Vendee Globe 2024

[magicus_max]

Está interesante….
Parece que los primeros son capaces de mantenerse por delante de la depresión por más tiempo…. Por tanto, -por simple matemática- las distancias con las unidades que se van descolgando -en este momento desde la 10 y posteriores- también parece que va a aumentar de forma más rápida…

No creo que esas unidades descolgadas tengan opciones… ojalá me equivoque..

Por otro lado -no quiero ser pájaro de mal agüero-…. Pero se estan acercando a la zona donde en las otras ediciones ha habido más incidentes con ofnis…. Ojalá el movimiento de 100 millas de la zona de exclusión les ayude a evitar esos ofnis…

Saludos atentos!

[Argu]

Al record le han metido casi 100 millas en un día. Van volando en cabeza con muchos navegantes por encima de las 550 millas/día.

[Peon]

Hoy llegan al Cabo de Buena Esperanza. Los de cabeza.
Benjamin dutreaux hace una acertada reflexión que explica lo que pasa.
La depresión formada el pasado domingo frente a la costa de Río (Brasil) y que impulsó a la flota de la Vendée Globe hacia el Atlántico, hacia el Cabo de Buena Esperanza, durante varios días, ya no desplaza a los patrones fuera del grupo de cabeza. "Empezaremos a tener que tener paciencia, gestionar un poco la frustración, porque ya está, estamos tras la depresión ",enemos mucho menos viento. Eso significa que adelante seguirán yendo muy, muy, muy lejos. Es así…”
“Nos conformamos con lo que tenemos ”, Hay algo que es muy extraño: ahora que el barco ha disminuido la velocidad, estamos a 15 nudos, y tengo la impresión de estar completamente parado, que el barco no avanza en absoluto. Resulta que rápidamente nos acostumbramos a la velocidad¨

[Peon]

A estas alturas de regata, los comentarios en las redes son claros.

¿Había dos divisiones en esta Vendée Globe 2024? ¿Una “Ligue 1”, con foils , y una “Ligue 2”, con aletas rectas? La organización de la regata, en cualquier caso, lo promocionó en su comunicación en torno al evento. Pero esta idea fue barrida por Jean Le Cam (“Todo comienza en Finistère – Armor-Lux”) y Éric Bellion (“Stand As One”) , el martes 5 de noviembre, durante una conferencia de prensa conjunta cinco días antes de la salida.

Los dos patrones disponen de dos nuevos barcos Imoca con orzas rectas, una elección atrevida, mientras que los otros barcos nuevos están construidos con foils. ¿Se ven entonces compitiendo con estos últimos? “¡No contamos para las ciruelas!”, reaccionó Le Cam, en esta su sexta Vendée Globe. Cuando la organización se pronuncia para discriminar entre rubias y morenas, no creo que sea genial. ¨

Lo mismo ocurre con Éric Bellion, que considera la idea de una clasificación paralela, reservada a los barcos con orzas rectas, “completamente fuera de lugar, fuera de la realidad” .

Lo que pasa es que la realidad... ha dejado la situación en suspense.
En estas dos posibles divisiones no cuentan como barcos rápidos los de foils pequeños. Ya hemos visto visto las consideraciones de Fabrice Amadeo. ¿que va a pasar?
Le Cam en otra entrevista explicaba.
“No la queríamos (la opcion foil)por cuestiones de control del barco. Ésta es una razón de peso para tener un barco sencillo que domines. Una vez navegué en el Orma y en un momento los barcos alcanzaron al hombre. Me gusta orinar en el bastaque tranquilamente, sin sentir miedo (sic). Para mí es importante dominar el tema, especialmente en una vuelta al mundo. No quería estar en un barco sobre el que no tenía control total. No sé dominar un barco foil durante 80 días en los mares a los que vamos. Quizás porque soy demasiado mayor. »

[Peon]

Posiblemente se replantee el tema de dos divisiones en una misma regata. Es complicado y además hay un nuevo proyecto de foils más rápidos aún y la teoria del timón en T.

[Peon]

Justine Mettraux que se quedó sin genaker pegó este jueves un mensaje en su Imoca Team Work - Team Snef para motivarse y no darse por vencido. “Rendirse no está en la sangre, no está en la sangre”, dice en inglés.

[Peon]

El Cabo de Buena Esperanza en el horizonte.