La Taberna del Puerto Freedom sea
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Antiguo 27-01-2025, 14:53
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El Geisha, lo vendí al volver y haora e comprado un aloa 23r que compre en francia que recomiendo comprar alli hay muchos barcos y precios super económicos no como en españa y me lo traje ,si recuerdas estuvimos hablando unas dudas que tenia sobre gastos y esas cosas que me dieron el empujón final para hacerlo , y a sido un viaje super gratificante que recomiendo hacer la navegación en canales es una pasada yo estuve nueve meses viviendo en el Geisha y mido 1,90 jajaja pero con ganas todo se puede ,dices que febrero esta cerrado?? Voy sin prisa puedo cambiar y ir por otro lado, esta vez estaré hasta septiembre o octubre , sigo tus travesías con mucho detalle me dan mucha informacion
Pues si, muchas gracias por seguir nuestras navegaciones. La navegación interior no la aprecias hasta que la descubres, claro.
Entonces ¿Cómo se llama el Aloa 23?.
.
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  #2  
Antiguo 27-01-2025, 15:11
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Pues si, muchas gracias por seguir nuestras navegaciones. La navegación interior no la aprecias hasta que la descubres, claro.
Entonces ¿Cómo se llama el Aloa 23?. Tiene su nombre antiguo que tenia cuando lo compre
.
Bernard ll y bandera francesa
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  #3  
Antiguo 27-01-2025, 17:29
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Dibufirma del Aloa 23 r "BERNARD II":


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  #5  
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Antiguo 27-01-2025, 22:46
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Pues sí que que Estáisr retomando el hilo de pequeños.. a lo Grande!

Estimado m333, que puntazo!!!
Y totalmente de acuerdo con vosotros y la filosofía Francesa. Y me atrevería a decir, de cualquier verdadero amante de la Mar.

Por estos lares tenemos muy buenos ejemplos. Como el fenómeno de Álvaro Aaledo. Y ahora mismo Tú, m333.

Aun mas lo valoroo habiendo sido propietario de un Gehisacon el que realmente hice muy pocas millas pero salía casi a diario a navegar. Y
Sinceramente midiendo 1.90.. simplemente Bravo!!!

Con mi "nuevo" Balandro no hago más que dedicarme a arreglar cosas por no hablar del motor que al ser Intra llevo un año y medio peleándome con el. Entiéndaseme bien; con quienes no lo arreglan.. Oséase, "sin él".

Y sí, hay unos cuantos Navegantes y Marineros por éste Antro que da
gusto tratar.

Si en tu periplo y travesía en algún momento vuelves por el Cantábrico no repares en pegar un toque. Y degustamos algún pincho y vinito buenos, además de alguna navegada

Salud y buena Proa!!!

Editado por Itxasfree en 28-01-2025 a las 00:04. Razón: Errror gramatical
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  #7  
Antiguo 27-01-2025, 23:09
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Pues así que es estar retomando el libro de pequeños.. a lo Grande!

Estimado m333, que puntazo!!!
Y totalmente de acuerdo con vosotros y la filosofía francesa. Y me atrevería a decir, de cualquier verdadero amante de la Mar.

Por estos lares tenemos muy buenos ejemplos. Como el fenómeno de Álvaro Aaledo. Y ahora mismo Tú, m333.

Aun mas lo valoroo habiendo sido propietario de un Gehisacon el que realmente hice muy pocas millas pero salía casi a diario a navegar. Y
Sinceramente midiendo 1.90.. simplemente Bravo!!!

Con mi "nuevo" Balandro no hago más que dedicarme a arreglar cosas por no hablar del motor que al ser Intra llevo un año y medio peleándome con el. En tiendas me si bien con quienes no lo arreglan.. Oséase, "sin él".

Y sí, hay unos cuantos Navegantes y Marineros por este Antro que da
gusto tratar.

Si en tu periplo y travesía en algún momento vuelves por el Cantábrico no repares en pegar un toque. Y le gustamos ningún pincho y vinito buenos además de alguna navegada

Salud y buena Proa!!!
Eso esta echo nunca se sabe donde pararemos
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  #8  
Antiguo 09-02-2025, 15:18
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Conociendo en gran medida los peligros del mar y de la tierra, me quedo con los primeros...
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Antiguo 13-02-2025, 13:12
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El insondable misterio del velero pequeño

Una y otra vez vemos que veleros pequeños incluso los diseñados por auténticos y verdaderos Trogloditas se comportan de maravilla en Alta Mar

Por qué carajo los pequeños tienen al buen comportamiento y los grandes al mal comportamiento

Las buenas razones son una suma o cóctel explosivo de al menos dos buenas razones

Después de años dándole vueltas a este misterio creo que la razón del buen comportamiento de los pequeños veleros se debe a la suma de su pequeño calado del casco y el tamaño de la joven Ola

Los pequeños suelen navegar encima del agua en vez de dentro del agua, su calado el calado del casco en proporción es bajo, el perfil de la Carena es en proporción pequeño y así atrae poco a las Altas y Bajas presiones laterales hidroDinámicas que son suelen ser entre gran jodienda y tremenda jodienda

La otra razón es el tamaño de la joven Ola

Si un día de buen temporal nos vamos a ver Olas en un espigón bien situado veremos la contra-corriente orbital de la Ola: la resaca

Y veremos que la resaca no solo está en el valle de la Ola sino que sube bien pa riba hacia la cresta

Supongamos una Ola joven (de edad 0.40-0.50) Fuerza 6 (25 nudos) de 78 pies de Eslora navegando a 11,66 nudos (Edad: 0.466 = 11.66 / 25)

Deja un espacio libre de unos 6 metros: el ñajo navega en el mismo trozo zona de la Ola librándose del cascanueces formado por corriente y contra corriente, la resaca

Supongamos que un velero navega a 6 nudos de Velocidad y es de 2 nudos la corriente orbital de la Ola

La proa puede ver 8 nudos (unos 4 metros por segundo) y el timón en la popa ve 4 nudos (unos 2 metros por segundo)

Presión Dinámica = la mitad (1/2) de la Velocidad elevada al Cuadrado x Densidad del Fluido (1025 pedazos de kilos el metro cúbico de Agua de Mar Salada) =

8200 señor Don Isaac Newton a Proa
2050 Newtons a Popa

Una Diferencia de 4 x (!)

Pues ya tá

Misterio resuelto

Los ñajos tienden al buen comportamiento por el cóctel formado por A) su pequeña Eslora que navega bien en jóvenes Olas Fuerza 6 y Fuerza 7 y B) la forma de su casco Carena que les lleva a navegar más bien encima del agua que dentro de la Mar Salada
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Antiguo 13-02-2025, 14:00
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Los ñajos

Los ñajos están monstruosamente sobre-construidos

El cálculo para un velero de 300-600 mil Euracos y casco de emparedado de resina barata (Principles of Yacht Design, página 102, cuarta edición) ronda ... (redoble de tambores) ...

"outer skin", piel exterior del emparedado de espuma:

1.23 kilos el metro cuadrado
1.65 mm, milímetros de espesor, que como es lógico luego serán 2 mm

Un botecito de madera de 1 Tonelada su protección frente al sol, el agua, el mar y la humedad con fibra y cojonuda resina Epoxy es bien típico

1 kilo el metro cuadrado
1 mm de espesor

Por qué los grandes tienden al papel de fumar y el diseño de los ñajos tiende al Bunker de madera y chaleco antibalas
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