Barcos entre 37 y 40 pies sin superar los 12 m

[ontzi]

Echo en falta en la lista el que posiblemente sea el mejor regatero, el First 40.7; por cierto, el de 3 crucetas. Los hay muy castigados, pero como se hicieron 500 también los hay en muy buen estado.
Y mejor todavía, aunque se pasa un pelo de 12m, el IMX40
Ambos ciertamente dentro de los 90 k€

[Hakuna Matata]

Tengo desde hace casi 10 años un Jeanneau Sun Odyssey 39i Performance y estoy muy contento con él. Es un crucero rápido que se mueve muy bien con brisas ligeras.
He hecho bastantes regatas y de mueve al nivel de los Dufour 40E performance.
No sé que información necesitas, pero aqui tienes a un armador contento.
Para mantenerlo bien hay que desembolsar unos cuantos miles de euros anuales.
Un saludo y

[Rafa11]

Muchas gracias por vuestras aportaciones; J.R. he visto el Dufour 385 Grand Largue y lo pondré en la lista.

En cuanto al First 40.7 le tenía al principio en la lista, pero la mayoría de ellos tienen más de 2,15 de calado y la mayoría están muy castigados. Disculpar que no había puesto este condicionante. Pero si viera alguno que no superara los 2,15 y estuviese en buen estado, no lo descartaría.

El Jeanneau 39i Performance es uno de mis favoritos junto con el Dufour 40 Performance, pero no encuentro ninguno a tiro, aunque si encontrara alguno interesante podría subir algo el presupuesto.

Me falta información de alguien que haya navegado en los Hanse 37, y 40 e, el Dufour 40 performance y el Elan 40

[Frangct]

En esta vida todo es relativo.... Si quieres un barco para ganar regatas busca eso... un regata con buen rating, tripulacion...y no falles.


Para pasar el rato casi lo mismo te da quedar 5 que 6... busca algo que te guste, tenga precio razonable te sirva para todo el año uso que le vayas a dar.


Yo tengo un barco nada regatero, Sun Odyssey 37, crucero que se fabricaron muchos para "charter" etc por lo que hay algo de oferta razoble. No es el mejor en nada pero va bien en todo. Si lo que te ahorras en la compra lo dedicas a unas velas decentes y llevarlo limpio.. pues eso estaras en la mitad tabla y tendras barco para todo el año, con sombra... pescantes... apartamento y dormir en el cuando vayas a las regatas.

Puedes gastar 10 veces mas pero ya con objetivo de ser el 1 en las regatas.... pero entonces no pienses ni llevar cerveza porque pesa.

[ontzi]

Originalmente publicado por Rafa11

Muchas gracias por vuestras aportaciones; J.R. he visto el Dufour 385 Grand Largue y lo pondré en la lista.

En cuanto al First 40.7 le tenía al principio en la lista, pero la mayoría de ellos tienen más de 2,15 de calado y la mayoría están muy castigados. Disculpar que no había puesto este condicionante. Pero si viera alguno que no superara los 2,15 y estuviese en buen estado, no lo descartaría.

El Jeanneau 39i Performance es uno de mis favoritos junto con el Dufour 40 Performance, pero no encuentro ninguno a tiro, aunque si encontrara alguno interesante podría subir algo el presupuesto.

Me falta información de alguien que haya navegado en los Hanse 37, y 40 e, el Dufour 40 performance y el Elan 40

Los 4 barcos que dices son más crucero que regata. El Dufour en concreto no anda mucho, sobre todo con poco viento.
¿has pensado en el X37? Muy bonito pero posiblemente más caro.
Los F40.7 calan 2,40, como los IMX40 y los X40 y la mayoría de los que tienen orientación regatera; un 40 con menos calado no ciñe, me temo.

[arquitecto33]

Tengo un Dufour 40 y va como un tiro. Muy previsible . Cómodo y fácil de llevar. Suelo navegar solo o con mi mujer y sin problema

[Rafa11]

Originalmente publicado por arquitecto33

Tengo un Dufour 40 y va como un tiro. Muy previsible . Cómodo y fácil de llevar. Suelo navegar solo o con mi mujer y sin problema

Has podido compararlo con un Hanse 40 e?

[arquitecto33]

Originalmente publicado por Rafa11

Has podido compararlo con un Hanse 40 e?

No llegué a probar el hanse, aunque era otro barco que también me gustaba mucho. Pregúntale a Ángel, del bahía las islas.
Creo que ambos mejor fabricados que lo que nos venden ahora como nuevos.
Saludos y buen viento!

[Rafa11]

Originalmente publicado por ontzi

Los 4 barcos que dices son más crucero que regata. El Dufour en concreto no anda mucho, sobre todo con poco viento.
¿has pensado en el X37? Muy bonito pero posiblemente más caro.
Los F40.7 calan 2,40, como los IMX40 y los X40 y la mayoría de los que tienen orientación regatera; un 40 con menos calado no ciñe, me temo.

He mirado los que comentas, pero efectivamente son más caros y con una orientación mas regatera, y como dices con un calado, que me condiciona.

Busco algo algo mas crucero de los que me propones, a pesar de perder prestaciones. Mi objetivo navegar en solitario, con la familia y participar en algunas regatas de club, sin más pretensiones

[gacilupeto]

Originalmente publicado por Rafa11

Muchas gracias por vuestras aportaciones; J.R. he visto el Dufour 385 Grand Largue y lo pondré en la lista.

En cuanto al First 40.7 le tenía al principio en la lista, pero la mayoría de ellos tienen más de 2,15 de calado y la mayoría están muy castigados. Disculpar que no había puesto este condicionante. Pero si viera alguno que no superara los 2,15 y estuviese en buen estado, no lo descartaría.

El Jeanneau 39i Performance es uno de mis favoritos junto con el Dufour 40 Performance, pero no encuentro ninguno a tiro, aunque si encontrara alguno interesante podría subir algo el presupuesto.

Me falta información de alguien que haya navegado en los Hanse 37, y 40 e, el Dufour 40 performance y el Elan 40

El first 40.7 de 2 crucetas cala 1.90
He tenido uno mucho años y muy alegre.

Y mucho mas fácil de domar con viento que la fama que tiene
Atento a largar mayor y solucionado

[Rafa11]

Gracia por la información

[Rafa11]

Buenas tardes; una ronda para todos.

Hace unos días fui a ver un barco, y todo me gustó, excepto que cuando vi el motor me encontré que el depósito del refrigerante estaba casi vacío, y en la sentina del motor, había algo de líquido refrigerante muy poco, pero había algo. Me dice el dueño, que va a rellenar el depósito y que lo va tener en marcha 30 minutos para comprobar que no pierde.

No creo que siga adelante con la compra si no lo revisa un mecánico, pero me gustaría que me dierais ideas sobre posible fuga o problemas que puede tener el motor

[Rafa11]

Más datos, horas del motor 900, y el depósito del refrigerante no estaba fijado al motor, sino al mamparo de popa.

El motor arranco bien y no echaba humo y se le oía perfecto. Yo tengo en mi barco un Yanmar de 20 caballos y este era de 30, pero sonaba igual que el mío