reparar un yamaha 4t

[jiauka]

Yo descontaría culata, quitaría carburador y cambiaría el aceite por gasoil para limpiar, una vez limpiada esa parte, comprobaría si da chispa, si da chispa, desmonta todo incluyendo cola y carburador, limpia todo, juntas nuevas y a funcionar.

Si no da chispa, miraría de encontrar alternador y/o CDI De segunda mano, nuevo es carísimo y quizás no compense reparar.

Suerte!

Ánimos con lo de la DANA y verifica si tu seguro de hogar cubría lo que tuvieses dentro, igual el consorcio de seguros lo cubre.

[flipk12]

El alternador tiene la complejidad del mecanismo de un chupete, una bobina debajo del plato de arranque y un regulador (se encuentran baratos) atornillado al bloque. Ambas cosas son estancas, bien aclaradas no deberían de dar problemas.

Carburador y culata fuera como te comentan. Petrolear. Juntas nuevas, cambiar aceite enguagando/petroleando/secando tambien y a funcionar.

Si desmontar la culata te viene largo, igual sólo con la tapa de balancines te apañas siempre y cuando limpies admision y colectores desde los propios cilindros a través de los agujeros de las bujías, del escape y del carburador, pero es más complicado y cualquier arena que quede fastidiará el motor.

Si tienes tiempo y ganas, de perdidos al río, el no del mecánico ya lo tienes.