Notaría mejora con 10 CV más en mi fueraborda?

[jonam52]

Originalmente publicado por TonoBalaguer

Yo pienso que una embarcación como la mía debería de ser capaz de planear sin dificultad para el numero de plazas para la que está diseñada (6) y eso sería ir compensada. Yo con 5-6 personas me las veo y me las deseo y como haya rizo ya... buffff.

Digamos que es una embarcación compensada como algunos habéis comentado, pero pienso yo que con matices:

- Si no lleno el depósito de la gasolina ni agua dulce a tope
- Si vamos 1-2 personas solamente

claro, eso es lo que piensas tu, pero no es asi. Nadie te ha dicho que está diseñada para planear sin dificultad yendo cargada a tope....

Segun veo en la ficha técnica tiene un desplazamiento de casi 900 kg sin incluir lo que lleves dentro, gasolina, agua, etc... eso no llega ni a 10 cv de motor por cada 100 kg que sería lo mínimo para ese tipo de barco.

Seguro que planea, pero con 6 personas no o a duras penas, asi como si tienes viento en contra, ola, etc.... es que eso es lo normal para el tipo de barco y el motor que lleva. Por eso te decía que lo mejor es que no hagas nada y que ahorres para un barco que te permita meterle mucho más motor.

[TonoBalaguer]

Originalmente publicado por jonam52

claro, eso es lo que piensas tu, pero no es asi. Nadie te ha dicho que está diseñada para planear sin dificultad yendo cargada a tope....

Segun veo en la ficha técnica tiene un desplazamiento de casi 900 kg sin incluir lo que lleves dentro, gasolina, agua, etc... eso no llega ni a 10 cv de motor por cada 100 kg que sería lo mínimo para ese tipo de barco.

Seguro que planea, pero con 6 personas no o a duras penas, asi como si tienes viento en contra, ola, etc.... es que eso es lo normal para el tipo de barco y el motor que lleva. Por eso te decía que lo mejor es que no hagas nada y que ahorres para un barco que te permita meterle mucho más motor.

Bueno Lo que tengo claro es que no lleva la hélice adecuada. Si con solo el patrón y medio depósito de gasolina apenas roza las 4800 vueltas es que me la vendieron con una hélice con mas paso del que toca. Yo me lío un poco con el paso. Os pregunto, si bajo el paso para que pueda llegar al rango de las 5000-6000 rpm que el fabricante indica que debe alcanzar. ¿Con uno o dos pasos menos de hélice que voy a notar? menos velocidad? mas velocidad? YTo me hago un poco de lio con esto. ¿Igual con una hélice de inoxidable que alcance las 5500 RPM tengo alguna mejora? Es una pregunta de un ignorante en hélices no una afirmación

[josalb]

Originalmente publicado por TonoBalaguer

Bueno Lo que tengo claro es que no lleva la hélice adecuada. Si con solo el patrón y medio depósito de gasolina apenas roza las 4800 vueltas es que me la vendieron con una hélice con mas paso del que toca. Yo me lío un poco con el paso. Os pregunto, si bajo el paso para que pueda llegar al rango de las 5000-6000 rpm que el fabricante indica que debe alcanzar. ¿Con uno o dos pasos menos de hélice que voy a notar? menos velocidad? mas velocidad? YTo me hago un poco de lio con esto. ¿Igual con una hélice de inoxidable que alcance las 5500 RPM tengo alguna mejora? Es una pregunta de un ignorante en hélices no una afirmación

Con bajar el paso de la hélice es como meter una marcha más corta en el coche.

Tendrás más fuerza pero perderás velocidad

Aunque teniendo en cuenta que no llegas a subir a tope, igual te conviene y acaba corriendo más.

[jiauka]

Originalmente publicado por josalb

....

Tendrás más fuerza pero perderás velocidad

...

No es cierto, ahora no llega a tope de potencia, con menos paso va a llegar y por tanto tendrá más propulsión y velocidad.

Ahora es como si llevase 1 marcha larga en 1 coche cargado en subida, no hay forma de que gane Rpms ,potencia y velocidad. Bajas de marcha y....corres más

[TonoBalaguer]

Entonces con menos paso, la hélice podrá girar mas rápido, pero a igualdad de vueltas que antes correrá mas o tendré que subir mas de vueltas?

[josalb]

Originalmente publicado por jiauka

No es cierto, ahora no llega a tope de potencia, con menos paso va a llegar y por tanto tendrá más propulsión y velocidad.

Ahora es como si llevase 1 marcha larga en 1 coche cargado en subida, no hay forma de que gane Rpms ,potencia y velocidad. Bajas de marcha y....corres más

Evidentemente

Hemos querido decir más o menos lo mismo, pero quizá no me he expresado bien

Realmente la hélice del barco uno la dimensiona según sus necesidades

Si la dimensiones para que el barco llegue a tope con la carga máxima cuando vayas solo y sin carga llevarás un desarrollo demasiado corto, si por el contrario la dimensionas con casco limpio y un 30% de la carga máxima te pasará al ir cargado lo que le pasa al cofrade

En esencia en el empuje de una hélice se conserva el momento lineal

[jonam52]

Originalmente publicado por TonoBalaguer

Bueno Lo que tengo claro es que no lleva la hélice adecuada. Si con solo el patrón y medio depósito de gasolina apenas roza las 4800 vueltas es que me la vendieron con una hélice con mas paso del que toca. Yo me lío un poco con el paso. Os pregunto, si bajo el paso para que pueda llegar al rango de las 5000-6000 rpm que el fabricante indica que debe alcanzar. ¿Con uno o dos pasos menos de hélice que voy a notar? menos velocidad? mas velocidad? YTo me hago un poco de lio con esto. ¿Igual con una hélice de inoxidable que alcance las 5500 RPM tengo alguna mejora? Es una pregunta de un ignorante en hélices no una afirmación

lo que vas a notar cambiando de hélice es lo mismo que si pasas de 4ª a 3ª en el coche, más revoluciones, más fuerza, pero menos velocidad punta... es decir, vas a pasar a planear más fácil (relativamente porque con 6 personas vas muy cargado) pero vas a ir más revolucionado y con más consumo y menos velocidad punta.

De verdad, no te merece la pena.

[jiauka]

Cualquier motor de barco debe poder subir a tope de vueltas navegando en circunstancias normales, y ello incluye el barco cargado a tope y mar plana.

Si no, nunca llegaremos al tope de potencia, y el motor está simple y llanamente infrautilizado.

Y al menos, debe poder ir al 80% de sus Rpms máximas en régimen de crucero.

[TonoBalaguer]

Originalmente publicado por jiauka

Cualquier motor de barco debe poder subir a tope de vueltas navegando en circunstancias normales, y ello incluye el barco cargado a tope y mar plana.

Si no, nunca llegaremos al tope de potencia, y el motor está simple y llanamente infrautilizado.

Y al menos, debe poder ir al 80% de sus Rpms máximas en régimen de crucero.

Yo me estoy perdiendo. Creo que Jiauka está diciendo una cosa y los demás otra. Yo Estoy de acuerdo con Jiauka en que tengo que poder llegar a alcanzar las revoluciones máximas, porque es lo que toca en un motor, por lo que obligatoriamente tengo que probar un paso MENOR de hélice. Lo que no me queda claro es si con un paso menor de hélice y pudiendo llegar a las RPM máximas voy a ganar o perder velocidad. Me sigo liando porque algunos comentáis el efecto de cambiar de hélice pero no me queda claro si habláis de bajar un paso o no.

Yo a mi poco entendimiento ahora voy en 4ª y si bajo un paso iré en 5ª, correré mas pero siempre que no cargue el barco de gente. ¿estoy en lo cierto?

[jonam52]

Originalmente publicado por TonoBalaguer

Yo me estoy perdiendo. Creo que Jiauka está diciendo una cosa y los demás otra. Yo Estoy de acuerdo con Jiauka en que tengo que poder llegar a alcanzar las revoluciones máximas, porque es lo que toca en un motor, por lo que obligatoriamente tengo que probar un paso MENOR de hélice. Lo que no me queda claro es si con un paso menor de hélice y pudiendo llegar a las RPM máximas voy a ganar o perder velocidad. Me sigo liando porque algunos comentáis el efecto de cambiar de hélice pero no me queda claro si habláis de bajar un paso o no.

Yo a mi poco entendimiento ahora voy en 4ª y si bajo un paso iré en 5ª, correré mas pero siempre que no cargue el barco de gente. ¿estoy en lo cierto?

B

Es al reves, si bajas el paso irás en 3ª y si lo subes iras en 5ª, pero vamos, segun eso, cualquier motor puede mover un barco más rápido solo con aumentar el paso...

Si ya en 4ª no llegas a planeo o te cuesta mucho, si le metes 5ª todavia te va a costar más planear. El problema que tienes es que estás limitado en la potencia del motor por el diseño del barco: potencia máxima 90 cv... asi pues, no tienes casi margen para jugar con pasos de helices y demás, en mi opinión, para que notes algo y puedas planear con facilidad llevando a 6 personas y sin tener que llevar el motor a 6000 revoluciones todo el rato, te tienes que ir a un barco con esa eslora te deje poner un motor de 120 cv y verás que bien planeas con 6 amigos y la suegra si te la quieres llevar tambien.

[josalb]

Originalmente publicado por jonam52

B

Es al reves, si bajas el paso irás en 3ª y si lo subes iras en 5ª, pero vamos, segun eso, cualquier motor puede mover un barco más rápido solo con aumentar el paso...

Si ya en 4ª no llegas a planeo o te cuesta mucho, si le metes 5ª todavia te va a costar más planear. El problema que tienes es que estás limitado en la potencia del motor por el diseño del barco: potencia máxima 90 cv... asi pues, no tienes casi margen para jugar con pasos de helices y demás, en mi opinión, para que notes algo y puedas planear con facilidad llevando a 6 personas y sin tener que llevar el motor a 6000 revoluciones todo el rato, te tienes que ir a un barco con esa eslora te deje poner un motor de 120 cv y verás que bien planeas con 6 amigos y la suegra si te la quieres llevar tambien.

Cuando tuve la faeton 630 llevaba 210 CV y yendo 2 planeaba fácil, pero si ibas con 6 había que darle bastante caña para que planease

Está con 80 es normal que le cueste más.