Después del PNB, el PER?

[Falibahia]

Yo no me lo pensaría , es más a mí no me importaría sacármelo otra vez , eso sí ,con el profesor que tube en la academia, Antonio , capitán de la Marina mercate aquí en Cadiz,
No me he reído más dando clases en los días de mi vida, cada clase un monólogo contando las batallitas suyas en su carrera en la marina,un cachondo de manual.

Seguro que alguno del foro se sacó alguna titulación con el aquí en Cadiz

[Aspi]

A mi me pasó lo mismo. Me saque el PNB y me entró el gusanillo. Un gusanillo que fue creciendo y el sábado pasado me presenté a Capitán de Yate. Mi consejo es que huyas ahora que puedes, déjalo todo y no vuelvas a la mar. La otra opción es entregarte y disfrutar!!

[Sisu]

Gracias compañeros, es más que nada el hecho de que pienso que no le sacaré partido. Una ronda

[jiauka]

Habéis hecho algún cálculo en la carta después de tener el PER? me refiero para navegar.

A que no!. Es absurdo hacerlo, excepto por motivos legales

[VBAC]

Originalmente publicado por jiauka

Habéis hecho algún cálculo en la carta después de tener el PER? me refiero para navegar.

A que no!. Es absurdo hacerlo, excepto por motivos legales

Buenas tardes! Coincido contigo en que al final el prepararse otro título por encima del PNB en gran medida vendrá provocado por las restricciones legales en cuanto a la eslora y la zona de navegación. Y en este sentido, parece que el cofrade Sisu tiene suficiente con el PNB, según lo que comenta.

Eso sí… siempre nos quedará el argumento de que se puede hacer por pura diversión. Por aprender algo nuevo. Seguro que no para todos será una motivación suficiente, pero como dijo el torero, ‘hay gente pa tó’, jejeje

[true]

Creo que se sabe, que la diferencia está en las atribuciones de cada título.
Las exigencias legales, para no incurrir en faltas y/o exponerse a sanciones.

Que luego le sirva, le saque partido.....

Navegue con carta de papel, visualmente, o con equipos electrónicos, ya es otro tema.

[Reivah]

Originalmente publicado por jiauka

Habéis hecho algún cálculo en la carta después de tener el PER? me refiero para navegar.



A que no!. Es absurdo hacerlo, excepto por motivos legales

Pues alguna vez sí que lo he hecho. No muchas, pero tiene su gracia.
Siempre me ha parecido que utiliza mejor un GPS o un plóter quien es capaz de interpretar correctamente un mapa o una carta náutica.
Así que yo sí que haría lo posible por tener esos conocimientos, haciendo el PER o de cualquier otra forma.


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[Sisu]

Gracias por todas vuestras respuestas y comentarios compañeros.
Tal vez lo que más me motive a ir a por el PER es el conocimiento y la seguridad al navegar......puede que me equivoque con esto último, no sé qué os parece.

Una ronda para todos

[jiauka]

Originalmente publicado por Reivah

Pues alguna vez sí que lo he hecho. No muchas, pero tiene su gracia.
Siempre me ha parecido que utiliza mejor un GPS o un plóter quien es capaz de interpretar correctamente un mapa o una carta náutica.
Así que yo sí que haría lo posible por tener esos conocimientos, haciendo el PER o de cualquier otra forma.


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Me alegro.

Has podido llegar a 1 destino desconocido usando sólo el compás, compás de marcaciones y carta, sin consultar GPS?

[Reivah]

Originalmente publicado por jiauka

Me alegro.



Has podido llegar a 1 destino desconocido usando sólo el compás, compás de marcaciones y carta, sin consultar GPS?

La próxima vez que vaya a un destino desconocido lo pruebo y lo cuento aquí.

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[Azeri]

Originalmente publicado por jiauka

Habéis hecho algún cálculo en la carta después de tener el PER? me refiero para navegar.

A que no!. Es absurdo hacerlo, excepto por motivos legales

Pues Yo estoy igual y no me apetece nada ponerme a estudiar otra vez y además algo que no sirva para nada.
La, duda que tengo es si puedo costear por el cantábrico por ejemplo de donosti a Santander o más allá

[VBAC]

Originalmente publicado por Azeri

Pues Yo estoy igual y no me apetece nada ponerme a estudiar otra vez y además algo que no sirva para nada.
La, duda que tengo es si puedo costear por el cantábrico por ejemplo de donosti a Santander o más allá

Buenos días, cofrade.

La mayor limitación que el PNB supone para tus planes es que no puedes alejarte más de 5 millas de una zona de abrigo. No tengo del todo claro si en la zona en la que quieres costear podrías cumplir el requisito en todo momento, tendrías que estudiarlo con detenimiento. Con el PER no tendrías ese problema, así que quizá sí que sirva para algo, jejeje.

Por supuesto, también está el tema obvio de la eslora máxima, que con el PNB son 8 metros y con el PER, 15.

Un saludo!

[TTS]

Yo, el año pasado, me saqué el PYATE pues, tras mucha vela ligera me compré un velerito y, aunque tenía el PER, lo saqué hace 25 años, quería tener más confianza.
Es decir, el caso es parecido.
Cumplí el objetivo pero con decepción: muchas horas para poca chicha. Creo que el temario de las titulaciones oficiales en España está anticuado. Demasiado temario de carta que, si la llego a necesitar, probablemente habré olvidado y poca práctica. Electrónica, prácticamente 0.
...aunque peor resultó el intento de cambiar de zona de navegación a mi embarcación.
Creo que hubiese sido mejor sacarme otro tipo de titulación ¿RYA?.