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Bellion ha abandonado, le ha faltado una pieza para la reparación que tenía que hacer y ha tenido una llegada a puerto de alto riesgo .
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Es la noticia de esta mañana.
Ha sido terrible el atraque.
"Ayer temprano por la mañana, cuando navegaba muy al norte con el viento sostenido cerca para aparcar los Malouines, descubrí que mi reparación había restaurado mi alma. "Por suerte pude disparar y asegurar el poste con un cable frontal para no perderlo. El objetivo entonces era encontrar una zona bajo el viento de las Islas Malvinas para ser reparada. Pero mientras navegaba por la costa norte del archipiélago, me di cuenta de que no podía tener una reparación sostenible sin modificar una pieza que no tenía a bordo. Dada la situación meteorológica en la zona, rápidamente me di cuenta de que si quería refugiarme en este archipiélago (que es bastante plano y tiene complicado acceso en IMOCA) necesitaba ayuda y no quería arriesgar el barco.
Tomar la decisión de parar fue horrible. Estoy tan decepcionado después de todos estos esfuerzos, mi objetivo era luchar, dar lo mejor para volver a subir en la clasificación. Así se suponía que estaba escrito ahora tengo que esperar a que mis dos miembros de la tripulación lleguen el lunes con la infame pieza fija lo antes posible para poder volver a mi pieza solista en paz. Terminaremos esta gira mundial, comenzará una nueva aventura y la historia será hermosa también.
Comenzó muy fuerte con llegar a los Malouines por la noche, con más de 35 nudos vientos y ráfagas que duraron, una de las maniobras más rock and roll de mi vida marinero.
Debo el hecho de que el barco esté intacto, tranquilo, seguro y profesionalismo de Paul, Marilou, Barth, Marion y todo el equipo portuario. Mi instinto me dijo que iba directo a una trampa, tenía miedo de perder mi barco. Fue una maniobra de alto riesgo para atracar en el pontón. Diez minutos después el viento recogía más de 50 nudos, diez minutos después creo que el barco se hundía. Tuvimos mucha suerte.
Estoy en el suelo, recibido por Marilou que me alimenta con frutas y ensaladas, caminé por primera vez en la tierra, todas estas cosas que había soñado hacer en los Sables d'Olonne y que finalmente hago aquí en los Malouines... no es como lo imaginaba, pero es así. Estoy muy agradecido por esta oportunidad que nos brindó a mí y al barco y trataré de aprovecharla al máximo para terminar bien este viaje.
Estamos a salvo, el barco está a salvo, nadie está herido. Podría contar con gente genial aquí, muchas gracias por el apoyo. Ahora vamos a dejar pasar la tormenta, vamos a arreglarlo y vamos de nuevo. Secamos nuestras lágrimas y construimos una nueva aventura. »
Charlie Dalin llegó a la altura del cabo Finisterre, esta mañana a 660 millas de la llegada en ruta directa, y se podría pensar que debido a las 528 millas en 24 horas, ya que los dos líderes acaban de lograrlo 0,1 milla más el uno que el otro, la llegada será en poco más de 24 horas, pero será un poco más complicado ya que el viento no permitirá una ruta directa sino que los llevará al otro Finistère, (el breton), para volver a bajar a las Arenas de Olonne cerca de donde deberían llegar el martes por la mañana.
Es en esta ruta que Yoann Richomme (Paprec-Arkéa) todavía puede soñar con revertir el resultado, pero completar sus 130 millas detrás sigue siendo muy muy, difícil.
Las condicionees esperadas justo al final en la costa además favorecen en teoría al Macif.
Es la noticia de esta mañana.
Ha sido terrible el atraque.
"Ayer temprano por la mañana, cuando navegaba muy al norte con el viento sostenido cerca para aparcar los Malouines, descubrí que mi reparación había restaurado mi alma. "Por suerte pude disparar y asegurar el poste con un cable frontal para no perderlo. El objetivo entonces era encontrar una zona bajo el viento de las Islas Malvinas para ser reparada. Pero mientras navegaba por la costa norte del archipiélago, me di cuenta de que no podía tener una reparación sostenible sin modificar una pieza que no tenía a bordo. Dada la situación meteorológica en la zona, rápidamente me di cuenta de que si quería refugiarme en este archipiélago (que es bastante plano y tiene complicado acceso en IMOCA) necesitaba ayuda y no quería arriesgar el barco.
Tomar la decisión de parar fue horrible. Estoy tan decepcionado después de todos estos esfuerzos, mi objetivo era luchar, dar lo mejor para volver a subir en la clasificación. Así se suponía que estaba escrito ahora tengo que esperar a que mis dos miembros de la tripulación lleguen el lunes con la infame pieza fija lo antes posible para poder volver a mi pieza solista en paz. Terminaremos esta gira mundial, comenzará una nueva aventura y la historia será hermosa también.
Comenzó muy fuerte con llegar a los Malouines por la noche, con más de 35 nudos vientos y ráfagas que duraron, una de las maniobras más rock and roll de mi vida marinero.
Debo el hecho de que el barco esté intacto, tranquilo, seguro y profesionalismo de Paul, Marilou, Barth, Marion y todo el equipo portuario. Mi instinto me dijo que iba directo a una trampa, tenía miedo de perder mi barco. Fue una maniobra de alto riesgo para atracar en el pontón. Diez minutos después el viento recogía más de 50 nudos, diez minutos después creo que el barco se hundía. Tuvimos mucha suerte.
Estoy en el suelo, recibido por Marilou que me alimenta con frutas y ensaladas, caminé por primera vez en la tierra, todas estas cosas que había soñado hacer en los Sables d'Olonne y que finalmente hago aquí en los Malouines... no es como lo imaginaba, pero es así. Estoy muy agradecido por esta oportunidad que nos brindó a mí y al barco y trataré de aprovecharla al máximo para terminar bien este viaje.
Estamos a salvo, el barco está a salvo, nadie está herido. Podría contar con gente genial aquí, muchas gracias por el apoyo. Ahora vamos a dejar pasar la tormenta, vamos a arreglarlo y vamos de nuevo. Secamos nuestras lágrimas y construimos una nueva aventura. »
Increíble como se rosa la tragedia, va de minutos...Más allá de lo competitivo , la posibilidad de morir es muy si la cosa se tuerce... Es una presión añadida que hace que está regata no sea para todo el mundo...
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Maoraspa
12-01-2025, 12:10
Re: Vendee Globe 2024
Modo híbrido
