Ayuda cambio helice

[Apagapenol]

A veces, las medidas de la hélice vienen en el plano de popa del cubo:



Concretamente, esat hélice tiene 17" de diámetro, 15" de paso y giro a derechas (R). También figura el diámetro del eje (1 1/4"), por lo que la conicidad será la que indica la norma SAE norteamericana: 1:12. Si el diámetro fuera en mm, la conicidad sería 1:10, que es la de la norma ISO.

Otras veces el marcado va en el costado del cubo:



Ésta tiene 35,5" de diámetro, 28" de paso. También figura el logotipo del fabricante, la aleación y un número de serie. Es curioso que no se indique el sentido de giro.

Te mando un privado.

Saludos y

[Sulo]

Jordi, yo haría la consulta a Volvo o al astillero, yo tuve la misma idea para un MD2040 y me lo desaconsejaron

[sinpapeles]

En cualquier web de fabricantes de helices , como por ejemplo Gori, metiendo los datos del motor, reductora y barco te va a decir la ideal teórica. Una de 2 palas equivalente a una de 3 palas no tiene el mismo paso y tamaño. Así que poco te va a aportar. Por la foto la tuya es una levogira.

Yo personalmente no metía 3 palas fija, va a ser un auténtico freno. Es más buscaba por el mercado de segunda mano por si sonara la flauta y encontrase algo plegable.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por sinpapeles

En cualquier web de fabricantes de helices , como por ejemplo Gori, metiendo los datos del motor, reductora y barco te va a decir la ideal teórica. Una de 2 palas equivalente a una de 3 palas no tiene el mismo paso y tamaño. Así que poco te va a aportar. Por la foto la tuya es una levogira.

Yo personalmente no metía 3 palas fija, va a ser un auténtico freno. Es más buscaba por el mercado de segunda mano por si sonara la flauta y encontrase algo plegable.

quiero que el motor responda mejor y poder ganar nudos (a motor). Mi barco a vela es lento y pesado, no me importa que lo sea un poco más

[sinpapeles]

En mi caso, mi barco va exactamente igual a motor con la plegable de dos palas que he puesto nueva a como iba con la bipala fija que tenía antes. Y a vela gano medio nudo.

Tengo conocidos que han cambiado de una tripala fija a una bipala fija mejor dimensionada y han mejorado.

Obviamente una tripala va a funcionar mejor que una bipala, pero siempre y cuando este perfectamente dimensionada. En relación a las plegables hay tripalas plegables con pasos ajustables que te van a dar mejor rendimiento que una fija, por ejemplo las overdrive. Otro tema es el precio y el mantenimiento de ésta.

[Lupas]

Para mi la mejor opcion es o bien dirigirte a Volvo para que en función de los datos del barco, motor y reductora te den el tipo de helice que mejor se adecua. O bien hablar con un fabricante de helices (creo recordar que en Valencia habia alguno) para que te den las especificaciones de la helice que mejor se adecua a tu barco con los datos. Si no vas a regatear y no te importa en crucero perder medio nudo a vela, una fija tiene menos problemas.

[Bluemast]

Volvo tiene catálogo de hélices propias. Yo he cambiado hace poco y lo consulté en su web, o Google, Volvo 2 blades propeller... encontrarás la referencia y con ella los datos: diam. paso y cono.
En general son conos ISO (10:1). La mía era del 2003, para eje 25mm...

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Sulo

Jordi, yo haría la consulta a Volvo o al astillero, yo tuve la misma idea para un MD2040 y me lo desaconsejaron

Buenos días, gracias por tu respuesta. ¿por qué motivo te lo desaconsejaron? yo no hago regatas y voy poco a vela, pero quiero que a motor el barco responda bien.

[JORDI.CNV]

Originalmente publicado por Apagapenol

A veces, las medidas de la hélice vienen en el plano de popa del cubo:



Y otras veces también en el costado del cubo:



Concretamente, esa hélice tiene 12" de diámetro, 8" de paso y giro a izquierdas (LH). También figura el diámetro del eje (3/4"), por lo que la conicidad será la que indica la norma SAE norteamericana: 1:12. Si el diámetro fuera en mm, la conicidad sería 1:10, que es la de la norma ISO.

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