Vela nuevas líneas de diseño para monocascos

[U25pies]

Monocasco Moderno Plywood Epoxy
Tecnología Aeronáutica de 1925

Ola joven Fuerza 7
Foto Fija en el momento del despegue: 9 nudos
Velocidad estimada del planeo-surfeo: 18 nudos

(suponiendo un digamos joven aventurero que use la máquina en su correcto potencial quiero decir que no va un jubilao agarrao al freno de mano)

Dos palas Dos para el timón y Orza Neutralizada

1) Fuerza de Sustentación hidroDinámica, unos 2000 Newtons

2) presión HidroEstática de la ola de la proa borrada de la actual versión del modelo para dejar solo el Trimado hidrodinámico del Casco

3) Fuerza de la Tierra: Centro de Gravedad
4) Fuerza HidroEstática: Centro de la Carena

5) Baja presión hidroDinámica gracias a una bonita curva del trasero que no ha salido bien pronunciada y favorecida en el dibujito, unos 1000 Newtons en esta foto fija del despegue, el tamaño del vector ha salido un poco bastante vehemente

[U25pies]

A Escala

A: Alta presión
B: Baja presión

El trimado Dinámico del casco depende de fuerzas relativamente pequeñas

Pero ya se base la buena Actitud del Casco en mucha Alta presión o en mucha Baja presión ... en los dos casos el punto de partida es un buen Equilibrio Estático

Y así reconciliando el Centro del Volumen desplazado (que se llama Centro de la Carena) con el Centro del plano del Area mojada (que se llama Centro de la Flotación) reconciliamos un moderno Balandro con la Tradición

[jonam52]

Estos de La Longue Route deben estar mal de la cabeza porque se les ha ocurrido irse a navegar sin popas anchas y planas! que atrevimiento! deberían prohibirlo!....

A mi me parece que algunos se dejan deslumbrar por los ultimos inventos para la navegación de competición puntera y se creen que eso ya es aplicable directamente a todos los veleros para todo tipo de navegaciones... si además el velero tiene más de 20 años ya es una chatarra que no vale para nada... en fin. Lo de siempre en esta taberna.

[U25pies]

Encajando todas las piezas del rompecabezas

Foto Fija del momento del Despegue

V: Fuerza de las Velas

T: Tremendo, tremendo, tremendo Brazo de Palanca de la Fuerza de las Velas

A y B: Altas y Bajas presiones Dinámicas: profesor Ludwig Prandtl y su estudiante de doctorado Max Michael Munk allá por 1920

H1: presión hidroEstática de la ola de la proa del Casco
H2: presión hidroEstática de la popa del Casco

tau (t): trimado del Casco

en Esquema la contabilidad es más o menos así

+ 2 grados Proa arriba de la ola del casco Número de Froude 0.50 y la Ola del casco Número de Froude 0.60, que corresponden a 7,5 nudos y 9 nudos de Velocidad

+ 2 grados Popa pa riba del tirón de la Fuerza de las Velas que serían - 2 grados Proa pa bajo

+ 2 grados de trimado Dinámico del Casco

= 2 grados

+ 2 grados de la forma de la Carena en la proa

= 4 grados de Angulo de Ataque

[U25pies]

Estimación de la Velocidad del planeo-Surfeo

Es un enredo de narices y la variable gorda es la Edad de la Ola, así que la estimación más razonable:

Ola Fuerza 7 de 6 horas de edad: 14 nudos
Ola Fuerza 7 de 24 horas de edad: 18 nudos

[Josejoaquin]

Originalmente publicado por U25pies

Monocasco Moderno Plywood Epoxy
Tecnología Aeronáutica de 1925

Ola joven Fuerza 7
Foto Fija en el momento del despegue: 9 nudos
Velocidad estimada del planeo-surfeo: 18 nudos

(suponiendo un digamos joven aventurero que use la máquina en su correcto potencial quiero decir que no va un jubilao agarrao al freno de mano)

Dos palas Dos para el timón y Orza Neutralizada

1) Fuerza de Sustentación hidroDinámica, unos 2000 Newtons

2) presión HidroEstática de la ola de la proa borrada de la actual versión del modelo para dejar solo el Trimado hidrodinámico del Casco

3) Fuerza de la Tierra: Centro de Gravedad
4) Fuerza HidroEstática: Centro de la Carena

5) Baja presión hidroDinámica gracias a una bonita curva del trasero que no ha salido bien pronunciada y favorecida en el dibujito, unos 1000 Newtons en esta foto fija del despegue, el tamaño del vector ha salido un poco bastante vehemente

Está claro que te quedaste entre los diseños de los 70 y los 80.
Si los diseñadores y estudiosos a los que haces referencia levantarán la cabeza y vieran los nuevos diseños y lo que navegan, recalcularian sus propios diseños anticuados.
Estas obsoleto, sin acritud.

Ejemplo de cálculos, bueno mejor dicho con qué herramientas (tools) se diseña hoy.
https://www.juanyachtdesign.com/how-we-work/

[Apagapenol]

Ahí va uno de los estupendos monográficos de Voiles et Voiliers sobre diseño de carenas. Aclara bastantes cosas sobre los nuevos diseños:

https://editions.ouest-france.fr/mer...rs-series.html

Saludos y

[Argu]

Originalmente publicado por Apagapenol

Ahí va uno de los estupendos monográficos de Voiles et Voiliers sobre diseño de carenas. Aclara bastantes cosas sobre los nuevos diseños:

https://editions.ouest-france.fr/mer...rs-series.html

Saludos y

Increibles conclusiones a las que llega...

[caribdis]

Muy bueno...me declaro inocente, ingenuo e incauto..


Sale en redes un reportaje a dos chicas que salieron en la Sidney Hobart este año con un SunFast 3600...que bonito barco!! y es del 2012


https://www.facebook.com/watch/?v=566297942917778


https://sailboatdata.com/sailboat/su...3600-jeanneau/


https://www.jeanneau.com/es/boats/sa...-sun-fast-3600