ITB para Polacos y residentes en general

[Sarty]

Originalmente publicado por skovela

De acuerdo en todo, pero salvo lo de la ITB no veo gran novedad y está todo ya vigente, a lo mejor cogido con pinzas por los recursos en contra que ha generado, pero vigente desde hace algun tiempo. Un barco de un residente español con bandera extranjera debe cumplir con todos los requisitos de seguridad mientras se encuentre en aguas territoriales españolas y la GC puede requerirlo y eso es desde hace ya un tiempo.
Lo de la ITB no es normativa de seguridad sino de inspección y registro de buques y como comentabamos mas arriba, pues sigo sin ver que diga nada de la ITB en este panfleto. Pienso que alguien ha asimilado "normativa de seguridad" con ITB y ha lanzado el tema. Veo dificultad burocrática en implementar la ITB en barcos que no están registrados en España.

Unas

Totalmente de acuerdo, hasta las 12 millas y ya desde hace tiempo la GC, puede en cuestiones de seguridad solicitarte lo que corresponde llevar según la normativa de este país, la llamada ITB, efectivamente es solo una exigencia del registro de aquí, el registrado en otro país seguirá con la exigencia de su registro.
Estamos garbillando demasiado en esto, creo yo, y esto no nos beneficia en nada.
Cuando se infringen normas europeas que todos los estados miembros deben asumir, no creo que lleguen más allá, creo que al igual que con lo del tema pesca se asumió, con esto debería ser lo mismo.

[Bob]

Efectivamente, creo que la ITB estaría fuera, no tiene esentido administrativo en una embarcación de otra bandera

[Apagapenol]

Originalmente publicado por skovela

De acuerdo en todo, pero salvo lo de la ITB no veo gran novedad y está todo ya vigente, a lo mejor cogido con pinzas por los recursos en contra que ha generado, pero vigente desde hace algun tiempo. Un barco de un residente español con bandera extranjera debe cumplir con todos los requisitos de seguridad mientras se encuentre en aguas territoriales españolas y la GC puede requerirlo y eso es desde hace ya un tiempo.
Lo de la ITB no es normativa de seguridad sino de inspección y registro de buques y como comentabamos mas arriba, pues sigo sin ver que diga nada de la ITB en este panfleto. Pienso que alguien ha asimilado "normativa de seguridad" con ITB y ha lanzado el tema. Veo dificultad burocrática en implementar la ITB en barcos que no están registrados en España.

Unas

Originalmente publicado por Sarty

Totalmente de acuerdo, hasta las 12 millas y ya desde hace tiempo la GC, puede en cuestiones de seguridad solicitarte lo que corresponde llevar según la normativa de este país, la llamada ITB, efectivamente es solo una exigencia del registro de aquí, el registrado en otro país seguirá con la exigencia de su registro.
Estamos garbillando demasiado en esto, creo yo, y esto no nos beneficia en nada.
Cuando se infringen normas europeas que todos los estados miembros deben asumir, no creo que lleguen más allá, creo que al igual que con lo del tema pesca se asumió, con esto debería ser lo mismo.

Originalmente publicado por Bob

Efectivamente, creo que la ITB estaría fuera, no tiene esentido administrativo en una embarcación de otra bandera

Completamente de acuerdo.

Ahora bien, otra cosa es que la zorra lleve dando vueltas al gallinero desde hace ya muchos años.

Creo que ya estamos al cabo de la calle de varias cosas:

- La pulsión tiránica de la DGMC, que cree que todos somos sus súbditos y puede hacer lo que le dé la gana, incluso con normativas ilícitas con apariencia de legales. La perspectiva de embolsarse jugosas multas no es desdeñable.

- La existencia de una red de amiguetes, apesebrados, comparsas, etc. que tienen que cobrar (si es por no hacer nada, mejor).

- La inexistencia de una verdadera oposición por parte de los navegantes. El cadáver zombi de ANAVRE es un cero a la izquierda o más bien pretende formar parte del séquito de amiguetes.

Y así nos va...

No brindo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por Apagapenol

Creo que ya estamos al cabo de la calle de varias cosas:

- La pulsión tiránica de la DGMC, que cree que todos somos sus súbditos y puede hacer lo que le dé la gana, incluso con normativas ilícitas con apariencia de legales. La perspectiva de embolsarse jugosas multas no es desdeñable.

- La existencia de una red de amiguetes, apesebrados, comparsas, etc. que tienen que cobrar (si es por no hacer nada, mejor).

- La inexistencia de una verdadera oposición por parte de los navegantes. El cadáver zombi de ANAVRE es un cero a la izquierda o más bien pretende formar parte del séquito de amiguetes.

Y así nos va...

Acertado resumen de la situación.

Respecto del punto primero, el problema es que esté quien esté en el
gobierno, la directrices de la DGMM son muy muy parecidas, por lo que no
podemos esperar un cambio en ese aspecto, cuando haya una alternancia
en el poder.

Sobre el punto segundo, aunque no seamos partidario de ello, tiene cierta
lógica que la patronal del sector, presione a la administración, demandánle
mejoras en sus posiciones, al margen de lo poco o mucho que afecte a
nuestros bolsillos.

Pero contra estos dos puntos, lo que nos queda es lo que apuntas en el
tercero. Unidad de los navegantes ante la administración y mostrar nuestra
disconformidad contra ciertas políticas, que son afines a los empresarios
del sector y que lo único que hacen es alejar a muchos aficionados de la
mar. No puedo estar más de acuerdo en que la oposición a las normativas,
es inexistente. Y ciertamente, estamos asistiendo a la degradación de una
asociación, a la que están llevando a la irrelevancia, con unos presupuestos
que en apariencia lo que hace es trasvasar las cuotas de los asociados a los
bolsillos de algunos (llevo casi un año esperando que me den cita para poder
revisar las cuentas) y que más que enfrentar a la administración y a la
patronal del sector, para defender los intereses de los navegantes, como
decías, parece que quiere formar parte de ellos.

Triste panorama amigos, el que se nos presenta. Esperemos salir airosos.


Salud y

[genoves]

Originalmente publicado por El Temido II

Acertado resumen de la situación.

Respecto del punto primero, el problema es que esté quien esté en el
gobierno, la directrices de la DGMM son muy muy parecidas, por lo que no
podemos esperar un cambio en ese aspecto, cuando haya una alternancia
en el poder.

Sobre el punto segundo, aunque no seamos partidario de ello, tiene cierta
lógica que la patronal del sector, presione a la administración, demandánle
mejoras en sus posiciones, al margen de lo poco o mucho que afecte a
nuestros bolsillos.

Pero contra estos dos puntos, lo que nos queda es lo que apuntas en el
tercero. Unidad de los navegantes ante la administración y mostrar nuestra
disconformidad contra ciertas políticas, que son afines a los empresarios
del sector y que lo único que hacen es alejar a muchos aficionados de la
mar. No puedo estar más de acuerdo en que la oposición a las normativas,
es inexistente. Y ciertamente, estamos asistiendo a la degradación de una
asociación, a la que están llevando a la irrelevancia, con unos presupuestos
que en apariencia lo que hace es trasvasar las cuotas de los asociados a los
bolsillos de algunos (llevo casi un año esperando que me den cita para poder
revisar las cuentas) y que más que enfrentar a la administración y a la
patronal del sector, para defender los intereses de los navegantes, como
decías, parece que quiere formar parte de ellos.

Triste panorama amigos, el que se nos presenta. Esperemos salir airosos.


Salud y

Totalmente de acuerdo con tu última apreciación, Temido.

Yo añadiría que la propia idiosincrasia de nuestro hobbie, unida a una deriva individualista en este país, quizás mundial, y de descreimiento de casi todo, convierte el sector en caldo de cultivo para la especulación económica voraz.

¿Qué mejor sitio para recaudar (1) que en el mundillo de los que hacen lo mismo que un monarca campechano?

(1) Aquí no me refiero a la administración, sino sobretodo a las empresas que nos sablean, solo por tener que pasar por un REAL club náutico, para salir al mar.

[El Temido II]

Originalmente publicado por genoves

Totalmente de acuerdo con tu última apreciación, Temido.

Yo añadiría que la propia idiosincrasia de nuestro hobbie, unida a una deriva individualista en este país, quizás mundial, y de descreimiento de casi todo, convierte el sector en caldo de cultivo para la especulación económica voraz.

¿Qué mejor sitio para recaudar (1) que en el mundillo de los que hacen lo mismo que un monarca campechano?

(1) Aquí no me refiero a la administración, sino sobretodo a las empresas que nos sablean, solo por tener que pasar por un REAL club náutico, para salir al mar.

¡Bien puntualizado, cofrade!. Tenemos el "diagnostico" de nuestros males y
sabemos que "tratamientos" nos pueden hacer sanar. Ahora nos queda la
constancia para llevarlos a cabo.

Un lugar de encuentro como éste, posivilita la conexión con parte del los
aficionados a la náutica, ya que desde alguna asociación de la que soy
miembro, el que no tengamos nexo de unión entre los propios afiliados (y
ya sabemos con que fines se hace eso), es una prioridad de la directiva.

Debemos recuperar puntos de unión para ser más fuertes. Y un poco más
de implicación por parte de tod@s, para llevar acabo las acciones (protestas)
pertinentes, cuando las decisiones tanto de la administración, como la de
las asociaciones de la patronal de sector, vayan en nuestra contra. Porque
si nosotros no lo hacemos, estamos viendo que ellos si lo hacen y se
legisla en contra de nuestos intereses (e incluso del propio sentido común).




Un fuerte abrazo, amigos. Salud y

[Sarty]

Originalmente publicado por El Temido II

¡Bien puntualizado, cofrade!. Tenemos el "diagnostico" de nuestros males y
sabemos que "tratamientos" nos pueden hacer sanar. Ahora nos queda la
constancia para llevarlos a cabo.

Un lugar de encuentro como éste, posivilita la conexión con parte del los
aficionados a la náutica, ya que desde alguna asociación de la que soy
miembro, el que no tengamos nexo de unión entre los propios afiliados (y
ya sabemos con que fines se hace eso), es una prioridad de la directiva.

Debemos recuperar puntos de unión para ser más fuertes. Y un poco más
de implicación por parte de tod@s, para llevar acabo las acciones (protestas)
pertinentes, cuando las decisiones tanto de la administración, como la de
las asociaciones de la patronal de sector, vayan en nuestra contra. Porque
si nosotros no lo hacemos, estamos viendo que ellos si lo hacen y se
legisla en contra de nuestos intereses (e incluso del propio sentido común).




Un fuerte abrazo, amigos. Salud y

¿Y hacer otra asociación, principalmente dedicada a temas legales contratando un bufete que nos represente?