Consulta fianza charter

[true]

Ojalá el letrado al que le presentes la consulta sea de los que comentan que no cobran...... .

Tengo una experiencia similar.
Navegando a motor, velero de doce metros, motor volvo de 55 cv paralelos a la costa a régimen. Se enredó un palangre en el Saildrive, el motor se paró.
Remolque, elevación en el pórtico, se cortaron los restos de toda la maraña del cabo principal, los ramales de los anzuelos, y no hubo más.
Sin daños.

Una fianza de 2.000, poco margen tiene.
Costes de Abogado, notario, perito..... Ya sumas más.
Porque no estando presente el interesado, yo procedería :
Burofax, correo, comunicado del abogado del proceder ante el desacuerdo de la reclamación.
Que sería comunicar la varada, para personar un perito y un notario. (Informe, fotografías y acta).
Luego estudiar el tema y desistir o reclamar.
Pero 2.000 no da mucho margen.
Así que dejas que ( posiblemente) se aprovechen.
O les demuestras que para un pillo, puede haber otro más listo.

(Igual con una buena redacción del letrado, del modo a proceder, se centran y desisten......si no hay daños, que si se limpió, y navega, se deduce..... ).

Suerte

Ánimo.

( Si son piratas..... Descubrirlo y dejarlos en evidencia).

[ByMiki]

True, me alegra saber que en tu caso tampoco hubo daños. Acabará con abogados, eso parece seguro, pero quería conocer vuestras experiencias.



Así que lo dicho, gracias a todos y os contaré como acaba.


La única pregunta que me queda en el aire es el coste de rectificación y retenes. El armador habló de 4500 euros + la varada de una semana. También me parece exagerado y tendré que consultar con un mecánico, pero si alguien tiene experiencia al respecto agradeceré si me la comenta. El barco es un 40 pies con motor de 55 caballos.

[Reivah]

Originalmente publicado por ByMiki

True, me alegra saber que en tu caso tampoco hubo daños. Acabará con abogados, eso parece seguro, pero quería conocer vuestras experiencias.



Así que lo dicho, gracias a todos y os contaré como acaba.


La única pregunta que me queda en el aire es el coste de rectificación y retenes. El armador habló de 4500 euros + la varada de una semana. También me parece exagerado y tendré que consultar con un mecánico, pero si alguien tiene experiencia al respecto agradeceré si me la comenta. El barco es un 40 pies con motor de 55 caballos.

Siguiendo con mi caso, el mecánico ya había pedido los retenes.
El lunes por la mañana se sacó el barco. Vino por la mañana, desmontó la hélice y lo que tuviera que desmontar y se lo llevó al taller. Mientras, se limpió el casco y se pintó.
Al día siguiente volvió para montar. El martes por la tarde el barco estaba en el agua
No sé lo que se tarda en rectificar un eje, si es que de verdad hace falta, que parece que es algo que dudamos casi todos, pero parece que la mayor parte de esa semana se consume en viajes y esperas y que el tiempo de trabajo efectivo deben ser unas pocas horas.

Enviado desde mi 23049PCD8G mediante Tapatalk

[Predator]

Si no has notado nada navegando tras el problema , yo que hace tiempo no creo en las buenas personas , me inclinaría porque le ha pasado esto anteriormente , cobraría como te quiere hacer a ti y ahora vuelve a aprovechar a cobrarte y de paso repara lo anteriormente hecho.
Aunque no tiene mucho que ver con esto , hace años trabajando en reparaciones íbamos a un barco a reparar golpes de fuuas o cosas así y venía el oficial a decirnos esto y eso y eso otro para reparar a lo que yo le contestaba no , no , eso es viejo no es de ahora. Todo se arreglaba con unas botellas de whisky y unos cartones de tabaco , total pagaba la aseguradora.
Yo soy de motora , cojo cabos de bollas de profesionales cada dos por tres , nylon tirado por alguien y cosas así y aparte de parar el motor poca cosa más.. el nylon si que come la goma del cojinete del eje pero si además vas navegando despacio pues menos probabilidades de joder nada.
La buena fé del tío brilla por su ausencia , y por lo que leo de tu contrato me parece que te va a tocar pagar.
Ánimo chaval

[Itxasfree]

Lo primero y siendo serios creo que puede ser normal, entendible que retenga la fianza.

No menos cierto es que tú le has comunicado lo que pasó cuando podrías no haber dicho nada...


Puede estar dañado o no.
Agradeciendo la oferta de Don Mendo ( brindis a tu salud y disposición Marinera). Lo óptimo pudiendo sería que cuando lo vayan a sacar grabar a todo en vídeo bien él o algún cofrade. Inclusive aunque le tengas que dar unos euros por el tiempo invertido.

No hace falta ni prejuzgar ni ser desagradable simplemente observar.. grabar.. y en todo caso decir lo que uno cree (Sabiendo que se puede equivocar ) pero por lo menos tienes y das fé de lo que cuando menos se aprecia y se vé.


En cualquier caso mucho ánimo.
Y sí.. vaya historia lo de las redes a la deriva o mal señalizadas que como haya mal tiempo y en invierno tirarse al agua es más que una aventura y con cierto riesgo.

[crocus]

Lo de rectificar eje no lo veo por que eso es rebajarlo y quitar mareial, luego tendria juego en los cojinetes y retenes y si es torcido seria enderezar, pero en un Saildrive creo que el eje es muy corto y dificil de torcer

[ByMiki]

En ningún momento me planteé no decir nada al armador, creo que esta vez he tenido mala suerte con la empresa de charter, pero en los años que llevo alquilando por lo general he encontrado gente seria y honesta.

[ByMiki]

Por el estado de mantenimiento general que tenía el barco no me extrañaría que tuviera daños previos en el saildrive que me quieran encasquetar a mí.