuadrados por .30 + agua+ luz (antes estaba incluido) + el uso de espacio (si alguíen deja algo en el pantalan) etc, conclusión 40%, esto por cortesía.
Si uno busca desde Cullera para abajo, por decir algo, Portet Denia, los precios son casi el doble, que es lo que nos va a llegar, al que se quede.
Quieren megayates que en un día pagan lo que un 32 pies paga al año. Eso es el "mar abierto a los ciudadanos y la naútica popular".
Atemonos los machos que aquí todo el mundo va a hacer caja.
Hoy me llama la atención y "ojo al dato", un periódico más vinculado a la izquierda saca el titular del tarifazo, el otro vinculado a la derecha, partido que gobierna Valencia, parece que o no es noticia o no se han enterao.
Se han espolsao el muerto y van a joder a 800 amarristas, entre ellos al pequeño autónomo que se dedica al charter.
Un saludo

[Buidro]

Cito textualmente:
"La renovación de la zona se realiza siempre desde el respeto de los elementos patrimoniales
existentes en la marina, y de la historia que dichos elementos transmiten. Se generarán recorridos
encaminados a aumentar la actividad inmediata a los componentes patrimoniales existentes, y se
plantean determinados gestos proyectuales cuyo objetivo es enlazar el pasado, presente y futuro de la
Marina Real de la ciudad de Valencia. Es por ello importante estructurar un proyecto que sea capaz de
mantener la memoria de la ciudad de Valencia a la vez que produce una reactivación urbana de la
zona.
Es de vital importancia recordar, que el espacio que se pretende generar es mayoritariamente
para la ciudad de Valencia y sus habitantes ."

No es todo eso que se dice lo que le corresponde hacer a la administración pública? Y previo a la concesión ya hubo una subida, dices. Para suavizarles el tránsito. Es indignante.

[Es Talaier]

Lástima me dan los pequeños empresarios de la zona. Se prevee, dicen, un varadero de 50.000 mts cuadrados que dejará a la altura del betún al de Denia. Una de las empresas que ha entrado es dueña Valencia Mar, al lado del RCNV, con eso ya vemos que va a pasar en breve. El pequeño empresario que vive de los 800 amarristas que va a hacer?. Y como he dicho los autónomos de charter, hay muchos, a ver la rentabilidad de sus negocios a donde va.
Es indignante, nosotros, de momento solo tenemos que preocuparnos de recolocar al ñiño, pero esta gente se juega el futuro. Es una vergüenza lo que han permitido. Al tiempo..

[Buidro]

Originalmente publicado por MET

https://www.valenciaport.com/wp-cont...L-V02-ERRE.pdf
Aqui lo tienes todo, el contrato nuevo se inicia el 1 de enero del 2025, son 35 años más 15 de prórroga. La subida de los amarres será salada. Han ofertado tres veces más que la otra empresa que se presento, ya solo queda el Club Náutico para las clases medias, si cae, navegar ya será cosa de ricos y de los que tengan el privilegio de estar en puertos autonómicos

Gracias por el aporte. 1148 páginas, uff. Para justificar la cesión de un espacio público a una empresa privada.