Baja de revoluciones. Consumo líquido refrigerante

[Egis]

Pueden ser muchos problemas.

En principio según manual ese motor alcanza las 3.800 rpm, régimen máximo que conviene NO llegar para evitar muchos problemas. Lo recomendado serían NO pasar las 2.900 rpm. salvo emergencia.

Si llevas a un motor de combustión -cualquier motor- más allá del 70%-75% de su régimen máximo lo estás exigiendo mucho por lo que no sólo aparecerán problemas más rápidamente sino que reduces significativamente la vida del motor.

Si al motor le cuesta llegar al régimen que temerariamente quieres (que está más allá de lo recomendado) lo más probable es que sea el turbo que esté algo gripado, sucio o deteriorado. ¿Cuantos años tiene ese turbo? si son más de 5 quizás haya que cambiarlo.

Si llegare a ser el turbo en problemas unido a que llevas al motor sobre exigido la causa del sobrecalentamiento puede ser justamente ese... el turbo NO hace ingresar el aire que necesita mientras la bomba inyecta diesel como si nada pasara el resultado menos potencia efectiva y más calor.

También podría ser que el líquido refrigerante se drene por alguna fisura de algún ducto de goma o por causa de una brida que no ajuste bien. En ese caso es cuestión de cambiar el ducto o ajustar la brida (barato y fácil)

Dices que consume más liquido refrigerante... ¿Qué repones cuando esto sucede? ¿Más líquido ANTICONGELANTE? Si es así podrías estar cometiendo un grave error.
Puies en caso de que el líquido SÓLO se evapore lo ÚNICO que hay que reponer es AGUA, no anticongelante porque el anticongelante (que suele ser dietilenglicol y ácido fosfórico) NO se evaporan tan fácil... antes que se empiecen a evaporar primero se evaporará casi toda el agua. Al añadir sólo anticongelante a la mezcla lo que hace es modificar la proporción agua / anticongelante, de esa forma de a poco la proporción de anticongelante sube obteniendo una mezcla de MENOR poder refrigerante. Ten en cuenta que el mejor refrigerante es el agua pura, el anticongelante NO refrigera tan bien como el agua, de hecho refrigera mucho peor. Así que de a poco vais agravando el problema.

Cosa distinta sería si el líquido se pierda por derrame o fisura... en ese caso sí deberías colocar la mezcla agua - anticongelante.

Otra causa posible de la temperatura del motor es el sistema de refrigeración... (rodete, filtros de agua de mar, intercambiador) que estén deteriorados o sucios.

Y por último... la pérdida del líquido podría ser una junta soplada (reparación cara) o una fisura en el block motor (reparación impráctica porque no suele quedar bien y además es muy cara)

¿Cómo está el aceite motor? Si tiene agua mezclada entonces podría ser junta soplada o fisura en block.

Pueden ser otras cosas más... pero por ahora empieza por eso.

Así que...
En principio NO lleves a los motores más allá de las 2.900. Te ahorrarás problemas y navegarás más seguro.
Revisa ductos, inspecciona intercambiador.
Revisa aceite.
Sigue por lo demás.

Suerte... y NO andes saltando olas.