Vendee Globe 2024

[Peon]

Charlie Dalin.
Gestiono mis cambios de vela, mis trayectorias. Hago esto como si al final estuviera en cualquier posición de la flota. Estoy concentrado en las misiones del día. Es así como se debe ir. Sigue primero pero no puede ceder nada, debe cambiar de vela cuando toca, no asustarse ni hacer el vago. Algo que él no hará jamás porque Ruyant y Richomme son iguales en carácter.

[Peon]

Le quedan unas 400 millas para la transición entre las dos bajas donde se enfrentaran a vientos de proa nada desdeñables y ya sabemos de proa sufren los barcos da igual que sea IMOCA o un 36´.

[Peon]

Ya ha salido la última edicción del ibro Vendee Globe.

Otro con anecdotas interesantes.

Y los comics de los que soy un gran admirador y a veces dibujante.



Todos en la pagina web de la regata pero nunca traducidos a castellano. ¿Para cuando?

[Peon]

Un foto de Pipa Hare que marcha en una muy buena 15ª posición en un pelotón muy estirado ya.

[Peon]

Clarisse Crémer se topó con un pesquero chino que lanzaba redes en su camino. El patrón de L'Occitane en Provence intentó comunicarse con el barco a través de una radio VHF. Sin éxito, antes de finalmente conseguir pasar sin ningún problema especial. Parecía qu el lio estaba asegurado y se nota en la cara de Clarisse, pero no. Esto da idea de lo que es el oceano.

[Peon]

¿Quien es este? Pues Charlie Dalin en 1992 la primera vez que fue a la escuela de vela.
Su madre dice nací cerca de Grenoble, mis padres son de Lyon. Fueron los petroquímicos la empresa donde trabajabamos los que nos llevaron a Sena Marítimo. Aquí me enamoré del mar, no podría vivir sin él, es imposible. Charlie nació en le Havre.
Charlie proviene de una familia de atletas. Mi padre jugaba muy, muy bien al tenis. Personalmente también practico mucho deporte. Pero nadie de la familia se había dedicado a navegar. Charlie empezó en la península de Crozon (Finisterre) en 1992. Cada año, mi abuelo alquilaba una casa de vacaciones durante dos meses. Su madre inscribió a Charlie en la escuela de vela porque pensó que era divertido. A partir de ese momento fue una revelación, un amor a primera vista, un escape. Él nunca se detuvo. Tan pronto como entró en el agua, realmente floreció. Cuando volvimos de vacaciones, lo inscribió directamente en Sport Nautique et Plaisance du Havre.

[Peon]

Muy acertado Atanasio sobre el parte me parece.
“Intento permanecer en esta depresión el mayor tiempo posible. No es fácil seguir su trayectoria. ¡El juego del momento es el de “escabullirse”! En contra del viento parece flojo y por debajo no lo sabemos, por lo que no queremos poner un pie allí ”. No estoy tan seguro de poder progresar de esta manera. Sin embargo, se beneficia de un relevo bastante sólido porque si, como muchos, la famosa depresión le va a dejar ir poco a poco, se beneficiará de un "plan B", en este caso la llegada de otra pequeña depresión. justo detrás. “ El anticiclón de Santa Elena se está reformando y pasará rápidamente por delante de nosotros. Así que no nos quedaremos atrapados en el medio ”, Atanasio debería simplemente hacer una breve parada en una zona de transición y luego subir a un nuevo tren. Una situación ciertamente menos perfecta que la del primero, pero aún así bastante favorable. Más, en cualquier caso, que la de la otra mitad del pelotón liderada por Jean Le Cam (Tout Commence en Finistère – Armor-lux) que, por su parte, no tendrá más remedio que rodear la zona de alta presión.
El corte entre este pelotón principal y el otro esta en Burton, pero el segundo grupo del pelotón de cabeza aunque con ese plan B verá escaparse a los primeros, no tan mal.