Problema TAMD41

[Albert_a350]

Originalmente publicado por Erikblade

Eso que tienes es un problema eléctrico. Si no me equivoco cuando le das a parar, al solenoide por ese cable le llegan 12V y cierra cortando gasoil y parando motor.
Seguro que tienes una derivación de ese cable que lo hace estar a 12V de forma continua.
Te recomiendo que empieces mirando el clausor (la llave) en reposo, es decir, sin que gires la llave hacia la parada, tiene que dar 0V. Y poniendo la llave en la parada 12V.

Efectivamente!

He arrancado el motor, sacado el clausor y conectado el cable de nuevo y sigue llegando 12v.

Me estoy volviendo loco!

Muchas gracias!!!

[Albert_a350]

Alguno tendría algún PDF de como debería ir el cableado del panel? Y a donde va el cable lila del paro? Así reviso todo, por que creo que el problema es del cuadro.

Muchas gracias!

[Nordeste07]

Prueba a buscar en internet el "workshop manual" del "Volvo Penta 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300 Series" y en el encontraras un apartado que es "Wiring Diagrams" en el cual están los planos eléctricos.

[anengra]

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Comprueba bien la conexión eléctrica del solenoide, ya que si queda permanentemente conectado, puede quemarse el devanado interno inutilizándose por tanto.

Un saludo....

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[Albert_a350]

Originalmente publicado por Nordeste07

Prueba a buscar en internet el "workshop manual" del "Volvo Penta 31, 32, 41, 42, 43, 44, 300 Series" y en el encontraras un apartado que es "Wiring Diagrams" en el cual están los planos eléctricos.

A ver si los encuentro! Muchas gracias!

[Nordeste07]

En el enlace puedes ver el esquema eléctrico que me preparé y que llevo impreso por si surge cualquier problema