Vendee Globe 2024

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Boris Herrman a 6,7 millas de la llegada...

La marea alta es a las 5,08h así que quizás esperará al amanecer, para con luz de día recibir el aplauso de la afición...si es que el canal de Les Sables está practicable...

No olvidemos que la entrada y aproximación al puerto se las trae....

Un aplauso para Boris..un Boris más sereno y seguro de sí mismo, que en anteriores Vendee, que ha hecho una buena regata con una gran remontada en el Pacífico y siempre tomando con filosofía y buen humor las roturas que ha tenido en esta Vendee...

[caribdis]

Con la llegada de Boris Herrmann (Malizia-Sea Explorer) 12.º y Sam Davies (Initiatives Coeur) 13.º, llegan los primeros barcos de los que podemos decir que estamos un poco decepcionados por el resultado, ya que las regatas anteriores a la Vendée Globe habían sugerido el top 5. esperanzas.


Boris Herrmann cruzó la línea en 80 días, 10 horas y 16 minutos. Tenía un barco diseñado para las difíciles condiciones del profundo sur, pero su regata se decidió antes: a pesar de pasar el ecuador en cabeza, fue bloqueado por el anticiclón de Santa Elena y pasó el Cabo de Buena Esperanza, a 1200 millas de los líderes, en compañía de las 3 damas (Justine, Sam y Clarisse) que lo acompañarán por todo el Océano Índico antes de que logre escapar con Justine Mettraux. Pero ya es demasiado tarde para contar con volver al frente de la carrera, y los problemas técnicos (foil, problema con el J2) le perjudicarán al final de la regata. Su buen segundo puesto en la Transat y en la Nueva York – Vendée había despertado grandes esperanzas, pero este duodécimo puesto no las refleja. Completó su segunda Vendée Globe consecutiva tras su quinto puesto en 2021, mejorando su tiempo en 4 horas y 43 minutos.

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Así es Caribdis

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Subirá el canal a las 15h. acompañado por Pierre casiraghi, es el tercer hijo de la princesa Carolina de Mónaco y Stéfano Casiraghi, por tanto sobrino del príncipe Alberto II de Mónaco y nieto del príncipe Raniero de Mónaco y de Grace Kelly. (para entendernos ).
La emision del video subiendo el canal, por aquí, en dos horas.

Como decías Caribdis le han pasado por encima 10 años. Conseguida la Vuelta al mundo

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Mi aplauso también, al igual que con cada participante, para Sam Davies....

Una Sam Davies que, seguramente por problemas que no sepamos, además de los que ha ido contando, ha estado..digamos "prudente" en esta Vendee..
En todo caso..una Vendee más terminada para ella..lo que en sí mismo es ya un éxito!!..

Así que ahora a disfrutar del merecido aplauso de la afición..y a ver a la familia y amigos..que bien merecido está..

Veremos el futuro que depara..

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Arnaud Boisiers ha desarbolado

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Muy interesante la estrategia entre Ferre y Le Turqueais, para pasar la zona prohibida de Azores, parece lógico pensar que el de Lazaré lo ha hecho mejor, veremos la salida pero creo que saldrá delnate en el cruce tras la trasluchada de Benjamin. el barco de Le Turqueais tiene menos potencial, por lo que tendría mérito.
https://youtu.be/n-y1nUuBI28?si=8T_F58OGz5zCvh1t

[Peon]

El Lazaré es este precioso barco de Finot Conq construido para Marc Thercielin en la Vendee globe en 2008. preciosa foto.
Pero sobre todo es famoso por la pelicula "en Solitarie" que a estas alturas ya, de comentarios, habremos visto todos. Se estrenó en 2013.
Tras varios patrones acaba remodelado entre otros por Michael Desjoyeaux y acaba siendo el barco de Damien Seguin en la última Vendeeglobe donde hace un gran papel ,Grupe Alpicil, recordamos su 4º en Hornos.
Después en 2022 barco alquilado a Banque Populaire para Clarisse Cremer para el inicio de la temporada 2022 con Clarise.
El 15 de marzo, BP anuncia la sustitución de la capitana Clarisse Cremer (embarazada) por Nicolas Lunven para la temporada 2022
y acaba ya sin ese patrocinador con Le Turquais.






Los cascos rápidos eran siempre los de Finot Conq, (personalmente era un fan de estos veleros) los First de Beneteau y sobre todo los minis con cabinas muy bajas y una carateristica popa en escalón eran sus caracteristicas, pero ha llovido.
Tanguy está dando juego al igual que Ferre, este final de barcos de orza va a ser apasionante, a mi me da alegria verlos en sus opciones y en su forma de expresarse, viva la juventud, entre comillas.

[Peon]

El barco de Benjamin Ferré es el Macif, de Gabart construido para la Vendeeglobe del 2012, 2013 que acabó ganando. Con numerosos intercambios de posiciones de liderazgo con Armel Le Cleach.
Plan Lauriot-Prévost G. Verdier.
Este Macif se construyó con el molde del Foncia. Gabart ganó multitud de regatas con él.
Después pasa a ser llamado SMA al mando de Paul Melhat donde en una pelicula de terror debe abandonar el barco herido y rescatado en helicóptero en una Transat St Barth-Port la Forêt.
En 2016 el 5 de enero, el barco es recuperado por Adrien Hardy, el famoso barco ese tan raro y caro especialista en rescates de estos IMOCAS.
El 19 de abril el barco vuelve al agua renovado.
El 22 de enero del 2020 se confirma el rumor y Banque populaire contrata a Clarisee y Armel Lecleach para la Jacques Vabre, una Clarisse que jamás haqbía navegado en IMOCA, Y efectivamente Clarisse hace la Vendeglobe 2021 2022 donde queda 12 de 33 inscritos.
En ese 2021 Lo compra Benjamin Ferré por 1,5 millones de €.
Quedó primero en la vuelta a la isla de Groix y 4º en la Azimut. Y el 1º de los barcos de orza en el regreso a la Base. Vamos sigue siendo un barco con potencial.











Y estos son los dos barcos que estan en lucha por ser los dos primeros en la meta de los barcos sin orza, pero muy cerca por detrás estan Conrad Colman y Jeam Le Cam que ya ha dicho en una entrevista ayer que en el futuro tendrá que haber dos clasificaciones con foils y con orzas rectas.
Todos resultan simpaticos. Estrategicamente la posicion de Tangy es la mejor ya veremos el apasionante duelo, cualquier cosa pasará.