Vendee Globe 2024

[caribdis]

Aunque es una regata en la que las roturas son decisivas, yo me arriesgo a una porra de los 10 primeros, en este orden:
Dalin
Ruyant
Herrmann
Richomme
Beyou
Burton
Davies
Bestaven
Goodchild
Meilhat

Y seguramente hay otros diez más que pueden ganar.




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[maka]

varios partes meteo y modelos aún coinciden en anunciar
vientos asurados para el día 10, salida de la Vendée
parece que no serán demasiado fuertes

[caribdis]

Interesante cuadro con la procedencia de los barcos que no se estrenan este año:

[caribdis]

Una visita guiada de lujo, con Jean Luc Van den Heede..

[maka]

imágenes del Charal que muestran los duros
momentos en una regata tan larga como
la Vendée

Teaser | 𝗟𝗮 𝗾𝘂𝗲̂𝘁𝗲 𝗱'𝘂𝗻𝗲 𝘃𝗶𝗲 CHARAL 2 de nov. 2024
https://youtu.be/Z8wq-AEUJbg

[Peon]

Además de tener el honor de ver su nombre grabado en la lista del “Everest of the Seas”, al ganador de esta edición 2024-25 se le ofrecerá la suma de 200.000 euros. El segundo ganará 140.000 €, mientras que el tercero ganará 100.000 €. Todos los patrones que crucen la línea de meta en Les Sables-d'Olonne ganarán un premio. En total, se repartirán 800.000 euros en premios en metálico

El reglamento de la regata también especifica que los patrones “clasificados más allá del décimo compartirán los 100.000 € restantes, impuestos incluidos.. El resto se repartirá entonces, a partes iguales, entre todos los patrones clasificados a partir del 4º . En el caso de que se clasifiquen 10 o menos patrones, la cantidad restante de premios no repartidos se repartirá equitativamente entre todos los patrones clasificados .

Los premios adjudicados en esta Vendée Globe 2024-25

1º: 200.000€
2º: 140.000€
3º: 100.000€
4º: 80.000€
5º: 50.000€
6º: 40.000€
7º: 30.000€

Y para el ganador el trofeo

[Peon]

Los periodicos franceses y las noticias publicaron y aún siguen en primera plana lo currido en Valencia. Hay voluntarios de la Vendee que han acudido a Valencia
Condolencias, que más se puede decir ante tal devastación es dificil de aceptar, solo acompañar en el dolor a familiares, amigos vecinos y a la gente que lo ha perdido todo.

Da hasta reparo seguir con las noticias de la Vendee. Para los navegantes (especialmente valencianos) que podais verlo ponen en France 2 una pelicula sobre Ives Parlier y su Vendee Globe.
Parecía imposible que el ingeniero Ives lograra hacer lo que hizo con un barco desmantelado y averiado. Pero salió del desastre.

Esta noche en France2 "Solo"
"Sables d'Olonne, 5 de noviembre de 2000. El mal tiempo obligó a los organizadores de la cuarta edición de la Vendée Globe a posponer la salida cuatro días, para consternación del navegante Yves Parlier, el gran favorito. Desde el inicio de la regata, este último, a bordo del Aquitaine Innovations, tomó la delantera de la flota e impuso un ritmo vertiginoso a sus competidores. Pero en el Océano Índico, el patrón se desarboló después de una tormenta. Rechazando cualquier ayuda, Yves decidió reparar su mástil solo y llegó a la isla Stewart, en el sur de Nueva Zelanda, el 8 de enero de 2001."
21.10 h. Seguido, a las 22.40 h, el notable documental Vendée Globe 96-97, una carrera en el infierno , dirigido por Jeanne Lefèvre y que recuerda la más despiadada de las ediciones disputadas, marcada por una serie de naufragios y rescates extremos y, desgraciadamente, la desaparición del canadiense Gerry Roufs. Con imágenes raramente vistas, una edición juiciosa y testimonios de los protagonistas de la época: Isabelle Autissier, Philippe Jeantot, Yves Parlier, Marc Thiercelin, Raphaël Dinelli…

El escenario que imaginaron es muy inteligente, dice Parlier que no vió la pelicula basada en su libro Así, la pseudo-radio se conecta con mi equipo en tierra. Incluso los medios utilizados son completamente falsos, algo que rara vez comuniqué y sólo por escrito, puntúa. Algunas aproximaciones son decepcionantes, como esta inmersión imposible de realizar con un traje de supervivencia - que está hecho precisamente para permitirte flotar -; una diferencia demasiado grande entre el estado del mar asumido por la película y el real; un barco con las velas mal ajustadas -una vergüenza para un navegante o la fuerte presencia visual de dos marcas, supuestamente patrocinadoras de Parlier, pero que no lo eran… Sólo para financiar la película, obviamente.

Pero al final representa la historia que viví y lo que tenía en la cabeza , dice Yves Parlier. La de un competidor a la vanguardia de la tecnología que abraza la aventura. Estaba tan enfadado que no se atrevieron a contar la historia de cómo encalló mi barco y cómo lo saqué. ¡Pensaron que sería demasiado! » No importa, estamos en el juego. Si esta película nos permite comprender a estos extraordinarios marineros y vivir fragmentos de sus odiseas, lo ha ganado todo.


Samuel Le Bihan interpreta el papel de Yves Parlier en la película para televisión Seul,

[Peon]

Sanciones y zonas prohibidas:
A lo largo de la Vendeeglobe, se impondrán sanciones en caso de infracción del reglamento, lo que en última instancia podría marcar la diferencia. Sin olvidar las multas que pueden surgir antes de la salida, en caso de retraso o ausencia de determinados eventos obligatorios.
Existen cinco grados de sanción
La dureza de la sanción podrá ser ajustada positiva o negativamente por los organizadores. Hay cinco grados, en función de la gravedad, la repercusión en la clasificación, pero también la intencionalidad y la reincidencia o no de la infracción. El primero es financiero (rango 0). Luego, las sanciones pueden ir de 0 a 6 horas de inmovilidad (rango 1), de 2 a 24 horas (rango 2), de 24 horas a descalificación (rango 3), o descalificación inmediata (rango 4).
Por ejemplo, en 2020, Louis Burton (Bureau Vallée) estaba dos segundos por delante de la salida . Sanción inmediata, ya que tuvo que esperar cinco horas antes de iniciar realmente la regata. Varias áreas prohibidas están vetadas para los navegantes.
Están ubicados en Cabo Finisterre (España), Cabo Roca (Portugal), Cabo San Vicente (Portugal), Canarias (España), Mauritania, Cabo Frío (Brasil), Río de Janeiro (Brasil), Islas Sorlingas ( Inglaterra), Ouessant (Finistère), Île d'Yeu (Vendée), la ZEA (Zona de Exclusión Antártica) y la ZPB de Azores y Cabo Verde (zona prioritaria para la biodiversidad, Portugal).
Se podrán agregar otras partes del océano a esta lista durante la VendeeGlobe, dependiendo de las condiciones climáticas o si se presenta un peligro particular. Si uno de los patrones entra en una de estas zonas, se expone a una sanción de rango 5, es decir, 24 horas de permanencia hasta la descalificación. En cuanto a la ZEA y la ZPB, existen penalizaciones de 2 a 24 horas, en caso de entrada no reparada.
Las sanciones también pueden deberse a un problema mecánico. Por rotura del sistema de estanqueidad del motor, la sanción es de 120 minutos.

[caribdis]

Originalmente publicado por caribdis

Aunque es una regata en la que las roturas son decisivas, yo me arriesgo a una porra de los 10 primeros, en este orden:
Dalin
Ruyant
Herrmann
Richomme
Beyou
Burton
Davies
Bestaven
Goodchild
Meilhat

Y seguramente hay otros diez más que pueden ganar.




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Me autocito, acaban de llegar los 10 primeros. De mi lista, se han bajado Herrmann, Burton y Bestaven por avería, Herrmann tuvo una primera llegada al ecuador con varias decisiones equivocadas y tardó en recuperarse de ellas, después mostró una gran recuperación pero finalmente las averías le han dejado fuera de los 10 primeros.

Davies ha hecho una buena regata pero ha habido cuatro entradas espectaculares: Simon, en su primera participación, donde se ha mostrado como un muy posible vencedor futuro; Lunven, magnífico 6º, también en su primera Vendée; Justine Mettraux, con una súper sólida regata; y Benjamin Dutreux, que consiguió alcanzar a Cremer y Davies, hizo buena parte de la regata con ellas y que ha conseguido rebasarlas al final, es su segunda Vendée, en la del 2020 quedó de 9º..

Como decía, al menos 20 navegantes tienen capacidad y tendrían merecido ganar esta regata.

[Peon]

Destacado también Sam Godchild. Le hacía frente a Beyou hasta romper y reparar la mayor

[Peon]

Bestaven entro en un bajón psicológico preocupante subiendo fuera de la clasificación el Atlántico. Muy duro abandonar,asu equipo tuvo que apoyarlo a fondo. Pero no va bien