Dufour 24. ¿Algún defecto?

[Sergio Asturias]

Rescato este hilo por si aun sois propietarios de un dufour 24...
comentais como punto debil el marco del pozo del motor

"Otro punto débil es la tapa del motor de la bañera, o mejor dicho el marco y estructura de la tapa. En los D24 el diseño original el arraigo de la escota de mayor iba a la bañera, a un cáncamo en U, este traspasa la bañera y está atornillado a una vigueta de hierro perpendicular a crujía. La vigueta se apoya por sus extremos a cada una de las bandas, al contramolde y va enfibrada.
Esta vigueta al ser de hierro se oxida, perdiendo resistencia y puede provocar que se hunda un poco el suelo de la bañera justo en el centro, donde hay el cáncamo. Provocando que entre la tapa que es plana y el suelo de la bañera, que por ese punto puede combar hacia abajo, se forme un hueco por donde se cuele el agua hacia el compartimento del motor y quede en la sentina. (agua de lluvia, rociones, baldeos, etc)."

yo ese hierro creo que de me esta desaciendo donde va el cancamo de la mayor ,quizas seria una buena opcion meterle para reforzarlo una buena pieza de madera dura o alguna pletina en inox
Lo que yo no se como habra hecho el anterior propierario es que desde el cancamo de la escota de mayor hasta popa hay un hueco enorme que le han instalado un deposito de agua dulce que no se como habran accedido a ese sitio para instalar todo lo que hay (mangueras,cable tubo de escape...etc)¿alguien le ha hecho un acceso tipo registro para acceder desde arriba?
no estaria de mas tener un registro un poco amplio para poder acceder ahi dentro e incluso poder guardar algo .¿o quizas es una zona delicada de agujerear?
cualquier aportación que me deis sobre este barco agradecido estoy,llevo con el un año y cada día me gusta mas

[Dufour_24]

Lagrimones IV, asi se llama mi primer barco que compre con 23 años, hace ya 20, el cual acbao de cambiar hace unos meses por un First 38.

Durante 20 años lo he disfurtado un monton, sabiendo de sus limitaciones. Es un barco lento con poco viento y en cuanto sube el viento, en seguida hay que coger rizos.

Para hacer traveias largas hay que echarle valor y mirar muy bien los partes metereologicos.

Un barco con un casco hecho a prueba de bombas,un grosor considerable. Solia venir con un Sole mini2 de 9cv sufiente pero escaso a la vez.

Ciñe lo justo

En cuanto al arraigo de la escota de la mayor, yo le puse un carro de escota justo en el peldaño de la entrada al barco ; un arraigo mas seguro y que te permitia trimar la mayor un poco mejor.
En mi caso, el barco lo compre con una tapa hecha a medida para el acceso al motor desde la bañera; es decir, casi todo el suelo de la bañera era una tapa que se abria facilmente y tenias un acceso total al motor.

Lo mejor sin ninguna duda la amplisima bañera, pocos barcos tenian y tienen semejante espacio, incluso barcos de mucho mayor porte.

Resumiendo, para costear o salidas diarias es una gozada...se maneja muy muy facilmente y no requiere mas de una persona. Pero en cuanto sube el viento me recordaba mucho a cuando hacia vela ligera jajajaj. Para aprender es un barco optimo!!

[Sergio Asturias]

Muchas gracias por tu respuesta dufour 24
la verdad que en 20 años lo tendrías bien dominado.... aunque menudo cambio que has hecho
Mis pretensiones son las de crucero costero, salidas de medio día o un día y algun dia recalar en algun puerto vecino .Creo que para ese uso tengo un barco muy acertado
respecto al motor el mio es nuevo ,el anterior propietario lo cambio por el original sole mini 9,ahora tengo un nani dos cilindros nuevo que va de cine
si tuvieses algun tipo de manual o ficha o algo te lo agradeceria por que de estos barcos antiguos se encuentra poco
gracias,un saludo
sergio