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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Muy interesante.
En castellano, el prefijo "sota" también significa "debajo de"
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Newton El movimiento se demuestra andando. |
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#2
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Abarrotado: Llenar por completo un espacio de personas o cosas.
Procede de la terminología náutica. Cuando los barcos llevaban la carga en las bodegas mediante grandes fardos y toneles se aprovechaban los huecos entre los toneles y entre los fardos para llenarlos con "abarrotes" (abarrote: Mar. Fardo pequeño o cuña que sirve para apretar la estiba, llenando sus huecos), que no solo aprovechaba el hueco para llevar mas mercancías sino que incluso servía para evitar que los fardos se movieran. Cuando todos los huecos estaban llenos de abarrotes, se decía que el barco estaba abarrotado, es decir que ya no cabía ningún abarrote más y por tanto estaba lleno. |
| 4 Cofrades agradecieron a Curroalberola este mensaje: | ||
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#3
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Hay muchas que vienen del inglés:
- Noray: knot-aid, ayuda para nudos - Babor: Port, la banda que se solía arrimar al puerto - Estribor: Starboard / steerboard, la banda donde se situaba el timón, que antiguamente era un simple remo. Y por supuesto estay, backestay, forestay...
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incerti quo fata ferant, ubi sistere detur ...sin saber a dónde nos llevarán los hados, dónde nos será dado establecernos. |
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#4
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ALIJAR. significa aligerar, aliviar la carga de una embarcación, o desembarcar en su totalidad aquélla. También transbordar o echar en tierra géneros de contrabando. de ahí vendrá lo de alijo.
Otra observación es que muchas palabras de uso cotidiano provienen de la jerga maritima. |
| 3 Cofrades agradecieron a Bernardo II este mensaje: | ||
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#5
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La maniobra de traspasar carga en el mar también se llama ALIJAR
Mi padre era Capi de la mercante en Argentina, llevaba petroleros de YPF. Yo hice muchos viajes con él (década del 80, de la época que los trabajadores del mar podían llevar a sus familias en algún que otro viaje) Recuerdo que una vez se hizo un ALIJO de petroleo mar adentro, Mar Argentino, frente a península Valdez, con un barco filipino, 3 veces mas grande que el nuestro (que con 290m de eslora, ya era grande para la época) El filipino tenia helipuerto, cabina insonorizada en la sala de máquinas y GPS!!!! (en esa época empezó a instalarse... (mi viejo aún usaba sextante y allí me enseñaron a usarlo, cosa que olvidé con los años... y también usaban el sistema LORAN de radiofaros) Se ponen unas mega defensas entre los cascos, se amarran, se pasan las mangueras de cubierta a cubierta y se bombea. Nosotros íbamos vacíos y las cubiertas estaban mas o menos enrasadas... recuerdo irme a dormir y al día siguiente ver el costado del otro buque, varios metros por encima de nuestra cubierta... Buenos recuerdos con sabor a mar.
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| 4 Cofrades agradecieron a FAVIOV este mensaje: | ||
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