Vendee Globe 2024

[caribdis]

Mirad el mapa de olas y las predicciones a 17 y 26 horas, ahora tiene más mar el grupo del N, sobre todo Goodchild, Bestaven y Meilhat, y supongo que cuando pasen Kerguelen, Dalin y Simón pueden pegarse a la zona de exclusión para evitar el peor mar... pero de cualquier manera el viento va a cambiar muy bruscamente en su zona, y puede formarse un mar endemoniado...



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[jiauka]

Sinceramente, considero 1 locura lo que están haciendo Dalin y Simon. Espero que no tengamos que lamentar desgracias.

[JVPIT3R]

Muy complicado de valorar...
Por un lado, si la moneda cae de su lado, se llevarán el orgullo de haber hecho un movimiento épico, bailando con una borrasca como si se tratase de la película más sensacionalista americana. Si la moneda cae del otro, van a pasar las de Caín.
No puedo creer que ni ellos, ni su equipo, sean taaaan finos, como para saber de que lado iba a caer, asi que no me parece un movimiento acertado a nivel coste/beneficio, maxime en el caso de Charlie, que, con el rendimiento que está demostrando, es el que menos le compensa meterse en aventuras.
Quiero pensar que esta gente es, y se percibe, tan buena, que se sienten cómodos en una maniobra así...yo que sé...para un mortal es una locura.
Luego tienes detrás a otros patrones que están flipando con una mar que no podían ni imaginar...
Muy difícil opinar

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[Maoraspa]

Sebastián Simón al parecer está risando la mayor. Se ve la mayor risada, si bien parece estar ajustando el "cunngham", pues la mayor aún está muy "fofa" y poco cazada. Es lo que interpreto de ver el video..
Por otro lado casco, linea de vida y taje potente...Uffff

https://www.vendeeglobe.org/en/medias/6403

[caribdis]

Cuanto más rápido vayan, más tarda la borrasca en alcanzarlos y más debilitada estará. El punto máximo creo que ya ha sido al principio de esta tarde

Dalin ha hecho 486 millas en 24h y 93 las 4 últimas. Tiene solamente viento de 21,4 nudos y olas de 3,7 m



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[secuaz]

Increíble lo que navegan estos patrones.
Y me recuerda las descripciones bastante parecidas aunque más amateurs del gran Vito Dumas.
Les dejo la tapa de unos de sus libros donde relata toda la circunnavegación en solitario por la ruta de los 40 bramadores. Ir leyendo mientras se sigue la Vendeé es una delicia.

Saludos.

[caribdis]

Dalin por el momento va como una moto!

96,7 millas en 4h, 506 en 24h...con 23 nudos de viento y ola de 4 m...casi la misma que tiene Richomme y mucho menos que la de Bestaven, de 5,3 m...

Richomme ya está a 469 millas, y Simón queda también a 113...cómo va Dalin!!

Que dolor ver retirarse a Burton, buen patrón y buen diseño de barco..



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[caribdis]

¡Pero todavía estamos lejos de la meta! Tiene que durar bastante más. Otras 24 horas así. Si logro hacer eso, cuando me atrape el fuerte viento, será menos fuerte. Estoy corriendo. Sé que cada metro que gano hacia el Este significa un poco menos de mar y un poco menos de viento cuando me pille. Estoy corriendo contra la depresión. No hace falta mucho para que todo salga bien. Es claramente navegar sobre el filo de la navaja, donde realmente no hay margen de error. Pero estoy alerta. Estoy un poco cansado porque es un gran esfuerzo para el cuerpo navegar así, siempre un poco al límite.



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[Argu]

Sigue a lomos de la baja. Calcando los 22 nudos a los que avanza la tormenta. Pone los pelos de punta ver las zonas rojas de viento delante y detrás de él.

[caribdis]

Están sufriendo mucho más por el N que Dalin, que ha hecho 560 millas en 24 h y que va con ola de 4 m y viento de 22 nudos.

Richomme tiene 7 m de ola y 27 nudos de viento.

Simón, casi 200 millas por detrás de Dalin, ya ha trasluchado y va con SW de 22 nudos y ola de 4,8 m, está contento de haberse mantenido por el S y dice que no va forzando el barco



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[Butxeta]

Parece que Dalin va cuadrar el momento de la trasluchada con el límite dela zona de exclusión.
Me parece una maquina. Va calculando todo al milímetro

[caribdis]

Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

Una ronda por mi cuenta!



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[caribdis]

Ahora le está zumbando a Simon, 35 nudos de viento y ola de 5,8 m!



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[Peon]

(Richomme (3º), líder al inicio de la semana, se encuentra ahora a más de 500 millas de distancia: “Mi opción no ha tenido éxito. Me doy cuenta de que fue quizás más duro aquí y y he sufrido una pérdida enorme en términos de distancia.)



Pensábamos que habiamos visto impresionantes imágenes de navegación en Youtube, pero hoy, las de Sébastien Simon, Guirec Soudée o Louis Burton fueron verdaderamente espectaculares, con senos imponentes, crestas que se desenredan en cascadas asrrastradas por el viento, en definitiva, un mar rabioso.
Esto no detuvo a Charlie Dalin (Macif Health Foresight) de continuar camino, casi a la velocidad de la depresión, entre 20 a 22 nudos de promedio en cada punto del dia, como si estuviera navegando en silencio en el Atlántico,con temperaturas de alrededor de 5°. Y llegará puntualmente a 20 millas de la ZEA mientras la depresión recorre el sur, con una deriva aceptable y bajando el viento que debería hacer más fácil avanzar a lo largo de la ZEA. ¡Si hubiese sido calculado deliberadamente no lo habríamos hecho mejor! (Este movimiento de nuevo de la ZEA ha sido solicitado por los australianos para que los navegantes no estén a más de 1000 millas de su costa, límites de rescate para intervenir).
Sus colegas de navegación acusan el golpe, y aún dejan amargor en el asunto: Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) está en el más crecido mar del momento, y todavía se las arregla para avanzar a 18 nudos, pero ahora sintiéndose culpable a 220 millas por detrás cuando solo estaba a 50 antes del comienzo de la depresión.
En el norte, a pesar de un gran mar, Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) 3º y Thomas Ruyant (Vulnerable) 4º perdieron sólo veinte millas contra el líder. Pero están bajo la amenaza de la dorsal que atrapó a Jérémie Beyou (Charal) 5º y Nicolas Lunven (Holcim-Prb) 6º, que solo avanzan a 11-12 nudos, y no en la dirección correcta.
Esto favorece el negocio de Sam Goodchild (Vulnerable), séptimo, regresó a 30 millas de Nicolas Lunven. Paul Meilhat (Biotherm) 8º siguiéndolo a 80 millas y Yannick Bestaven (Master Rooster V) 9º está justo detrás. Pronto podríamos tener un grupo de 5 barcos luchando por el quinto puesto.
Al norte de las Islas Crozet (Isla Cerdos e Isla Possession), divertidas damas élficas continúan acompañando a Boris Herrmann (Malyzia-Sea Explorer) 11º. Dos barcos nuevos (Davies y Herrmann) y dos barcos de la generación anterior (Mettraux y Cremer) luchando desde su partida con una distancia máxima de 160 millas entre ellos: una lucha notable.
Benjamin Dutreux (Guyot Environement - Water Family) 14º aprovechó el día para llevarse la recompensa, contra Romain Attanasio (Fortinet-Best Western) que eligió una ruta más al norte. 30 millas ayer hasta 120 millas hoy. Y Benjamin repele a Pip Hare (Medallia) 16º a 210 millas y Damien Seguin (Apicil) 17º a 360 millas.
Tanguy Le Turquais (Lazare) 18 está liderando los barcos de deriva en una ruta 300 millas más al sur que la seguida por sus sucesores Jean le Cam (todo comienza en Finistère-Armor-Lux), 19º, Isabelle Joschke (Macsf) 20º y Alan Roura (Hublot) 24º. Tanguy tiene viento y mar y se mueve un poco más rápido que sus competidores del norte pero en una ruta directa, mientras que en el norte, no es mucho mejor porque el viento, si un poco menos fuerte, va acompañado de un mar muy desordenado, las embarcaciones se mueven en alrededor de 15 a 17 nudos.
200 millas al sur de Tanguy Le Turquais, se encuentras Guirec Soudée Freelance.com 21º y Louis Duc (Fives Group - Lantana environment) 22º. Guirec nos mostró un mar un poco subido, con vientos de 50 nudos establecidos y 60 ráchas: ¡deportivo!
Estos barcos verán el viento más fuerte pasar por delante de ellos, pero mantendrán el mar residual son Benjamin Ferré (Monnoyeur ) 23, Violette Dorange (Devenir) 25º o Giancarlo Pedote (Grupo Prysmian) 26º. Y no necesariamente es más fácil cuando el viento se debilita en un mar fuerte porque el barco salta incontrolado en todas direcciones.
Las condiciones difíciles llevan a pequeñas desgracias: Conrad Colman (Ms-Amlin) 29º vio su bolsa de gennaker entrar al agua, arrastrada por una ola. Logré volver a subir, buen esfuerzo por una bolsa que tuvo que pesar al menos 150 kgs en el agua.
En la posición 30ª, Kojiro Shiraishi encadenó dos trasluchadas, en donde tendría problemas con el cpiloto, y rompió tsables y cajeras, mientras que algunos patines de la vela mayor se salieron del carril. Logró bajar la vela y volver al norte para poder repararlo.
Eric Bellion (Stand as One - Altavia) 31º rasgó su pequeño gennaker y tendrá que repararlo.
En cuanto a Louis Burton, todavía está a 200 millas del Cabo, pero después de un cruce muy turbulento, ya está en condiciones más suaves para llegar al puerto.
Se viene una nueva depresión (son los mares del sur: depresión, poca calma y depresión) que tocará primero la cola de la flota con Jingkun Xu (Singchain Team Haikou) 37º, Denis Van Weynbergh (Grupo D’ieteren) 36º, Fabrice Amédéo (Nexans - Weuena Esperanza, que está a sólo menos de 48 horas de distancia, pero en condiciones de navegación durilllas.

[Butxeta]

Originalmente publicado por caribdis

Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

Una ronda por mi cuenta!



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No es lo,que pides, pero da para ver mucho. https://www.passageweather.com/

Y no me sé más…



Antes tenia algún link que los daba, pero los he probado y ya no existen/funcionan.

Animo chalaos dalin y cía

[Peon]

Burton en su aproximación a Ciudad del Cabo

[Peon]

Originalmente publicado por caribdis

Sabe alguien donde se pueden ver mapas sinópticos del hemisferio sur, con análisis de frentes?

Una ronda por mi cuenta!



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Nada, cerraron la página de la Navy y los de la Noaa no llegan tan al sur.
Puedes encontrar isobaras en stormsurf y en el propio windy pero los frentes dibijados hace tiempo que no los veo en el hemisferio sur, muy al sur digo

[Peon]

Esta fan francesa destaca el video del dia el de Tanguy Le turqueais que rompe el sable justo antes de que le pillen 50´y lo repara justo a tiempo al final del video se ve su alegria porque se le ha venido todo muy justo y la vela mayor se iba a romper.

[caribdis]

En la actualización de las 3, Dalin ya se encuentra en una zona de más viento y mar de la borrasca, con 30 nudos y 5,5 m de ola. Ya es de día y no ha tenido que trasluchar todavía, el role lo mantiene amurado a babor y le ha permitido esquivar la zona de exclusión.

Simon se ha quedado casi 280 millas detrás, con el mismo viento, le ha bajado, y algo más de mar, 6,3 m.

Richomme sigue con bastante mar pero se va quedando sin viento y solo hace 428 millas en 24 h.. después de haber estado en cabeza, ahora va 554 millas detrás de Dalin.



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[caribdis]

En la actualización de las 7, Dalin ya ha trasluchado, tiene algo más de mar y algo menos de viento, al haber ido delante de la borrasca, esta se ha debilitado e ido a S sin cogerle realmente con mucha virulencia.

Simon está haciendo trasluchadas para no meterse en zona de exclusión, y sigue con bastante mar, 6,7 m, pero ya le baja el viento, 28 nudos.

Richomme recupera algunas millas con respecto a Dalin, pero se quedará con poco viento como le ha pasado al grupo de Beyou, que solo ha hecho 239 millas en las últimas 24 h y está a 1026 millas de Dalin.

El paso de esta borrasca puede haber sido determinante para decidir el vencedor de esta regata, falta bastante más de la mitad del recorrido, pero Dalin ha demostrado que cuando hace falta apretar lo hace más que nadie, y 300 millas de distancia pueden ser determinantes para ir cogiendo situaciones meteo diferentes, que suelen beneficiar a quien va delante, tal vez no, pero haciendo un marcaje tranquilo la ventaja se puede mantener o ampliar.

Burton parece que se dirige a Ciudad del Cabo, el Capetón de los gallegos, y the Tavern of the Seas de los marineros del mundo.. lástima! En los foros se comenta que tan pocos abandonos este año puede ser debido al sistema de clasificación que ha exigido muchas millas previas a los competidores, y con el que no todos los patrones estaba de acuerdo.

Parece que Clarisse Creamer y Boris Herrmann han tenido problemas con los foils pero que no les impiden seguir, y Pipe Hare sigue con la orza basculante fija, pero sigue a buen ritmo

Queda mucha regata todavía



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[caribdis]

Charles Caudrelier: Me impresionaron mucho al tomar la decisión de afrontar semejante depresión. Asumir riesgos era importante porque estamos en una zona donde no hay margen real para el error, ni escapatoria en caso de que surja un problema. Creo que el 90% de los navegantes que conozco habrían hecho la ruta del norte, ¡así que me quito el sombrero ante ellos! Charlie me sorprendió, no pensé que pudiera ir tan rápido en esta parte del recorrido, demuestra que conoce muy bien su barco. La toma de riesgo da la imagen del hombre y de su deseo absoluto de ganar la Vendée Globe. Da la impresión de que es una búsqueda de toda la vida. Lo podemos ver claramente, parece ultradeterminado. No me sorprende verlo a este nivel. Sébastien Simon, para mí es un poco más sorprendente. Tiene menos experiencia y un equipo más pequeño que los demás líderes. Empuja el barco, encuentra los reglajes adecuados y hace una carrera muy bonita.



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[jiauka]

Dalin trasluchando y volviendo a trasluchar para seguir la linea de exclusión.

Este tío es impresionante, ya es mi nuevo héroe.

[Argu]

Originalmente publicado por jiauka

Dalin trasluchando y volviendo a trasluchar para seguir la linea de exclusión.

Este tío es impresionante, ya es mi nuevo héroe.

A menos de una milla la última trasluchada!!!

[Capitan Antull]

La Vendée Globe navega la Antártida.

.https://tripulante18.com/segundo-aba...obe-2024-2025/

[Pons Minei]

Simón ha perdido el foil estribor por el codo.

https://seasailsurf.fr/squelettes/ht...ette-nuit-j-ai