Vendee Globe 2024

[caribdis]

Originalmente publicado por genoves

Disculpad mi ignorancia. A que llaman el 'mástil jockey'? Al botalón?

Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.



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[Peon]

¡Vuelven los vídeos de Jean Le Cam en la Vendée Globe! “Estoy haciendo un primer intento, con un tema que está muy de moda: la autonomía energética”. Y aquí está el patrón del Todo empieza en Finistère-Armor Lux jugando con sus cámaras, mostrando a su vez los paneles solares de su barco, los hidrogeneradores, las pantallas que le permiten controlar la carga eléctrica de su barco. Con cada cambio de cámara o toma se ha hecho famoso el famoso sonido “clac, clac, clac”.

Jean Le Cam nos brinda la ventaja adicional del placer de lavar la ropa a bordo, con muchos “calcetines y calzoncillos largos que se secan”. ¿Anecdótico? Sí. Lo que menos lo son las condiciones del viento y del mar que vemos alrededor de su barco, filmado ayer domingo 17 de noviembre: sol y mar tranquilo, pero muy, muy poco viento.

Su opción en el Este, frente a la costa de Mauritania, permitió a Jean Le Cam tomar por un momento el liderato de la clasificación este fin de semana -y hacía mucho tiempo que no lo teníamos al frente de la Vendée Globe- en medio del Atlantico al otro lado de la masa de agua, 1.400 kilómetros más lejos de la costa, los partidarios de la opción occidental, empezando por Sam Goodchild, han tenido algo de viento y desde entonces lo han doblado.
No está claro ni decidido nada aún aunque desde tierra Armel Triphon nos dice que claramente el lado W es el bueno, el parte empieza a dar viento en la zona de Mauritania que permitiría a base de trasluchadas recuperar. Le Cam ha avanzado más de lo previsto así que aún hay juego en esta situación E W. Richomme está cabreadisimo, dice que el inglés se les va a escapar y ha sido todo una cuestión de suerte.
Por otra parte Maxime Xorel llegó al aeropuerto de Orly tiene roto un ligamento del tobillo, emocionante el encuentro con el entremador en Madeira pero mejor la foto de los que le fueron a recibir a Orly.

[Peon]

Originalmente publicado por caribdis

Yo entiendo que han aparecido grietas en el apoyo del "jockey pole" en la unión casco cubierta.

El jockey pole es un tangoncillo que sirve para separar la escota de las velas grandes de portantes, para que no rocen con el "outrigger", que es la macrocruceta que llevan los imoca para aguantar el mástil giratorio.



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Eso es Caribdis. Muy bueno.
minuto 2:05. intentará reparalo pero el barco está muy tocado.

[Peon]

Calentito acaba de salir. Pero como dice Caribdis los del W entran en zona de calmas de nuevo, sigue el juego.

[Peon]

Ayer Colman Conrand se cruzó con un catamarán que le puso el himno nacional de Nueva Zelanda y hasta hicieron una pancarta. No se lo podía cree por lo gracioso.

[true]

Esas fisuras, esa zona, los esfuerzos de las alas de sustentación.
Seguir a zonas con una asistencia limitada y sin posibles puertos de recalada... ¿....?.
Por lo que se ve, Buena Esperanza debería ser el límite.
Él y el equipo de tierra deberían estudiarlo, planteárselo.

Los nuevos diseños es lo que tienen.
Esfuerzos y ligereza.
Apuestas en las que hay muchos factores que implican riesgos.

.

[Peon]

La fatiga, también. Bureau Valle ya lleva encima varias curradas.

[Peon]

El video de Le Cam que comenté arriba. Por si lo queréis ver. Cla Cla Cla

[Pons Minei]

Me da muchíiiiiisima pena el problema de Burton, me declaro su admirador desde la pasada Vendée, y era mi favorito, favorito, el primero. Su Manuard me tiene enamorado desde que nació como L' Occitane con Tripon a la caña para la pasada edición.

... bueno, Le Cam, hasta que vuelvan a "confluir" rumbos por debajo de Cabo Verde yo sigo apostando por su jugada estratégica, independientemente de que cuando vuelvan a juntarse y toque correr, los foils vuelvan a correr y a marcar diferencias.

Veremos si de aquí al final tiene más ocasiones para aprovechar sus armas y sabiduría. Esta ha sido sólo su primera presentación de credenciales.

[Peon]

Ya veremos si es capaz de reparar. Como dices en la anteriorVendee fue lo más de lo más sus reparaciones parecían imposibles y llevo a lo máximo el poder acabar con un barco destrozado.

[zar]

Originalmente publicado por Pons Minei

Me da muchíiiiiisima pena el problema de Burton, me declaro su admirador desde la pasada Vendée, y era mi favorito, favorito, el primero. Su Manuard me tiene enamorado desde que nació como L' Occitane con Tripon a la caña para la pasada edición.

... bueno, Le Cam, hasta que vuelvan a "confluir" rumbos por debajo de Cabo Verde yo sigo apostando por su jugada estratégica, independientemente de que cuando vuelvan a juntarse y toque correr, los foils vuelvan a correr y a marcar diferencias.

Veremos si de aquí al final tiene más ocasiones para aprovechar sus armas y sabiduría. Esta ha sido sólo su primera presentación de credenciales.

Y..no será la última..

El llevar orzas le penalizará a veces y otras le permitirá hacer rumbos donde el viento aparente no deba ser tan "cerrado" como el de los que llevan foils..con lo que aunque vaya a menos velocidad, recorrerá menos millas pudiendo hacer líneas más directas..

Para mi su hándicap más grande es el tema físico.. ya que 65 tacos son muchos tacos..y aunque el sabrá dosificar las fuerzas, dependerá mucho de las circunstancias y meteo que vaya encontrando...

De momento..que le quiten lo bailao!!.. todos, menos él ,apostaron por el w..hasta los expertos de tierra..

Pero Le Cam ha vuelto a demostrar porque es quien es..

Y..que la edad es solo un número, algo similar a lo que hace cada año nuestro Carlos Sainz en el Dakar...

Ánimo a estos increíbles navegantes...lo merecen!!