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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Me imagino que los anclajes del suelo sean para amarrar lonas, yo todos los varaderos que he visto utilizan cunas y caballetes, enterizos o seccionables, que se refuerzan con mampostería. Si hubiera que delimitar las plazas de varadero en función de los anclajes sería un caos intransitable.
Tampoco veo muy correcto amarrase a elementos ajenos como carros o cunas de otros barcos, farolas, etc. solo faltaba llegar y encontrarte una eslinga en tus caballetes para asegurar otro barco, si por lo que sea se cae arrastra el tuyo y si se cae el tuyo encima pedirán responsabilidades por arrastrar el suyo, no lo veo. De todas formas para algo está la marinería que se encarga de distribuir y comprobar que los barcos se coloquen de forma segura.
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Sentinel 575 con Suzuki DF70A |
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#2
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Llegas al varadero, subes tu el barco, lo calzas, lo aseguras, te vas a subir, y el barco va al carajo porque la maniobra esté mal echa Te cargas un barco de al lado, matas a alguien por negligencia, o en último caso te matas tu a ti mismo por meterte en un berengenal del que no tienes conocimientos técnicos suficientes, y quieres meter el marrón al varadero. Normal que en cualquier varadero pidan seguro o directamente no dejen trabajar. por desgracia aunque pasa poco, los accidentes con barcos no suelen acabar bien. Mucho respeto, prudencia y nada de prisas para varar barcos. Da mucho miedo cuando un barco se cae. |
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