Vendee Globe 2024

[jiauka]

Originalmente publicado por jonam52

....
". Me quedo con los de quilla.

Todos llevan quilla,y además basculante, no? O me he perdido algo?

[true]

Profesionales como vosotros, con muchas millas, habituados a la navegación, con muchas millas, con conocimientos.......

Para hacerse a la mar......

En construcción naval, de la de antaño.....

Una cosa es la quilla.

Y otra la orza.

A vuestra salud

[zar]

Sobre el tema del tipo de imoca o los tipos de Imoca que hay a día de hoy y los que, en mi opinión habrán en la próxima edición...

....Dicho por algunos skippers "la vida a bordo de los foilers es inhumana", "es imposible moverse hacia la proa por dentro en determinadas condiciones de mar "," no se puede escribir en el teclado en muchas ocasiones, hablamos con mensajes de voz","dormir es tarea imposible por muy cansado que estes", " pase 10 horas delante del ordenador estudiando las opciones meteo"," apenas he podido salir a mirar las estrellas y la mar"...

Dicho por,

Atanasio, Sam Davies, Boris Herrman, Sebastián Simón, Charlie Dalin, Clarice Cremer...

La vida abordo de los foils es difícil...no.....lo siguiente..De hecho las mini cabinas traseras de Dalin y Herrmann, alejadas del ruido de los foils y en el sitio donde menos se mueve el barco, son precisamente buscando algo más de confort del que hay en los imoca con foils de anteriores generaciones...por cierto que fue Alex Thomson el pionero, en su último Hugo Boss, en el uso de mini cabina trasera...

Seguirán los foils?...

Si y cada vez se avanzará más en su diseño...eso es imparable, nos guste más o menos...

Seguirán los de orzas laterales?...

Si y serán la plataforma necesaria para los nuevos skippers y para los que quieran cumplir su sueño de hacer una Vendee...Los llamados outsiders..y para los veteranos que no lleguen a un presupuesto para un foiler o que quieran ser competitivos en orzas..

Se fabricarán nuevos imocas, con nuevos diseños con orzas, al estilo Le Cam?

Si, sin duda..Le Cam sabe por donde van a ir los tiros...y el estará ahí, con los de las orzas!!...quizás compitiendo, con él nunca se sabe, o apoyando a nuevos/as o no tan nuevos/as skippers...

Podría la Vendee permitirse solo proyectos foilers de última generación?

No, entre otras cosas porque valen millones de euros y no hay muchos patrocinadores dispuestos a desembolsar semejantes cantidades...
Y porque los Imoca se pueden reciclar y seguir utilizando varias Vendee y así dan cabida a todos los presupuestos..

Sino solo serían 6 o 7....y a la velocidad que irían, más si se les permiten foils en los timones, 3 o 4 romperian o chocarian con Ofnis..el espectáculo se vería alterado...eso nunca seria laVendee...para eso está el trofeo Julio Verne..

Habrá clasificación de orzas y foilers la próxima vendee?

Si..y puede que alguno se replantee quitar los foils y volver a la orzas, para poder seguir siendo competitivo en esa categoría..como por ejemplo el barco de Boissiers, antes ex-banque populaire en 2012 con orzas, que quedó segundo con Armel Le clearch...gemelo del que ha llevado Ferré en esta edición..

Pondrán foils en los timones, o mejor dicho los permitirán?..

Tengo dudas...ya que hacerlo aumentaría mucho las diferencias entre los grupos..

Demasiado...

Tendremos a un Español en la próxima, en la categoría de orzas??

Si, o eso quiero creer...

Quien?

Didac Costa.

Ánimo Didac...hazte un viaje ya a Port la Foret y habla con Le Cam...te escuchará..tendrás 2 buenos barcos de orzas para elegir, el de Ferré y el de Boissiers, al que yo le quitaría los foils, sin duda..
O...El de Eric Bellion, gemelo del de Le Cam...pero ese será bastante más caro..

Saludos

[true]

Buena disertación.....
Creo que a partir de esta edición va a quedar establecida la gran diferencia que hay entre utilizar un sistema y otro. Con o sin.
Si hacen dos clasificaciones, perderá carisma.
Serán dos participaciones paralelas, en detrimento por el factor presupuestario.
Perderá aliciente, habrá quien opte a ganar y quien, ya en la salida, tenga que conformarse con participar.
La diferencia en días y millas es considerable.
Jugará el factor suerte, en las roturas, daños, averías, ante tanta exigencia en la resistencia de materiales.
Todos son para hacerles reverencia, pero también hay que ver lo que hace cada uno con lo que tiene, con el presupuesto que maneja, con el equipo que hay detrás.
La tecnología pesa, y no todos pueden permitirse unos proyectos tan sumamente elevados.
Mandarán los patrocinadores en el acceso a la victoria.

[zar]

Originalmente publicado por true

Buena disertación.....
Creo que a partir de esta edición va a quedar establecida la gran diferencia que hay entre utilizar un sistema y otro. Con o sin.
Si hacen dos clasificaciones, perderá carisma.
Serán dos participaciones paralelas, en detrimento por el factor presupuestario.
Perderá aliciente, habrá quien opte a ganar y quien, ya en la salida, tenga que conformarse con participar.
La diferencia en días y millas es considerable.
Jugará el factor suerte, en las roturas, daños, averías, ante tanta exigencia en la resistencia de materiales.
Todos son para hacerles reverencia, pero también hay que ver lo que hace cada uno con lo que tiene, con el presupuesto que maneja, con el equipo que hay detrás.
La tecnología pesa, y no todos pueden permitirse unos proyectos tan sumamente elevados.
Mandarán los patrocinadores en el acceso a la victoria.

Mi pronóstico es...

Una clasificación general en tiempo real para todos, foilers de última generación, de anteriores generaciones y los de orzas de cualquier generación que cumplan la normativa de la clase Imoca actualizada..

Otra clasificación de foilers

Otra de orzas.

Los que estén en el podio de orzas en la siguiente podrán "promocionar" a un foil...y así ir "ascendiendo...

Para la victoria hay muchos factores...presupuesto, astillero, diseñador, skipper...preparación previa, minuciosidad en todo el proceso, experiencia de los intervinientes...algo de suerte con las roturas y la meteo..

En esta ha ganado el mejor en la mayoría de esos y otros aspectos...sin duda, Dalin y su Macif..