Spray para arrancar motor

[dmblink]

Buenos días!

Quisiera haceros una consulta. Se trata de un volvo 2002 que requiere un spray para poder arrancar en frío de un barco que quiero comprar.

¿Qué me recomendáis? ¿Cambiar el motor? ¿Es un problema de compresión y tiene solución?

Me dejo aconsejar!

Muchas gracias.

[true]

....... Se trata de un volvo 2002 que requiere un spray para poder arrancar en frío.......

Yo diría mirar cómo está de compresión, si no tiene problema, y sí es literalmente así y en caliente arranca.
Es un problema de limpieza de inyectores puesta a punto.
Fácilmente reparable y con coste comedido.

Suerte

[sinpapeles]

Pinta que no tiene compresión. Rectificar y cambiar segmentos. También cuela lo de un taponcito de aceite por la tapa de balancines... Pero vamos comprar un barco con el motor así ... yo llamaba a un mecánico que le echase un vistazo y evaluara el coste de la reparación.

[flipk12]

¿No tiene bujías de precalentamiento que se accionan en una posición intermedia antes de tirar de la puesta?
¿Las has comprobado?
Si es eso es una tontería revisarlas, el relé, etc., y cuestan nada.

https://www.dam-marine.com/es/6257-b...escente?page=2

[Icarus]

El 2002 no tiene bujias de precalentamiento.
Prueba a tirar tres o cuatro veces de la palanca de apagado, despues pon el gas a fondo y prueba a ver si arranca.

[dmblink]

Estoy buscando presupuesto de motores nuevos en Barcelona a ver si me compensa...

[true]

Ciertamente, lo nuevo es nuevo.
Pero igual las horas, ( si no son excesivas) y el coste de ponerlo en estado óptimo, no desmerece seguir con el.
Suerte

[Bernardo II]

He oido que no es bueno usar esas ayudas para arrancar, no se porque no, pero lo he oido más de una vez.

[josalb]

Lleva camisas húmedas creo.

No se cuanto debe valer el kit de las camisas y pistones nuevos.

[josalb]

Originalmente publicado por true

Ciertamente, lo nuevo es nuevo.
Pero igual las horas, ( si no son excesivas) y el coste de ponerlo en estado óptimo, no desmerece seguir con el.
Suerte

A un motor que se le cambian pistones, camisas, casquillos de biela y se reacondiciona bomba e inyectores, queda como nuevo.

Además de que te quitas todos los problemas de cambiar de motor en papeles.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Bernardo II

He oido que no es bueno usar esas ayudas para arrancar, no se porque no, pero lo he oido más de una vez.

Ésta es una historia ya antigua. Se trata de quitar el fltro de aire y echar el producto en el colector de aspiración.

Estos fluidos de arranque (y similares, como el WD-40) son aceites ligeros con punto de inflamación bastante más bajo que el del gasóleo. Como además se introducen en el cilindro junto con el aire, y no junto con el combustible, pueden entrar en ignición antes de que el pistón llegue al punto muerto superior, y antes de que se cierre la válvula de admisión. Todo esto puede causar averías de las gordas: daños en pistones y bielas.

Así que los fluidos éstos,

Es más seguro comprobar qué le ocurre al motor antes de hacer experimentos.

Saludos y

[Egis]

Originalmente publicado por dmblink

un volvo 2002 que requiere un spray para poder arrancar en frío de un barco que quiero comprar.

¿Qué me recomendáis? ¿Cambiar el motor? ¿Es un problema de compresión y tiene solución?

¿Cambiar un motor SÓLO porque le cuesta arrancar? Una locura.

Que un motor diésel le cueste arrancar puede deberse a muchas causas: Ambiente frío, filtro de aire sucio, mezcla pobre, combustible de mala calidad/viejo... y otras muchas.

¿Tiene bujías de precalentamiento? ¿Están bien?
¿La batería está bien, cargada y de amperaje suficiente?

¿Cuál es la comprensión del motor? ¿Alguien la ha medido?

El aceite es de grado adecuado (aceite muy "pesado" hace más difícil el arranque)

Cuando el motor arranca... ¿ Cómo es su funcionamiento posterior?

[jonam52]

hay diesel que no tienen bujías de precalentamiento. No pasa nada. En invierno cuesta un poco más arrancar, pero arrancan y no paran.
A veces parece que los motores se hubieran inventado hace poco y los antiguos no valían para nada... no es asi, yo he tenido de esos motores que cuesta arrancar y luego van como un tiro. No hay que obsesionarse.

[jiauka]

Originalmente publicado por Icarus

El 2002 no tiene bujias de precalentamiento.
Prueba a tirar tres o cuatro veces de la palanca de apagado, despues pon el gas a fondo y prueba a ver si arranca.

Exacto, gas a fondo, estrangulador a tope, se da arranque y en unos pocos segundos, se quita gas y se quita estrangulador y arrancan.

En verano no es tan necesario.

[sidra]

Al Oceanis en el que yo navego, le ocurría lo mismo en el motor anterior (un Volvo, creo recordar). Me recomendaron aplicar un espray que era para los frenos de los coches (una cortísima aplicación del mismo sobre la admisión) al momento en el que otro tiraba de arranque, ¡¡milagroso!!, peeeero.... como te dicen más arriba, es muy peligroso porque (a mí me lo dijeron en la tienda donde lo compré) podría ¡¡¡¡doblar las bielas!!!! y armar una avería muy, muy gorda. Así qué, se decidió llamar a un mecánico. Resultado: cambiaron los calentadores y problema solucionado.
Espero que éste rollo te sirva de ayuda. Saludos

[McIan]

Originalmente publicado por flipk12

¿No tiene bujías de precalentamiento que se accionan en una posición intermedia antes de tirar de la puesta?
¿Las has comprobado?
Si es eso es una tontería revisarlas, el relé, etc., y cuestan nada.

https://www.dam-marine.com/es/6257-b...escente?page=2

Esa avería la tuve con un volvo. Arrancaba con el spray pero no sin él. El diagnóstico: mirar si llega corriente a los calentadores. Si no, cambiar relé. En honor a la verdad, lo arregló un amigo, mecánico y navegante.

Saludos y Ron del bueno.

[delagh]

Posiblemente,tenga un fallo de poca compresion.


Antiguamente,yo lo habia visto en persona,cuando un diesel estaba "bajo" se le hechaba un spray de "eter" por la tobera de admision.


Cuando no se tenia el spray a mano,yo habia visto en alguna ocasion meterle por la admision una antorcha con fuego.


Lo hice de las dos maneras en los años setenta y...
En un land rover santana 109 special,cuyo motor era una solemne ...


Saludos

[Bernardo II]

he estado remirando lo del spray de arranque y si lo leen todo seguro que dejan de usar ese invento.
ponen un listado de posibles efectos. riesgo de detonación, presion excesiva, bujias de encendido pueden verse comprometidas, se crea carbonilla, etc...
De una manera comedida, y mejor si el motor no lleva bujias de precalentamieto o no se hacen uso de ellas en absoluto, pues puede ser

[markuay]

El spray de éter o similares son para usar en caso de emergencia y de forma muy puntual.

En ningún caso se debe utilizar como método habitual de arranque porque es bastante probable que te cargues el motor.

Si un motor no arranca, hay que averiguar porque.